Tanke diesel lastebil Norden: billigst diesel mellom Finland, Sverige, Danmark, Tyskland og Polen

Skal du tanke diesel på lastebil i Norden, er Polen billigst av de fem landene på denne korridoren, Finland er dyrest, og Sverige er billigst av de nordiske landene. I EC Weekly Oil Bulletin for uken 2026-10-26 var de nasjonale gjennomsnittsprisene med avgifter 1.781 EUR/l i Polen, 2.037 EUR/l i Sverige, 2.298 EUR/l i Tyskland, 2.502 EUR/l i Danmark og 2.547 EUR/l i Finland.

Forskjellen mellom Finland og Sverige er 0.510 EUR/l, omtrent 306 EUR på en påfylling på 600 l, og det er den største forskjellen mellom to nordiske land. Sverige, Tyskland og Polen har alle midlertidige avgiftslettelser akkurat nå, og den svenske lettelsen utløper 2026-11-30, så rekkefølgen på de fem landene endrer seg i desember og januar.

Denne guiden viser de fem prisene side om side, besparelsen per påfylling på 600 l på hver strekning, årsakene bak forskjellene og datoene da hver lettelse utløper. Den dekker også rutene over Øresund, Puttgarden-Rødby og Østersjøen, og grensene for hva en prisoversikt kan fortelle deg.

Hvor er diesel billigst mellom Finland, Sverige, Danmark, Tyskland og Polen?

Polen er billigst med 1.781 EUR/l, Sverige er nummer to med 2.037 EUR/l, og Finland er dyrest med 2.547 EUR/l i bulletinuken 2026-10-26. Tabellen under legger til priser i lokal valuta og viser hva en påfylling på 600 l sparer sammenlignet med å tanke i Finland.

Tabellkilder: Polen , Sverige , Tyskland , Danmark , Finland .

Dette er nasjonale gjennomsnitt for alle stasjoner, ikke priser på lastebilkort. Kortvilkårene varierer mellom nettverk og land, så bruk tabellen til å se retningen og størrelsen på hver forskjell, og sjekk stasjonsprisen før du fyller.

Rangeringen har vært stabil i begge ender. I de fem bulletinene fra 2026-09-28 til 2026-10-26 var Polen billigst og Sverige nummer to hver uke, mens Finland og Danmark var de to dyreste. Prisene har likevel beveget seg: i den perioden falt Polen 0.279 EUR/l, Tyskland falt 0.139, Sverige falt 0.098 og Danmark falt 0.040, mens Finland steg 0.024. Behandle alle tall her som et datert holdepunkt, og les den siste bulletinuken før en viktig planleggingsbeslutning.

Hvor mye sparer en påfylling på 600 litre mellom nabolandene?

Blant de nordiske landene er den største besparelsen Finland til Sverige, omtrent 306 EUR på 600 l, og Tyskland til Polen er litt større med omtrent 310 EUR. Her er det samme regnestykket for hver strekning på korridoren, med prisene fra tabellen over for 2026-10-26.

Besparelsen øker med antall liter du kjøper, så en tank større enn 600 l gjør hver forskjell større i samme forhold. En forskjell under omtrent 0.05 EUR/l, som mellom Finland og Danmark, er så liten at stasjonsprisen og kortrabatten din betyr mer enn landet.

Den praktiske regelen er å fylle i det billigere landet bare når neste strekning ellers ville startet på en tank kjøpt i det dyrere. En planlagt påfylling underveis sparer hele forskjellen. En omvei kun for å tanke gjør det ikke, fordi de ekstra kilometrene bruker opp en del av besparelsen.

Hvorfor er finsk og dansk diesel så mye dyrere enn svensk og polsk?

Avgifter og midlertidige lettelser forklarer det meste av forskjellen, mer enn oljeprisen gjør. Før merverdiavgift blir bulletinprisene omtrent 1.65 EUR/l i Polen, 1.63 EUR/l i Sverige, 1.93 EUR/l i Tyskland, 2.00 EUR/l i Danmark og 2.03 EUR/l i Finland. Beregningen bruker mva.-satsene i bulletinen (Finland 25.5%, Sverige 25%, Danmark 25%, Tyskland 19%) og, for Polen, den midlertidige satsen på 8% som beskrives nedenfor.

Sverige og Polen er på samme nivå før mva. Polens forsprang på overskriftsprisen foran Sverige kommer mest av reduserte satser som går til 2026-12-31, så det er et midlertidig forsprang.

Bulletinens avgiftsark viser hvor langt fra hverandre drivstoffavgiftene ligger. Omregnet med ukens valutakurser er den svenske dieselavgiften omtrent 140 EUR per 1,000 l (1,561 SEK per m3, der én m3 er 1,000 l). Den reduserte tyske energiavgiften er 330 EUR per 1,000 l, den polske punktavgiften pluss drivstoffavgiften er omtrent 321 EUR (1,413.52 PLN), og den danske avgiften pluss CO2-avgiften er omtrent 570 EUR (4,261 DKK).

