CargoBeamer aggiunge il sesto treno settimanale sulla Calais–Perpignan da giugno 2026

CargoBeamer porta il proprio servizio intermodale Calais–Perpignan (semirimorchi non accompagnati su rotaia) a sei round trip settimanali da giugno 2026, dopo aver aggiunto una quinta partenza ad aprile. Il potenziamento offre agli operatori del trasporto merci sui corridoi UK-Spagna e nord-ovest Europa-Spagna un'opzione dal lunedì al sabato che copre circa 1.000 km in 28 ore. L'espansione è stata annunciata da RailFreight.com il 2026-05-27 e confermata nella reportistica di trans.info del 2026-05-28 .

Cosa cambia sulla tratta Calais–Perpignan

Il servizio collega il terminal CargoBeamer di Calais con il Perpignan Saint Charles Conteneur Terminal nel sud della Francia. Calais si trova all'ingresso del Tunnel della Manica e vicino alle principali rotte short-sea Dover-Calais, rendendola un naturale punto di scambio per le merci britanniche dirette a sud. Perpignan è vicina al confine spagnolo, consentendo l'accesso all'area metropolitana di Barcellona e al più ampio mercato iberico.

Le tipologie di carico accettate includono semirimorchi cranabili e non cranabili, unità refrigerate, rimorchi ADR e cisterne, e container. Lineas fornisce la trazione ferroviaria sulla tratta dal dicembre 2025. Il servizio è partito con due round trip settimanali, è cresciuto a quattro nel 2025, ha raggiunto cinque nell'aprile 2026 e arriverà a sei a giugno.

CargoBeamer ha dichiarato a RailFreight.com di aver registrato un aumento della domanda del 40% sul corridoio negli ultimi sei-otto mesi, attribuendo questo risultato al miglioramento dell'affidabilità ferroviaria e alla riduzione delle cancellazioni di servizio dopo un periodo di disservizi.

Perché gli operatori del trasporto su strada stanno prendendo nota

I costi operativi stradali rimangono elevati in tutta l'UE. Il gasolio medio UE si attestava a EUR 1.942 al litro il 2026-05-22, secondo il bollettino prezzi carburanti IRU del 2026-05-22 . Le tariffe contrattuali del trasporto merci su strada europeo si attestavano a 140.1 punti indice nel primo trimestre 2026, in aumento dell'8,9% su base annua, secondo il report benchmark IRU × Upply × Ti Q1 2026 . Con i costi ancora ben al di sopra dei livelli pre-bellici, gli operatori sulle tratte ad alto volume stanno rivalutando le scelte modali.

Le limitazioni strutturali del trasporto su strada aumentano la pressione sul corridoio. Il divieto tedesco Ferienreiseverordnung (l'ordinanza federale tedesca sul traffico festivo) per i sabati estivi riguarda le principali Autobahn di transito, tra cui A1, A3, A5, A7, A8 e A9, in vigore dalle 07:00 alle 20:00 ogni sabato dall'inizio di luglio alla fine di agosto 2026, secondo la panoramica 2026 sui divieti di circolazione per camion in Europa di Impargo . Per gli operatori che gestiscono volumi di merci UK-Spagna o Germania-Spagna nell'estate, un'opzione intermodale che eviti quelle restrizioni del sabato è un'alternativa pratica che vale la pena valutare.

Cosa devono verificare gli operatori sul corridoio

La caratteristica più utile dal punto di vista pratico del servizio è l'accettazione di semirimorchi non cranabili — mezzi stradali standard che non possono essere sollevati da una gru a portale al terminal. Non è richiesta alcuna modifica per il sollevamento al terminal. Sono accettati anche unità refrigerate, spedizioni ADR e rimorchi cisterna.

Ogni unità trasferita su rotaia consente un risparmio di oltre 1.100 kg di CO₂ per carico rispetto a un trasporto su strada diesel equivalente — una riduzione del 93%, secondo CargoBeamer. Il tempo di transito di 28 ore si confronta con un trasferimento su strada di due giorni che copre la stessa distanza rispettando le pause standard UE. Limiti di velocità e calendari dei divieti per i camion in Germania sono disponibili sulla pagina dedicata di Logifie.

Gli operatori che movimentano volumi regolari tra il Regno Unito o il nord Europa e il mercato iberico possono verificare disponibilità di slot e prezzi direttamente con CargoBeamer. Per il trasporto su strada che copre le stesse tratte, richiedi un preventivo merci sulla piattaforma Logifie per i corridoi europei nord-sud.