Pedaggi camion UE 2027: quali Paesi cambiano tariffe, sistemi o date

I pedaggi camion UE 2027 cambiano soprattutto il 2027-01-01: i Paesi Bassi chiudono uno sconto temporaneo, la Lituania introduce un pedaggio basato sulla distanza, la Slovacchia passa a un sistema statale con nuove unità di bordo e il R-Pass dell'Alsazia è previsto per la stessa data. Da quel giorno un camion Euro VI oltre 32 t paga 20.6 cent/km nei Paesi Bassi, secondo RDW, l'autorità olandese per i veicoli, nel suo annuncio del 2026-08-20 . Questa guida riporta il cambiamento di ogni Paese con la sua data, la tariffa pubblicata dove esiste e quanto ci fidiamo della fonte. Elenca anche i Paesi in cui è stato segnalato un cambiamento che però non arriverà, così da non pianificare su di esso.

Quali pedaggi camion UE cambiano nel 2027?

Quattro Paesi o regioni hanno un cambiamento con data, supportato da una fonte ufficiale o di un operatore, altri tre hanno un cambiamento basato su una bozza o su una singola segnalazione, e Croazia e Svezia compaiono in un solo articolo. La tabella è il riepilogo, e la colonna dell'affidabilità riflette ciò che siamo riusciti a verificare al 2026-10-24.

Leggi la colonna dell'affidabilità prima di costruire un modello tariffario. Le righe olandese, lituana e slovacca si basano su materiale ufficiale o dell'operatore. La Danimarca è una bozza che richiede un voto parlamentare, il Belgio deriva da una sola segnalazione di settore, e Croazia e Svezia derivano da un unico articolo senza una pagina ufficiale a supporto.

Cosa succede ai pedaggi olandesi per i camion il 2027-01-01?

Le tariffe olandesi salgono di circa un terzo il 2027-01-01, perché accadono due cose insieme. Lo sconto temporaneo del 22.3% sulla vrachtwagenheffing (il pedaggio olandese per i camion) vale dal 2026-09-01 al 2026-12-31, e RDW comunica che le tariffe tornano poi allo standard con l'indicizzazione del 2.6% in aggiunta. Un diesel Euro VI oltre 32,000 kg paga 20.6 cent/km, mentre l'equivalente elettrico paga 4.0 cent/km.

Trans.info, citando l'IRU , indica per un camion Euro VI oltre 32 t in classe CO2 1 la tariffa scontata di 15.6 cent/km. Su 10,000 km di strade olandesi, 15.6 cent/km costano 1,560 EUR e 20.6 cent/km costano 2,060 EUR. Sono 500 EUR in più, cioè circa il 32%.

Un'avvertenza sui numeri. RDW ad agosto ha detto che gli importi ufficiali 2027 non erano ancora stabiliti, e non abbiamo trovato la loro pubblicazione nella Staatscourant (la gazzetta ufficiale olandese). Considera 20.6 cent/km come annunciato, e controlla di nuovo la pagina delle tariffe prima di finalizzare un preventivo olandese.

Come cambiano Lituania e Slovacchia il 2027-01-01?

La Lituania introduce un nuovo pedaggio basato sulla distanza e la Slovacchia passa a un sistema statale con nuovi dispositivi a bordo cabina. Entrambi partono il 2027-01-01, e la Slovacchia ha una finestra di preparazione più breve perché la registrazione apre il 2026-12-01.

Lituania: quanto costerà Via Toll al km?

Via Toll parte il 2027-01-01, e l' operatore Via Lietuva indica che le vignette pluri-mensili non si vendono più dal 2026-07-01 e che le multe vanno da 700 a 1,000 EUR. L'Agenzia lituana per la sicurezza dei trasporti, citata dall'emittente nazionale LRT il 2026-07-01, fissa la media per un veicolo Euro 6 con fino a tre assi e oltre 12 t a 11.1 cent/km.

