Quali documenti servono a un autista di camion per lavorare nell'UE?

Un autista di camion che lavora nell'UE ha sempre bisogno di un documento d'identità valido con foto o un passaporto, una patente di guida categoria C+E, una tessera di qualificazione Driver CPC (Codice 95) e una carta tachigrafo digitale per autista. I cittadini non UE hanno inoltre bisogno di un permesso di lavoro o di un visto di lungo soggiorno, e gli autisti che trasportano merci pericolose hanno bisogno di un certificato ADR.

Quali documenti servono a ogni autista di camion nell'UE?

Quattro documenti si applicano a ogni autista professionista che guida un veicolo merci pesante nell'UE, indipendentemente dalla nazionalità o dal percorso. Un documento d'identità valido con foto o un passaporto viene controllato in quasi tutte le fermate stradali e i passaggi di confine. Una patente di guida categoria C+E copre il peso combinato di un camion e un rimorchio utilizzati nel trasporto internazionale di merci. Una tessera di qualificazione Driver CPC, comunemente chiamata Codice 95, conferma che il titolare ha completato la formazione iniziale e gli aggiornamenti periodici richiesti dalle norme UE sulla qualificazione degli autisti; vedi la guida su come diventare autista di camion in Europa per il percorso completo di formazione. La Direttiva 2003/59/EC ha reso questa qualificazione obbligatoria per gli autisti di veicoli merci a partire dal 10 settembre 2009, e i titolari devono completare 35 ore di formazione periodica ogni cinque anni per mantenere la tessera valida. Il quarto documento è una carta tachigrafo digitale per autista, inserita nell'unità tachigrafo del veicolo ad ogni turno per registrare i tempi di guida e i periodi di riposo. Gli autisti e le flotte possono monitorare i rinnovi della patente e del tachigrafo tramite l'app assistente del conducente .

Da 2023-08-21, i veicoli di nuova immatricolazione dispongono di tachigrafi intelligenti di seconda generazione secondo il Regolamento (UE) 165/2014 , e gli stati membri estendono progressivamente questo requisito ai veicoli più vecchi utilizzati nel trasporto internazionale. Gli autisti devono confermare con il loro datore di lavoro se la loro carta tachigrafo necessita di aggiornamento prima di un viaggio transfrontaliero, poiché una carta di prima generazione rimane valida solo fino a quando il veicolo in cui viene utilizzata non viene retrofittato.

Quali documenti extra servono agli autisti non UE?

I cittadini non UE hanno bisogno di un permesso di lavoro valido o di un visto di lungo soggiorno per lo stato membro dove è con sede il loro datore di lavoro, in aggiunta ai quattro documenti sopra indicati. I requisiti variano in base al paese, poiché le norme sui permessi di lavoro non rientrano nel diritto dei trasporti UE armonizzato e sono stabilite a livello nazionale. La guida GOV.UK sui documenti degli autisti per il trasporto stradale internazionale è un esempio utile di come una giurisdizione non UE, il Regno Unito, documenta questo requisito, anche se non deve essere interpretata come una norma valida in tutta l'UE. I datori di lavoro che assumono autisti non UE a volte richiedono anche un controllo del casellario giudiziale.

Quali documenti servono solo per specifici tipi di merci o viaggi?

Due ulteriori documenti si applicano solo in situazioni specifiche. Gli autisti inviati a lavorare temporaneamente in un altro stato membro dell'UE hanno bisogno di un certificato A1, che dimostra che i loro contributi alla sicurezza sociale continuano a essere versati nel loro paese di origine, insieme a prove come una nota di spedizione, come stabilito nelle norme UE per lavorare nel trasporto stradale . Gli autisti che trasportano merci pericolose, come carburante o determinati prodotti chimici, hanno bisogno di un certificato ADR, ottenuto attraverso un corso di formazione separato oltre all'Driver CPC standard.

Domande frequenti

Serve una carta tachigrafo fisica o è sufficiente quella digitale?

La carta tachigrafo digitale per autista è il requisito standard; è una smart card fisica che memorizza i dati elettronicamente e deve essere inserita nell'unità tachigrafo del veicolo. Non esiste un'opzione cartacea separata per gli autisti di veicoli dotati di tachigrafo, anche se gli autisti devono comunque portare stampe o registri manuali per il giorno corrente e i 28 giorni precedenti se richiesto.

Un cittadino non UE può guidare un camion nell'UE senza permesso di lavoro?

No. I cittadini non UE hanno bisogno di un permesso di lavoro valido o di un visto di lungo soggiorno per lo stato membro che li impiega, oltre alla patente di guida, tessera Driver CPC e carta tachigrafo di cui ogni autista ha bisogno. Il tipo di permesso specifico dipende dalle norme nazionali sull'immigrazione piuttosto che da un unico schema valido in tutta l'UE.

Serve un certificato ADR se si trasportano merci pericolose solo occasionalmente?

Di solito sì. Il certificato ADR è richiesto ogni volta che un autista trasporta merci pericolose al di sopra dei valori soglia per piccoli carichi stabiliti nella disposizione ADR 1.1.3.6, indipendentemente da quanto occasionale sia il viaggio. Al di sotto di questi limiti di quantità per sostanza, l'esenzione per piccoli carichi elimina la necessità del certificato di formazione ADR per autisti, anche se altre norme sulla confezione e l'etichettatura si applicano comunque.

Cos'è un certificato A1 e gli autisti ne hanno bisogno per i viaggi transfrontalieri?

Un certificato A1 conferma che i contributi di sicurezza sociale di un lavoratore distaccato rimangono pagabili nel loro paese di origine mentre lavorano temporaneamente in un altro stato membro dell'UE. Gli autisti in missioni transfrontaliere genuine ne hanno bisogno; gli autisti che semplicemente attraversano un paese in un viaggio di trasporto internazionale senza essere lì distaccati di solito no.

Gli autisti che si preparano per il loro primo lavoro di trasporto merci nell'UE possono consultare le offerte di lavoro attuali per autisti sulla pagina carriere di Logifie.