Come Compilare una Constatazione Amichevole: Guida per Autisti di Camion Europei

Dopo qualsiasi incidente stradale in Europa, entrambi i conducenti compilano una constatazione amichevole: annotare la data, l'ora e il luogo, scambiare i dettagli dell'assicurazione e del veicolo, spuntare solo le caselle che descrivono ciò che è effettivamente accaduto, disegnare la scena, firmare, quindi notificare immediatamente al proprio gestore del trasporto e all'assicuratore, senza ammettere responsabilità.

Cos'è una constatazione amichevole e quando ne hai bisogno?

La constatazione amichevole è un modulo standardizzato in due parti riconosciuto dalle assicurazioni in tutta l'Unione europea e dello Spazio economico europeo secondo la Direttiva sulla responsabilità civile auto (Direttiva 2009/103/CE), che sottende la responsabilità civile verso terzi transfrontaliera quando un conducente di un paese dell'UE ha un incidente in un altro ( EUR-Lex ). Le assicurazioni nazionali distribuiscono il modulo e Insurance Europe (associazione) pubblica linee guida ai consumatori su come le assicurazioni associate lo elaborano. Utilizzala dopo qualsiasi collisione che coinvolga un altro veicolo, indipendentemente da quanto il danno possa sembrare minore. Copre solo la responsabilità civile tra veicoli, non i danni al carico. Un conducente che trasporta merci per un cliente necessita di un reclamo separato secondo la Convenzione CMR (il trattato internazionale che disciplina la responsabilità delle merci trasportate su strada oltre i confini); vedi la guida di Logifie su come presentare un reclamo CMR per danno al carico per quel processo.

Come compili una constatazione amichevole passo dopo passo?

Entrambi i conducenti compilano il proprio lato dello stesso modulo e concordano sui fatti comuni prima di firmare. Iniziate con la data, l'ora, la posizione esatta e le condizioni della strada o del tempo. Successivamente, scambiate i numeri completi delle polizze assicurative, i dettagli della registrazione del veicolo e le informazioni di contatto del conducente per entrambe le parti, e fotografate tutto con un telefono prima che uno dei veicoli si muova. La sezione delle circostanze elenca affermazioni numerate che descrivono scenari di incidente comuni; spuntate solo le caselle che corrispondono alle azioni del vostro veicolo, contate quante caselle avete spuntato e inserite quel numero nella casella fornita, poiché le assicurazioni utilizzano questo conteggio per aiutare a stabilire i rapporti di responsabilità. Utilizzate il campo del diagramma per disegnare la posizione di entrambi i veicoli al momento dell'impatto, quindi aggiungete ulteriori dettagli nella casella dei commenti in testo libero. Entrambi i conducenti firmano lo stesso modulo: una dichiarazione congiuntamente firmata ha molto più peso presso le assicurazioni rispetto a due relazioni separate redatte successivamente. Fotografate il modulo completato e firmato prima di separarvi, così una copia cartacea persa non sarà mai il vostro unico documento.

Cosa dovrebbe fare diversamente un autista di camion dopo una collisione all'estero?

Il compito di un automobilista privato termina in gran parte una volta che la dichiarazione è firmata e viene contattata l'assicurazione. Un conducente professionista ha tre obblighi aggiuntivi. In primo luogo, notificate immediatamente al gestore del trasporto o al despatcher, prima di continuare il viaggio, in modo che l'operatore possa avviare il proprio processo di reclamo piuttosto che venire a conoscenza dell'incidente ore dopo. In secondo luogo, proteggete il tachigrafo relativo alla finestra dell'incidente, poiché le assicurazioni o la polizia potrebbero richiederlo, e scaricarlo tempestivamente evita una sovrascrittura automatica. In terzo luogo, trattate il danno al veicolo e il danno al carico come due reclami separati: la dichiarazione e la polizza auto del vettore coprono il veicolo, mentre il danno al carico rientra nella lettera di vettura CMR e in genere richiede un reclamo distinto contro la copertura beni in transito, un costo che i gestori di flotte traccia sempre più come prezzi dell'assicurazione beni in transito in Europa si evolve. Se il carico comporta merci pericolose secondo l'ADR (l'accordo europeo che disciplina il trasporto di merci pericolose su strada), annotate questo sulla dichiarazione e informate i soccorritori al loro arrivo, poiché cambia il modo in cui la scena deve essere assicurata.

Domande frequenti

Una constatazione amichevole è legalmente vincolante?

Il modulo non è di per sé un'ammissione legale di responsabilità; è un documento di fatto a cui entrambi i conducenti accettano e firmano. Le assicurazioni lo utilizzano per stabilire la responsabilità e i tribunali possono trattarlo come prova, ma spuntare una casella non è una dichiarazione legale formale di colpevolezza.

Cosa succede se l'altro conducente si rifiuta di firmare la dichiarazione?

Compilate la vostra metà del modulo nel modo più completo possibile, annotate che l'altro conducente ha rifiutato di firmare, e chiamate la polizia in modo che esista un rapporto ufficiale. Senza un rapporto della polizia, una dichiarazione non firmata rende più difficile per la vostra assicurazione perseguire l'assicurazione dell'altra parte per il compenso.

La constatazione amichevole copre i danni al carico?

No, la dichiarazione copre solo la responsabilità civile verso terzi tra i due conducenti coinvolti. Il danno al carico trasportato rientra nella Convenzione CMR e deve essere reclamato separatamente contro la copertura beni in transito o responsabilità del vettore.

Avete ancora bisogno di chiamare la polizia dopo un incidente con un camion in Europa?

Sì, ogni volta che ci sono feriti, una controversia sulla responsabilità, merci pericolose coinvolte, o danni significativi al veicolo. Molti paesi richiedono inoltre un rapporto della polizia per qualsiasi incidente che coinvolga un veicolo commerciale, indipendentemente da quanto possa sembrare insignificante.

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