Un camion rigido a tre assi che percorre 5,000 km su strade lituane a pedaggio pagherebbe quindi circa 555 EUR alla media. I veicoli con più assi rientrano in fasce più alte, e non abbiamo trovato le classi CO2 su una pagina ufficiale, quindi verifica la tabella dell'operatore per la tua configurazione esatta. L'IRU prevede che i ricavi lituani dai pedaggi salgano da circa 70 milioni EUR a 110 milioni EUR, come riportato da trans.info. Il nostro articolo Tariffe Via Toll in Lituania approfondisce la griglia tariffaria.

Slovacchia: gli autotrasportatori hanno bisogno di una nuova unità di bordo?

Sì. Cargo Magazín ha riportato il 2026-10-14 , che ogni veicolo ha bisogno di una nuova OBU (unità di bordo, il dispositivo a bordo cabina che registra i chilometri soggetti a pedaggio), che la registrazione inizia il 2026-12-01 e che tariffe e rete stradale restano invariate. Resta quindi un mese tra l'inizio della registrazione e il passaggio, perciò una flotta di 50 camion ha bisogno di un piano di registrazione a novembre.

L'unica conferma di tariffe 2027 invariate che abbiamo trovato è quel resoconto di settore, quindi non riportiamo qui i valori per km. Se la tua flotta usa l'EETS (il Servizio europeo di telepedaggio elettronico, un unico contratto e un unico dispositivo per più sistemi nazionali), tieni presente che la società autostradale slovacca NDS afferma che gli utenti EETS esistenti non hanno bisogno di una nuova registrazione, e chiedi al tuo fornitore cosa copre in Slovacchia. I dettagli sono nella nostra guida Il nuovo sistema di pedaggio della Slovacchia .

Il R-Pass dell'Alsazia parte davvero il 2027-01-01?

L'operatore dice di sì, ma un ricorso di un sindacato significa che la data non è garantita. Il operatore R-Pass per la Collectivité européenne d'Alsace indica un avvio il 2027-01-01 per i veicoli pesanti (poids lourds) oltre 3.5 t. Le tariffe Euro VI complete sono 7.4 cent/km da 3.5 a 12 t, 8.8 da 12 a 18 t, 11.5 da 18 a 32 t e 14.6 oltre 32 t. Gli utenti EETS con più di 20 viaggi al mese ottengono il 13% di sconto sulla parte infrastrutturale.

Per una combinazione da 40 t, 50 km su strade a pedaggio in Alsazia costano 7.30 EUR a 14.6 cent/km. Il sindacato di trasporto FNTR ha presentato un ricorso sospensivo il 2025-12-22, secondo Le Journal des entreprises, e non abbiamo trovato né una sentenza né un rinvio al 2026-10-24. Prezza il R-Pass per le corsie dell'Alsazia da gennaio, e rileggi la pagina tariffaria dell'operatore prima di inviare le tariffe definitive. La griglia completa è nella nostra guida R-Pass Alsazia .

La Danimarca, il Belgio, la Romania, la Croazia o la Svezia cambieranno qualcosa all'inizio del 2027?

Possibile, ma le prove sono più deboli rispetto alle prime quattro. Ogni Paese qui sotto ha una riserva diversa, quindi li trattiamo uno alla volta.

Danimarca: una bozza che parte il 2027-01-05

Il pedaggio chilometrico danese si applica ai camion da 12 t e oltre dal 2025-01-01, secondo vejafgifter.dk . L'operatore afferma che i camion oltre 3.5 t dovrebbero aderire dal 2027-01-05, ma solo se il Parlamento approva il disegno di legge. L'inizio è il 5 gennaio, non il 1 gennaio, ed è una bozza. Non riportiamo le tariffe al km per l'estensione perché non sono definitive. La stessa pagina dice che l'intera rete stradale pubblica, circa 75,000 km, sarà coperta dal 2028-01-01.

