I pacchetti UE di sgravio sul diesel scadono a giugno: l'Italia si prepara a un rincaro di EUR 0,24 al litro dal 2026-06-06

Al 30 maggio 2026, cinque stati membri dell'UE si trovano a meno di 30 giorni dalla perdita degli sgravi di emergenza sul diesel che hanno protetto gli autotrasportatori dall'impatto pieno dello shock energetico causato dalla guerra in Iran. La riduzione combinata delle accise in Italia — che ha abbassato i costi del diesel di EUR 0,244 al litro — scade il 2026-06-06, a meno di una settimana. La Lettonia segue il 2026-06-10, la Lituania il 2026-06-15, e Germania, Spagna e Polonia raggiungono tutte le proprie scadenze il 2026-06-30. Il cluster è stato segnalato dall' Unione Internazionale dei Trasporti Stradali il 22 maggio come il principale rischio di costo a breve termine per gli operatori del trasporto europeo.

Quali paesi scadono per primi e di quanto?

L'Italia è la preoccupazione più immediata — la sua scadenza è fissata al 2026-06-06 secondo il tracker delle misure europee sul carburante di DKV Mobility . Il risparmio esatto per litro che gli operatori perderanno dipende da quali elementi dello sgravio fiscale multilivello italiano il decreto del 23 maggio ha prorogato, ma l'IRU ha valutato la misura cumulativa sul diesel in EUR 0,244 al litro prima che tale decreto fosse finalizzato. La riduzione dell'accisa lettone di EUR 0,071 al litro termina il 2026-06-10, e quella lituana di EUR 0,05 al litro il 2026-06-15. Gli operatori che percorrono i corridoi baltici o dell'Europa meridionale sono esposti al rischio maggiore nel breve termine.

Il cluster di fine giugno è anch'esso rilevante. Secondo il tracker delle misure europee sul carburante di DKV Mobility , la riduzione dell'imposta energetica sul diesel in Germania di EUR 0,14 al litro — equivalente a circa EUR 0,17 al litro lordi includendo l'effetto IVA — scade il 2026-06-30, così come il sostegno straordinario al settore del trasporto spagnolo di EUR 0,20 al litro sul diesel e il pacchetto combinato IVA e accise della Polonia. Per una flotta che opera con 20 camion in cicli trans-europei, la scadenza combinata dei pacchetti tedesco e spagnolo da sola rappresenta un costo mensile aggiuntivo per il carburante compreso tra EUR 10.000 e EUR 25.000 a seconda dei chilometri percorsi e del mix di corridoi.

Come si presenta il mercato del carburante sottostante?

Lo scenario di fondo rende più difficile assorbire il rischio della scadenza. Il Bollettino settimanale del petrolio UE indica il prezzo medio UE del diesel a circa EUR 1,94 al litro nella settimana del 22 maggio — il 19% al di sopra della base pre-bellica di fine febbraio. Il Brent si è assestato intorno a USD 105 al barile il 22 maggio 2026, in calo del 4% rispetto alla settimana precedente ma ancora ben al di sopra dei livelli pre-crisi. Il Rapporto sul mercato petrolifero dell'IEA di maggio 2026 stima che l'offerta globale rimarrà in deficit per tutto il T3 2026 anche nello scenario di base, che presuppone una graduale ripresa dei flussi attraverso lo Stretto di Hormuz a partire da giugno.

La Francia è l'indicatore in tempo reale di cosa accade quando la scadenza degli sgravi si combina con la pressione sull'offerta. Il tracker aggiornato delle carenze di carburante di Connexion France segnala carenze attive di diesel in oltre il 5% delle stazioni monitorate a fine maggio, un tasso raddoppiato in tre giorni. DKV Mobility segnala inoltre carenze attive in Ungheria, Moldova e Slovenia. Per gli operatori che pianificano percorsi attraverso questi mercati, la combinazione tra la scadenza degli sgravi e la fragilità dell'offerta rappresenta un rischio operativo materiale, non soltanto una voce di costo.

Cosa devono fare gli operatori prima della fine di questa settimana?

I gestori di flotte con percorrenze significative in Italia, Lettonia o Lituania hanno una finestra ristretta. I rifornimenti possono essere anticipati ai prezzi delle pompe polacche o rumene — ancora tra i più bassi nell'Europa centrale — prima di entrare nei mercati in cui il conto alla rovescia dell'accisa sta per scadere. Il regime di rimborso delle accise della Romania è operativo fino al 2026-12-31, rendendolo un punto di riferimento affidabile sulle rotte dell'Europa sud-orientale. Francia, Portogallo e Norvegia mantengono tutte gli sgravi per tutta l'estate, garantendo certezza sulle tratte occidentali e scandinave. Gli operatori sui corridoi Germania-Spagna-Polonia hanno tempo fino al 2026-06-30 — circa quattro settimane — ma dovrebbero incorporare lo scenario di costo post-sgravio nelle trattative tariffarie di giugno e nelle clausole di supplemento carburante prima che tali discussioni si chiudano. Il governo tedesco non ha indicato alcuna proroga automatica; lo stesso vale a Varsavia e Madrid.

Il tracker dei prezzi del carburante di Logifie fornisce prezzi giornalieri del diesel per paese per aiutare i pianificatori di rotte a individuare le finestre di rifornimento più convenienti in tutta Europa. Se le tariffe sui corridoi chiave devono essere aggiornate per riflettere la base di costo variabile di giugno, richiedi un preventivo a Logifie per vedere come si muovono i tassi di mercato attuali in tempo reale.