Quale dotazione di sicurezza obbligatoria deve avere un camion in Europa?

La maggior parte dei paesi europei richiede legalmente ai camion di avere un triangolo di segnalazione, un gilet ad alta visibilità per il conducente e un kit di pronto soccorso; molti paesi dell'Europa orientale e meridionale richiedono anche un estintore. I requisiti sono fissati a livello nazionale, non da una singola legge dell'UE, quindi i trasportatori transfrontalieri devono avere la combinazione più ristretta per il loro percorso.

Quale dotazione di sicurezza è legalmente richiesta in un camion in Europa?

Non esiste una singola normativa dell'UE che elenchi gli elementi obbligatori del kit di guasto per i camion. Ogni paese stabilisce il proprio codice della circolazione, quindi l'elenco esatto varia ad ogni confine. Tuttavia, una base comune vale in quasi tutti gli stati dell'UE e dello SEE: un triangolo di segnalazione da posizionare dietro un veicolo fermo, e un gilet ad alta visibilità che il conducente indossa prima di scendere sulla carreggiata. La guida sulla sicurezza dei veicoli dell'EU-OSHA tratta entrambi come elementi essenziali della sicurezza sul lavoro per chiunque lavori sul bordo della strada. Un kit di pronto soccorso è obbligatorio nella maggior parte degli stati membri; la Francia è tra le eccezioni, consigliandone uno solo, coerente con il modello di divergenza di seguito.

Questo kit portato dal conducente non deve essere confuso con l'implementazione graduale di sistemi ADAS integrati da parte del Regolamento generale sulla sicurezza dell'UE, come l'avvertimento di punto cieco e il monitoraggio della pressione dei pneumatici, obbligatori su tutti i nuovi camion immatricolati dal 2024-07-07 secondo il Regolamento (UE) 2019/2144 , adottato nel 2019. Questo regolamento disciplina ciò che il produttore installa, non ciò che il conducente porta. Uno strumento di conformità del conducente come l' app Driver Assistant di Logifie può segnalare l'assenza di kit prima della partenza.

Quali paesi richiedono un estintore sui camion?

L'estintore è il punto in cui le normative nazionali divergono maggiormente. La maggior parte dell'Europa orientale e meridionale lo considera obbligatorio per i veicoli commerciali, mentre diversi paesi dell'Europa occidentale non lo richiedono per un carico standard (i veicoli ADR per merci pericolose ne hanno sempre bisogno, indipendentemente dal paese). La StVZO tedesca, il regolamento federale sulle immatricolazioni dei veicoli stradali, richiede un triangolo di segnalazione, un gilet ad alta visibilità e un kit di pronto soccorso per un HGV standard, ma non un estintore ( Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, testo ufficiale ). L'Italia è un caso notevole in cui il requisito del gilet ad alta visibilità si applica per occupante piuttosto che per veicolo, un modello di divergenza nazionale confermato anche dalla panoramica sulla dotazione di sicurezza degli stati membri dell'IRU , con stati dell'Europa orientale come la Polonia e la Romania generalmente più rigorosi, coerente con la linea di base EU-OSHA di cui sopra.

Cosa accade se un camion è privo della dotazione di sicurezza obbligatoria?

I controlli sul bordo della strada possono e fermano i camion per l'assenza di kit, e le sanzioni variano a seconda del paese e dell'elemento. L'approccio più sicuro per un operatore transfrontaliero è costruire in base al requisito più rigoroso sul percorso, non al minimo per il paese di immatricolazione. L' IRU ha ripetutamente segnalato questo tipo di frammentazione da paese a paese come un onere di conformità ricorrente per i trasportatori internazionali. Le flotte che gestiscono percorsi multienazionali lo tengono traccia allo stesso modo dei limiti di velocità degli HGV e dei divieti di guida durante le festività, usando la guida dei limiti di velocità dei camion di Logifie e il calendario delle festività pubbliche .

Domande frequenti

Il triangolo di segnalazione è obbligatorio in ogni paese dell'UE?

Un triangolo di segnalazione è obbligatorio in quasi tutti i paesi dell'UE e dello SEE per i camion, rendendolo l'elemento più coerente di questo elenco. Una manciata di giurisdizioni accetta alternative come i fari di avvertimento in circostanze specifiche, ma portare un triangolo copre il requisito quasi ovunque su un percorso europeo.

Tutti i passeggeri hanno bisogno di un gilet ad alta visibilità, o solo il conducente?

Nella maggior parte dei paesi, un gilet ad alta visibilità per veicolo soddisfa il requisito legale, ed è necessario che sia indossato solo da chi esce dalla cabina sul lato della carreggiata. L'Italia è una notevole eccezione, richiedendo un gilet per ogni occupante del veicolo, non solo il conducente.

Un estintore è richiesto in Germania o in Francia?

No. Né la StVZO tedesca né il Code de la route francese rendono obbligatorio l'estintore per il trasporto standard. I veicoli che trasportano merci pericolose secondo le norme ADR ne hanno bisogno indipendentemente dal paese, e molti operatori ne portano comunque uno come precauzione.

Quale è la multa per l'assenza della dotazione di sicurezza in un camion?

Le sanzioni sono stabilite a livello nazionale e variano a seconda del paese e dell'elemento, quindi non esiste una cifra unica a livello dell'UE. Le autorità di controllo sul bordo della strada possono emettere una multa sul posto oppure, in alcuni paesi, vietare al veicolo di continuare fino a quando l'elemento mancante non è fornito.

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