Belgio: le Fiandre indicizzano in anticipo

Econostrum riferisce che le Fiandre aumentano il loro pedaggio chilometrico del 3.86% dall'inizio del 2027 (anticipato rispetto a luglio), citando Viapass, l'ente belga per il pedaggio chilometrico. La Vallonia indicizza il 2027-01-01 a una tariffa non ancora nota, e Bruxelles non indicizza le sue tariffe generali. È una sola fonte secondaria e non abbiamo trovato alcun comunicato di Viapass, quindi usala solo per la stima dei budget. Su una bolletta fiamminga di 10,000 EUR al mese, il 3.86% aggiunge 386 EUR.

Romania: TollRo passa a OBU ed EETS

Per la Romania, trans.info riferisce che un veicolo Euro VI da 12 t e oltre paga 0.48 RON/km sulle autostrade e circa la metà sulle strade nazionali. Il pagamento con biglietto di percorso o app dovrebbe continuare fino al 2027-01-15, dopodiché subentrano OBU ed EETS. La scadenza deriva da quella sola fonte, quindi trattala come provvisoria.

Croazia e Svezia: segnalazioni da fonte unica

Lo stesso articolo di trans.info, che attribuisce le voci all'IRU, riferisce di un pedaggio free-flow in Croazia e di una vignetta per i veicoli merci oltre 3.5 t in Svezia, entrambi da marzo 2027. Non abbiamo trovato tariffe né una pagina ufficiale per nessuno dei due. La Commissione europea afferma che le vignette sulla rete TEN-T devono essere eliminate entro il 2030 con eccezioni, quindi la voce svedese merita di essere monitorata.

Cosa non cambia nel 2027?

Svizzera, Germania e Bulgaria non hanno alcuna modifica tariffaria per il 2027 che abbiamo potuto verificare. Eliminarli dal tuo modello è utile quanto aggiungere le modifiche sopra.

Svizzera: l'aumento della LSVA è stato respinto

La LSVA (la tassa svizzera sui veicoli pesanti) non aumenterà il 2027-01-01. La mozione 25.3956, che proponeva l'aumento, è stata approvata dal Consiglio nazionale nel marzo 2026, ma il Consiglio degli Stati l'ha trattata come respinta senza voto all'inizio di giugno 2026, secondo Notizie del Parlamento svizzero del 2026-06-03 . Le notizie del 2025 su un aumento nel 2027 sono superate.

Un disegno di legge separato sui camion elettrici è stato approvato dal Consiglio degli Stati con 35 voti contro 8, con sconti di almeno il 70% nel 2031 e di almeno il 50% nel 2032, e ora torna al Consiglio nazionale. Le tariffe attuali sono nel nostro articolo Tariffe LSVA Svizzera .

Germania e Bulgaria: nessuna modifica per il 2027 trovata

Per la Germania non abbiamo trovato alcuna modifica tariffaria annunciata. La componente CO2 di 200 EUR per tonnellata di CO2 si applica dal 2023-12-01, e il pedaggio copre i camion oltre 3.5 t dal 2024-07-01, secondo il governo federale tedesco. Sono regole esistenti, non modifiche del 2027.

Anche la Bulgaria non mostra modifiche per il 2027. BG Toll elenca le tariffe per i camion oltre 3.5 t che si applicano dal 2026-06-01 in base al Decreto 64 del 2026-05-26, quindi l'adeguamento è già avvenuto.

Cosa devono fare gli autotrasportatori prima del 2027-01-01?

Inizia dalle corsie con una tariffa confermata, poi gestisci le voci aperte. Questi passaggi coprono la maggior parte delle flotte che operano in Europa occidentale e centrale.

