Quanto costa l'assicurazione merci trasportate in Europa?

L'assicurazione merci trasportate (cargo) per il trasporto su strada in Europa costa generalmente tra i 100 e i 300 euro all'anno per un singolo furgone o per un autotrasportatore autonomo con copertura di base, aumentando a diverse migliaia di euro all'anno per le flotte più grandi, con il premio esatto determinato dal valore del carico, dal rischio della merce, dal chilometraggio e dalla cronologia dei sinistri piuttosto che da un'unica tariffa fissa.

Quali fattori determinano il prezzo dell'assicurazione merci trasportate?

Gli assicuratori calcolano il prezzo della copertura merci trasportate (GIT) stimando la dimensione e la frequenza probabile dei sinistri. Il valore dichiarato del carico fissa la base di riferimento, poiché la somma assicurata limita l'importo che la polizza paga per ogni carico o per anno. Il tipo di merce è quasi altrettanto importante: il trasporto di merci palletizzate generiche è economico da assicurare, mentre l'elettronica, i prodotti farmaceutici, l'alcol e altre merci al dettaglio di alto valore comportano premi antifurto che possono raddoppiare o triplicare la tariffa base. Il chilometraggio, il rischio della rotta, la sicurezza del veicolo e la cronologia dei sinistri completano il quadro della sottoscrizione. Un vettore che può mostrare una cronologia di sinistri pulita quando richiede di lavorare con i mittenti attraverso la rete dei vettori di Logifie avrà generalmente offerte più basse rispetto a uno con una cronologia macchiata.

I limiti di copertura si adattano alle dimensioni della flotta e i premi si adattano di conseguenza. La tabella seguente fornisce un intervallo tipico in euro per gli operatori di trasporto su strada in Europa a partire dal 2026; le offerte effettive variano in base all'assicuratore, al paese e al broker.

Per riferimento, le polizze GIT di livello iniziale nel Regno Unito hanno pubblicizzato premi di circa 67 sterline all'anno per 1.000 sterline di copertura a partire dal 2026, dimostrando come il prezzo aumenta notevolmente con la somma assicurata anche alle fasce più basse del mercato ( copertura merci di Adrian Flux ).

L'assicurazione merci trasportate è un obbligo legale per gli autotrasportatori?

Nessuna singola legge dell'UE o del Regno Unito obbliga un autotrasportatore a acquistare un'assicurazione merci trasportate. Ciò che è obbligatorio è una licenza di operatore comunitario, che secondo il Regolamento (CE) n. 1071/2009 richiede ai gestori di dimostrare la solidità finanziaria, attualmente 9.000 EUR per il primo veicolo e 5.000 EUR per ogni veicolo aggiuntivo, oltre a una buona reputazione e competenza professionale ( testo del Regolamento (CE) n. 1071/2009, EUR-Lex ). La copertura GIT non fa parte di questo test. In pratica, la maggior parte dei mittenti non prenoterà un vettore senza prova di una copertura adeguata del carico, e le piattaforme che servono i mittenti, come il portale clienti di Logifie , controllano regolarmente lo stato assicurativo di un vettore prima di confermare un carico, quindi il mercato rende l'assicurazione GIT un requisito di fatto anche dove la legge non lo richiede.

In che modo l'assicurazione merci trasportate è diversa dall'assicurazione CMR?

L'assicurazione CMR e l'assicurazione merci trasportate risolvono problemi diversi. Secondo la Convenzione CMR, come modificata dal Protocollo del 1978, la responsabilità di un vettore per perdita o danno durante il trasporto internazionale su strada è limitata a 8,33 SDR per chilogrammo di peso lordo, indipendentemente dal valore effettivo della merce ( testo della Convenzione CMR UNECE ). L'assicurazione CMR copre il vettore per quella responsabilità limitata. L'assicurazione GIT copre il valore effettivo del carico, che è solitamente molto più alto del limite CMR per qualsiasi cosa diversa dal trasporto leggero di basso valore. Un mittente che trasporta merci di alto valore tipicamente vuole sia la copertura CMR del vettore che una polizza GIT propria o del vettore sovrapposta. I lettori incerti su quale polizza si applica possono confrontare la copertura delle merci con la responsabilità CMR prima di scegliere.

Domande frequenti

L'assicurazione merci trasportate è un obbligo legale in Europa?

No. La legge dell'UE e del Regno Unito richiedono una licenza di operatore con solidità finanziaria provata e, per gli autotrasportatori internazionali, esposizione della responsabilità CMR, ma nessuno dei due obbliga una polizza merci trasportate indipendente. La maggior parte dei mittenti richiede una prova di copertura GIT come condizione di prenotazione, il che la rende una necessità pratica anche senza un obbligo legale.

Cosa copre effettivamente l'assicurazione merci trasportate?

L'assicurazione GIT copre il valore della merce trasportata contro perdita, furto o danno durante il transito, tipicamente dal caricamento alla consegna. Si estende solitamente al caricamento e scaricamento, all'immagazzinamento temporaneo lungo la rotta e, a seconda della polizza, alla merce lasciata in un veicolo incustodito durante la notte.

Una polizza merci trasportate del Regno Unito copre le consegne dell'UE?

Non automaticamente. Le polizze GIT standard del Regno Unito sono spesso scritte solo per la copertura nazionale, quindi un autotrasportatore che gestisce rotte internazionali dell'UE deve confermare che la polizza si estende esplicitamente al territorio europeo e verificare l'assenza di esclusioni di chilometraggio o di paesi prima di farvi affidamento.

Quanto valore del carico posso assicurare secondo una polizza GIT standard?

Le polizze standard generalmente assicurano fino a 50.000-100.000 EUR per carico o per veicolo come limite predefinito, con limiti più alti disponibili per le merci di alto valore o ad alto rischio, solitamente a un premio proporzionalmente più alto.

I vettori e i mittenti che desiderano una copertura adattata a una rotta effettiva e al profilo della flotta possono ottenere un preventivo personalizzato oggi.