Disse radene dekker ulike avgiftskomponenter, så bruk dem til å forstå hvorfor forskjellene finnes, ikke til å rangere land. Bulletinen har ingen gjeldende rad for finsk dieselavgift, så denne guiden deler ikke den finske prisen opp i avgiftsdeler.

Hva skjer med svensk dieselpris når avgiftskuttet utløper 2026-11-30?

Den svenske prisen bør stige med omtrent 3 SEK per liter på pumpen hvis prisene før avgift holder seg, fordi det midlertidige kuttet i CO2-avgiften utløper og full sats er tilbake 2026-12-01. Skatteverket bekrefter at dieselavgiften ble senket med 2,400 SEK per m3 (2.40 SEK/l) fra 2026-07-01 til og med 2026-11-30. Regjeringen anslo i sin pressemelding av 2026-05-13 at kuttet tilsvarer omtrent 3 SEK/l på pumpen inkludert mva., forutsatt full gjennomslag.

Avgiften er 1,561 SEK per m3 for 2026-10-01 til 2026-11-30 (1,150 energiavgift pluss 411 CO2-avgift), ifølge bulletinens avgiftsark. Fra 2026-12-01 er satsen 3,961 SEK per m3 (1,150 energi pluss 2,811 CO2) etter SFS 2026:1227 , som stemmer med dagens 1,561 pluss kuttet på 2,400 SEK som utløper, en kontroll vi gjorde selv. Per 2026-10-31 viser Skatteverkets nyhetsliste for punktavgifter for 2026 ingen vedtatt beslutning om å forlenge kuttet.

Juli-bulletinen viser hvor stor effekten var på vei ned. 2026-07-06, den første bulletinen etter kuttet, sto Sverige på 1.477 EUR/l mot 2.141 EUR/l i Finland.

En illustrativ beregning, alt annet likt: fjerningen legger til 2.40 SEK/l før 25% mva., som blir 3.00 SEK/l, eller omtrent 0.27 EUR/l ved bulletinkursen på 11.1385 SEK per EUR. Det ville løftet det svenske gjennomsnittet for 2026-10-26 fra 2.04 til omtrent 2.31 EUR/l. Dette er et regnestykke med flate priser før avgift, ikke en prognose, og en forlengelse fra regjeringen ville endret det.

Hvordan står Tyskland og Polen seg, og når utløper de midlertidige kuttene?

Begge landene kuttet dieselavgiftene i oktober 2026, og begge kuttene utløper 2026-12-31 med mindre de forlenges. Januarprisene deres vil da stige med ulike beløp.

Tyskland senket dieselens energiavgift til 330.00 EUR per 1,000 l fra den vanlige satsen på 470.40 EUR, et kutt på 14.04 cent per liter, i tre måneder fra 2026-10-01. Den tyske tollmyndigheten beskriver lettelsen for kjøp fra 2026-10-01 til 2026-12-31 i sin Zoll-meldingen . Med 19% mva. ville utløpet av kuttet legge til omtrent 16.7 cent per liter.

Polen senket dieselens punktavgift til 880 PLN per 1,000 l (fra 1,160) og mva. til 8% (fra 23%) fra 2026-10-03 til 2026-12-31. Perioden står i finans- og økonomiministerens forskrift av 2026-10-02, publisert som Dziennik Ustaw 2026 item 1289 , men 880 PLN-punktavgiften og 8% mva.-satsen kommer fra én sekundærkilde, Polsat News . Den polske bulletinprisen falt fra 2.060 EUR/l i uken 2026-09-28 til 1.764 EUR/l i uken 2026-10-05, noe som passer med at kuttet trådte i kraft.

Tabellen viser hva hver sluttdato ville gjort dersom prisene før avgift hadde ligget på nivået 2026-10-26. Det er en illustrasjon for planlegging, ikke en prognose, og den forutsetter ingen forlengelse.

Hvis ingenting forlenges, ville den illustrative januarrekkefølgen fra billigst til dyrest vært Polen ca. 2.11, Sverige ca. 2.31, Tyskland ca. 2.47, Danmark 2.50 og Finland 2.55 EUR/l, med de danske og finske tallene holdt på siste bulletinnivå. Forskjellene mellom Tyskland, Danmark og Finland ville krympe til noen få cent. For det bredere vinterbildet, se vår prognosen for dieselpris vinteren 2026-2027 .

Hvilken rute gjør det verdt å planlegge tanking: Finland til Sverige, Øresund, Puttgarden-Rødby eller fergene over Østersjøen?

Finland til Sverige har den største besparelsen blant de nordiske landene, men de andre rutene avgjør hvor neste påfylling bør skje. Forskjellen og rutekostnaden teller sammen, og rutekostnaden betales uansett om du tanker underveis eller ikke.

Finland til Sverige. Sverige er 0.510 EUR/l billigere, omtrent 306 EUR på 600 l. Lastebiler går med ferge fra Turku eller Helsingfors til Stockholm, eller over land gjennom Tornio og Haparanda. Vi oppgir ikke fergeoperatører, rutetabeller eller priser for sjøstrekningen, fordi vi ikke kunne verifisere dem, så sjekk dem hos operatøren.

