Cosa succede quando un camion rimane senza AdBlue?

Se un camion rimane senza AdBlue, l'unità di controllo del motore riduce prima la coppia di circa il 50 percento, quindi limita la velocità massima. Una volta che il serbatoio è vuoto, le norme Euro VI sulle emissioni forzano il motore a rifiutare un riavvio al prossimo arresto, così il camion non può muoversi finché l'AdBlue non viene riempito.

Quali sono le fasi di avvertimento prima che un camion rimanga senza AdBlue?

I camion Euro VI moderni danno ai conducenti un'escalation chiara piuttosto che un arresto improvviso. Per prima cosa, un'icona di AdBlue basso appare sul cruscotto una volta che il serbatoio scende al di sotto di circa il 10 percento, generalmente mentre rimangono ancora diverse centinaia di chilometri di autonomia. Quindi, se il serbatoio continua a svuotarsi, l'avvertimento diventa più urgente e l'unità di controllo del motore inizia a ridurre la coppia disponibile, uno stadio che la guida del conducente dell'OEM di produttori come Volvo Trucks documenta come il punto in cui inizia la perdita di potenza notevole in salita e durante il sorpasso (vedi Guida del conducente Volvo Trucks su AdBlue ). Infine, una volta che il serbatoio è completamente vuoto, il camion entra in una grave modalità di marcia ridotta con un limite di velocità basso, e il motore non si riavvierà una volta spento.

Perché il motore si blocca e rifiuta di riavviarsi senza AdBlue?

Il blocco non è un'aggiunta del produttore, è un requisito normativo. Gli standard Euro VI per le emissioni dei veicoli pesanti, stabiliti nel Regolamento (CE) n. 595/2009 dal 2009 e si applica all'omologazione dei nuovi motori pesanti dal 2012, richiedono che un camion non possa continuare a funzionare una volta che il suo sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) manca del riducente necessario per mantenere le emissioni di ossidi di azoto entro i limiti legali. AdBlue è quel riducente, e la Spiegazione tecnica della tecnologia SCR dell'ACEA conferma che il sistema dosifica continuamente AdBlue nel flusso di scarico per convertire gli NOx in azoto e acqua. Senza di esso, le emissioni supererebbero la soglia legale, quindi l'unità di controllo del motore è progettata per restringere progressivamente, quindi bloccare, il funzionamento piuttosto che permettere a un camion di continuare a funzionare in non conformità.

Cosa dovrebbe fare un conducente se si accende la spia di avvertimento AdBlue?

Fare il pieno non appena appare il primo avvertimento piuttosto che aspettare il taglio della coppia, poiché l'AdBlue è ampiamente disponibile e un arresto anticipato evita i tempi di inattività successivi. I conducenti su percorsi transfrontalieri possono verifica la mappa dei prezzi del carburante live dell'UE per la disponibilità di AdBlue e diesel per paese prima della partenza, oppure visualizza la mappa delle stazioni della Germania , e pianificare le soste con l'app assistente conducente Logifie secondo le esigenze di carburante previste. Se l'avvertimento si intensifica durante il percorso, la priorità è trovare un posto sicuro per fermarsi piuttosto che continuare con coppia ridotta, e i conducenti possono trovare parcheggio camion nelle vicinanze per fermarsi e fare rifornimento prima che il motore si blocchi completamente.

Domande frequenti

Si può guidare un camion senza AdBlue?

Solo brevemente. Una volta che appare l'avvertimento di AdBlue, il camion può ancora essere guidato, ma l'unità di controllo del motore riduce progressivamente la coppia e limita la velocità, e una volta che il serbatoio si svuota completamente il motore non si riavvierà dopo il prossimo arresto.

La mancanza di AdBlue danneggia il motore?

La mancanza di AdBlue di per sé generalmente non danneggia il motore, poiché il taglio della coppia e il blocco del riavvio sono misure protettive piuttosto che guasti meccanici. L'esaurimento ripetuto del serbatoio può sforzare il sistema di dosaggio nel tempo, quindi il riempimento prontamente è comunque l'abitudine più sicura.

Quanto lontano può percorrere un camion dopo che appare l'avvertimento di AdBlue basso?

L'autonomia varia in base al modello e alle dimensioni del serbatoio, ma la maggior parte dei camion Euro VI fornisce diverse centinaia di chilometri di avvertimento prima che il serbatoio si svuoti, seguito da una distanza molto più breve una volta che inizia la modalità coppia ridotta. Il riempimento non appena appare il primo avvertimento evita di testare mai quel limite sulla strada.

AdBlue è lo stesso di DEF (Diesel Exhaust Fluid)?

Sì. AdBlue è il nome commerciale registrato utilizzato in Europa per il fluido di scarico diesel (DEF), la stessa soluzione urea-acqua utilizzata nei sistemi SCR sui camion venduti in Nord America e altri mercati con il nome DEF.

Prima che diventi un problema lungo la strada, verificare la disponibilità di AdBlue e gasolio lungo il percorso con la mappa dei prezzi del carburante in tempo reale di Logifie .