1. Rielabora le schede dei costi olandesi a 20.6 cent/km per i camion Euro VI oltre 32 t, e segnala ogni contratto prezzato con la tariffa scontata di 15.6 cent/km.
2. Verifica numero di assi e classe Euro di ogni camion per la Lituania, e assicurati che ogni camion sia configurato per pagare Via Toll dal 2027-01-01, perché le multe vanno da 700 a 1,000 EUR.
3. Prenota la registrazione della OBU slovacca per la settimana del 2026-12-01.
4. Aggiungi il R-Pass ai costi delle corsie dell'Alsazia, e tieni un piano di riserva nel caso il ricorso ritardi l'inizio.
5. Tieni d'occhio il disegno di legge danese se gestisci veicoli tra 3.5 t e 12 t.
6. Aggiungi il 3.86% ai pedaggi chilometrici fiamminghi, e lascia un segnaposto per la Vallonia.
7. Verifica se il tuo fornitore EETS copre i nuovi sistemi. La Guida EETS spiega cosa può e cosa non può fare un dispositivo.
8. Rivedi le clausole di trasferimento dei pedaggi nei contratti, così che i cambiamenti di gennaio arrivino ai clienti senza una rinegoziazione.

Una nota per gli autotrasportatori finlandesi

Secondo trans.info la Finlandia non ha pedaggi per i camion, quindi una ricerca per tiemaksut Euroopassa probabilmente arriva da autotrasportatori finlandesi che calcolano i costi di pedaggio all'estero. Se i tuoi camion scendono verso sud attraverso i Paesi baltici, il Via Toll lituano è la prima modifica di questa guida che incontri su quel percorso. Le tariffe olandesi e belghe contano una volta raggiunto il Benelux, e la Danimarca conta se fai passare veicoli oltre 3.5 t.

Domande frequenti

Quando parte il nuovo pedaggio per camion in Lituania?

Via Toll parte il 2027-01-01. L'operatore, Via Lietuva, afferma che le vignette pluri-mensili non si vendono più dal 2026-07-01, e le multe per il mancato pagamento vanno da 700 a 1,000 EUR.

Quanto costa il pedaggio per camion nei Paesi Bassi nel 2027?

RDW ha annunciato 20.6 cent/km per un diesel Euro VI oltre 32,000 kg, e 4.0 cent/km per l'equivalente elettrico. Include l'indicizzazione del 2.6% e la fine dello sconto del 22.3% il 2026-12-31. Controlla di nuovo la pagina delle tariffe, perché ad agosto gli importi ufficiali dovevano ancora essere pubblicati.

Il pedaggio tedesco (Maut) cambia nel 2027?

Non abbiamo trovato alcuna modifica tariffaria annunciata per il 2027. Il pedaggio copre i camion oltre 3.5 t dal 2024-07-01 e include una componente CO2 di 200 EUR per tonnellata di CO2 dal 2023-12-01.

Cos'è il R-Pass in Alsazia?

Il R-Pass è il pedaggio per veicoli pesanti oltre 3.5 t su alcune strade della Collectivité européenne d'Alsace. L'operatore indica un avvio il 2027-01-01 e tariffe Euro VI da 7.4 a 14.6 cent/km. È in corso un ricorso sindacale, quindi la data non è garantita.

Ho bisogno di un dispositivo EETS per il 2027?

Non esiste un'unica regola per tutti i Paesi. La Slovacchia richiede una nuova OBU per i veicoli fuori dall'EETS dal 2027-01-01, e NDS afferma che gli utenti EETS esistenti non hanno bisogno di una nuova registrazione; la Romania dovrebbe passare a OBU ed EETS dopo il 2027-01-15, e l'Alsazia concede agli utenti EETS il 13% di sconto sulla parte infrastrutturale se effettuano più di 20 viaggi al mese. Chiedi al tuo fornitore quali di questi sistemi copre.

Il pedaggio danese per camion viene esteso a 3.5 tonnellate?

Solo come bozza. L'operatore afferma che i camion oltre 3.5 t dovrebbero aderire dal 2027-01-05 se il Parlamento approva il disegno di legge. I camion da 12 t e oltre pagano dal 2025-01-01.

La Svizzera aumenta la LSVA nel 2027?

No. Il Consiglio degli Stati ha trattato la mozione di aumento come respinta all'inizio di giugno 2026, quindi la LSVA non aumenta il 2027-01-01.

Tariffe per le corsie nel 2027? Richiedi un preventivo di trasporto e chiedi che i costi dei pedaggi siano mostrati come riga separata, così che le modifiche di gennaio siano visibili nella tua tariffa.