Sverige og Danmark over Øresundsbroen. Sverige er 0.465 EUR/l billigere enn Danmark, omtrent 279 EUR på 600 l. Vår guiden om dieselpris i Danmark for lastebilsjåfører sammenligner Danmark med Tyskland og Sverige mer i detalj. Broens prisliste for næringskunder viser en enkeltveisbompenge for lastebiler og varebiler over 9 m på 66.60 til 78.40 EUR uten mva. (493 til 580 DKK), avhengig av årlig volumnivå, mot en vanlig bompris på 1,324 DKK. Siden det ikke står hvilket år prisen gjelder for, bekreft gjeldende pris med operatøren. Bompengene er en kostnad for ruten, ikke for påfyllingen, så sammenlign dem med besparelsen bare når du likevel skal krysse.

Danmark og Tyskland. Tyskland er 0.204 EUR/l billigere enn Danmark, omtrent 122 EUR på 600 l. De vanlige valgene er fergen Puttgarden-Rødby eller landruten gjennom Jylland. Vi oppgir ingen overfartstid eller frekvens her, så sjekk operatørens gjeldende rutetabell.

Tyskland eller Polen og Sverige over Østersjøen. Fergene fra Świnoujście til Ystad og Trelleborg knytter Polen og Sverige sammen. Polen er 0.256 EUR/l billigere enn Sverige på overskriftstallet, men på samme nivå som Sverige før mva. så lenge den polske 8%-satsen gjelder. En fornuftig regel er å tanke i Polen før ombordstigning hvis lastebilen kan fylle der, og å tanke i Sverige ved ankomst bare hvis returstrekningen er lang.

Hva med AdBlue og Norge?

AdBlue (urealøsningen som dieselmotorer med SCR-system trenger) er bare verifisert for Sverige i denne guiden. Preem og Circle K viser priser gyldige fra 2026-10-19 på 11.09 SEK/l inkludert mva., omtrent 1.00 EUR/l ved bulletinkursen. Vår guiden om svenske priser på lastebilkort har detaljene. Det finnes ingen land-for-land-sammenligning av AdBlue som vi kan støtte, så fyll AdBlue der du kjøper diesel bare når stasjonen oppgir en pris for det.

Norge står utenfor EC Weekly Oil Bulletin, og denne guiden oppgir ingen norsk pris eller avgiftssats. Ingen daterte norske pumpepriser fra oktober 2026 kunne verifiseres. Sjåfører på vei til eller fra Norge bør sjekke stasjonsprisen samme dag.

Ofte stilte spørsmål

Hvilket land har billigst diesel på korridoren Finland, Sverige, Danmark, Tyskland og Polen?

Polen, med 1.781 EUR/l i EC-bulletinuken 2026-10-26. Den prisen hviler delvis på midlertidig lettelse som går til 2026-12-31. Blant de nordiske landene er Sverige billigst med 2.037 EUR/l.

Er diesel billigere i Sverige enn i Finland?

Ja. I uken 2026-10-26 var svensk diesel 0.510 EUR/l billigere, omtrent 306 EUR på en påfylling på 600 l. Den svenske prisen inkluderer et midlertidig avgiftskutt som utløper 2026-11-30.

Når utløper det svenske kuttet i dieselavgiften?

Det går til og med 2026-11-30, ifølge Skatteverket. Fra 2026-12-01 er dieselavgiften 3,961 SEK per m3 etter SFS 2026:1227. Det var ingen vedtatt forlengelse per 2026-10-31.

Blir tysk og polsk diesel dyrere i januar?

Begge landenes lettelser går til 2026-12-31. Hvis ingen av dem forlenges og prisene før avgift holder seg flate, er det illustrative resultatet omtrent 2.47 EUR/l i Tyskland og omtrent 2.11 EUR/l i Polen. Sjekk om kuttene er forlenget i desember før du planlegger rundt noen av tallene.

Er bulletinprisene det samme som priser på lastebilkort?

Nei. Bulletinen oppgir et nasjonalt gjennomsnitt for alle stasjoner. Listeprisene på lastebilkort settes av hvert drivstoffnettverk og kan avvike fra gjennomsnittet, så bruk bulletinen for forskjellen mellom land og kortprisen for den faktiske påfyllingen.

Opphever bompengene over Øresund besparelsen ved å tanke i Sverige?

Ikke når du likevel krysser, fordi bompengene hører til ruten. En bedriftsbompris på 66.60 til 78.40 EUR enkeltvei sammenlignes med en besparelse på omtrent 279 EUR på 600 l mot danske priser. Det ville ikke rettferdiggjøre en overfart som bare gjøres for drivstoffet.

Er Norge med i denne sammenligningen?

Nei. Norge er ikke dekket av EC Weekly Oil Bulletin, og ingen verifisert norsk pumpepris for oktober 2026 er tilgjengelig for denne guiden.

Før du planlegger neste påfylling på en nordisk eller baltisk rute, sjekk live stasjonspriser på Logifies dieselprisoversikt og landssider og sammenlign dem med bulletingjennomsnittene over.