Sciopero del trasporto su strada in Spagna sventato: il governo si impegna per iscritto sul prepensionamento degli autisti

Il settore del trasporto su strada spagnolo ha evitato lo sciopero nazionale del 22 giugno l'8 giugno 2026, dopo che il sindacato FeSMC-UGT ha ottenuto il primo impegno formale scritto dal Ministero della Previdenza Sociale sui diritti al prepensionamento per i conducenti professionali. La mossa elimina un rischio di perturbazione che si stava accumulando sulle catene di approvvigionamento della Penisola iberica in vista del picco estivo delle spedizioni.

Perche gli autisti erano pronti allo sciopero

FeSMC-UGT ha presentato due espedienti formali nell'ottobre 2025, richiedendo il riconoscimento ufficiale dei coefficienti di riduzione che abbassano l'eta legale di pensionamento per i lavoratori in professioni classificate come particolarmente gravose o rischiose. Erano coperti da presentazioni separate i conducenti di trasporto merci su strada (espediente CR28/2025) e i lavoratori del trasporto passeggeri su strada (CR22/2025).

Nella primavera del 2026, entrambe le domande giacevano non elaborate da piu di sei mesi, senza aggiornamenti di stato, senza un calendario e senza risposta scritta da parte del ministero. Il rapporto IRU 2025 sulla carenza di autisti ha registrato 444.000 posti da autista non coperti in tutta Europa. La Spagna e tra i paesi piu esposti: circa la meta dei camionisti professionali del paese ha piu di 55 anni, il che significa che il problema del ricambio pensionistico e un problema strutturale riconosciuto che, secondo il sindacato, rende l'accesso anticipato alla pensione essenziale e non facoltativo.

La UGT ha escalato la situazione. Un primo avviso di sciopero mirava al 2026-06-08 ma e stato posticipato al 2026-06-22 per rispetto della visita di Papa Leone XIV in Spagna. Gli operatori che gestiscono rotte iberiche - e gli spedizionieri dipendenti dalla capacita di distribuzione spagnola - stavano osservando attentamente, senza soluzione in vista.

Cosa il ministero ha messo per iscritto

La revoca e avvenuta dopo un incontro diretto l'8 giugno 2026 tra il Segretario Generale di FeSMC-UGT Antonio Oviedo e il Segretario di Stato per la Previdenza Sociale e le Pensioni Borja Suarez Corujo. Secondo il comunicato stampa ufficiale di FeSMC-UGT, il Ministero ha confermato per iscritto che il rapporto sulla morbilita e mortalita per il trasporto merci su strada (CR28/2025) e gia stato completato dalla Direzione Generale per la Previdenza Sociale. Il rapporto equivalente per il trasporto passeggeri su strada (CR22/2025) era atteso a completarsi entro pochi giorni.

In modo cruciale, il Ministero ha anche confermato per iscritto che entrambi i fascicoli continueranno il processo oltre qualsiasi termine di sei mesi previsto dall'Articolo 22 del Decreto Reale 402/2025 - una clausola che la UGT temeva potesse essere utilizzata per archiviare le domande senza una decisione vincolante. La revoca e stata riportata dalla stampa specializzata nel trasporto spagnolo il 2026-06-09.

Oviedo ha dichiarato che la minaccia di sciopero aveva forzato un movimento su una situazione bloccata da mesi.

Cosa succedera dopo e cosa gli operatori devono monitorare

Una volta completati entrambi i rapporti di morbilita, ciascuno va all'Istituto Nazionale per la Sicurezza e la Salute sul Lavoro (INSST) e all'Ispettorato del Lavoro - un mese ciascuno. Tutta la documentazione va poi al Comitato di Valutazione istituito ai sensi del Decreto Reale 402/2025. Secondo la copertura in lingua inglese dell'esito, si prevede che il comitato tenga la sua prima riunione a settembre 2026 con l'obiettivo di completare entrambi i fascicoli durante l'autunno.

Il sindacato revoca lo sciopero sulla base di impegni scritti ma ha dichiarato che monitora da vicino il rispetto degli accordi. Le assemblee informative dei lavoratori pianificate si svolgeranno comunque, e una nuova azione sindacale rimane possibile se il processo si blocca di nuovo nel 2027.

Per gli operatori che gestiscono rotte iberiche questa estate, il rischio immediato di perturbazione e eliminato. La questione a medio termine - se il processo del Comitato di Valutazione consegnera una riforma pensionistica vincolante entro la fine del 2026 - determinera se il settore affronta una rinnovata pressione all'inizio del 2027. Se la tua flotta dipende dalla capacita degli autisti spagnoli o dalle rotte di distribuzione iberiche, gli strumenti TMS e di visibilita dei vettori di Logifie possono aiutarti a monitorare le prestazioni delle rotte e segnalare le variazioni di capacita prima che raggiungano la fattura.