Stoppestrekning lastebil: hvor langt tar det å stoppe?

Stoppestrekning for en fullastet lastebil er cirka 85 meter ved 80 km/t på tørr veg, inkludert reaksjonstid og bremselengde, og cirka 130 meter når vegen er våt. Det er langt lengre enn hos personbiler ved samme fart, noe som er grunnen til at EU-motorvegene setter lavere hastighetsbegrensninger på lastebiler.

Hvordan beregnes stoppestrekingen til en lastebil?

Stoppestrekingen består av to deler: avstanden som blir dekket mens sjåføren reagerer, og avstanden som lastebilen beveger seg mens den bremser til stillstand. For tunge kjøretøy er EU-referansen FN-forskrift nr. 13 , UNECE-bremsestandarden for kjøretøykategoriene M, N og O. Den angir en Type-0-testformel som gjelder en ladet kategori N3-lastebil (over 12 tonn) på omtrent S = 0,15V + 1,33V²/115, hvor S er stoppestreking i meter og V er fart i km/t. Denne standarden er innarbeidet i EUs typegodkjenningslovgivning gjennom forordning (EU) 2019/2144 , som også påla avanserte nødbremsesystemer (AEBS) på nye lastebiltyper fra 2022 og på alle nypåregistrerte lastebiler fra 2024, nettopp fordi reaksjonstidsforsinkelsen utgjør en stor andel av den totale stoppestrekingen. Flåter kan bruke Logifie Driver Assistant-appen til å forkorte denne forsinkelsen ved å varsle farene tidlig.

Hvor mye lengre er stoppestrekingen til en lastebil sammenlignet med en personbil?

Basert på FN-forskrift nr. 13-formelen trenger en ladet lastebil typisk omtrent dobbel stoppestreking av en personbil ved samme fart, hovedsakelig på grunn av dens langt større masse og de fysiske grensene på lastebilbremser og dekk. Når man bruker denne formelen på standard EU-lastebilhastighetsbånd, gir det følgende omtrentlige tall på en ladet lastebil.

Våtvegstall bruker en ofte sitert økning på 50 prosent eller mer sammenlignet med tørrvegstall, som gjenspeiler redusert dekk-til-veg-grep på stående vann. Ved 80 km/t er denne forskjellen cirka 45 meter, omtrent lengden på fire vogntog. Dette illustrerer hvorfor tidlig bremsing er langt viktigere hos lastebiler enn hos personbiler.

Hvordan påvirker dette EU-lastebilhastighetsbegrensninger og kjøreabstandsregler?

Disse avstandene er grunnen til at EU-medlemsstater setter lavere hastighetsbegrensninger på lastebiler enn på personbiler, og hvorfor sikkerhetsveiledninger anbefaler en langt større kjøreavstand bak lastebiler enn bak personbiler. Grensene varierer fra land til land, så sjåfører kan sjekke lastebilhastighetsbegrensninger for Tyskland eller andre EU-markeder før planlegging av ruten. EUs kommisjon sin veiledning om sikkerhet på veg for profesjonelle sjåfører anbefaler å doble standard kjøreabstandsregel bak tunge kjøretøy, nettopp fordi deres stoppestreking er vesentlig lengre enn hos personbiler.

Ofte stilte spørsmål

Hva er de juridiske minimumskravene til bremseprestasjon for en lastebil i EU?

EU-registrerte lastebiler må oppfylle Type-0-testkravene i FN-forskrift nr. 13, som angir en minimum nedbremsingsgrad og en maksimal stoppestreking på lastede tunge kjøretøy. Dette er en juridisk minimumsgrense, ikke et mål, og mange moderne lastebiler bremser hardere enn minimumet når de er utstyrt med AEBS og elektroniske stabilitetssystemer.

Tar en ladet lastebil lengre tid å stoppe enn en tom?

Generelt ja, fordi en ladet lastebil har langt mer kinetisk energi ved samme fart, og bremsene må avlede denne ekstra energien over en lengre avstand. EU-typegodkjenningen tar hensyn til dette ved å stille separate ytelskrav på lastede og tomme tilstander, så en lastebil som oppfyller kravene må fortsatt stoppe innenfor en definert avstand uavhengig av last.

Hvor stor kjøreavstand bør man holde bak en lastebil?

Veiveledning om sikkerhet på veg anbefaler generelt å doble standard kjøreavstanden bak en lastebil sammenlignet med en personbil, som gjenspeiler dens lengre stoppestreking. I praksis betyr dette å holde minst en fire sekunders avstand på tørre veger, og betydelig mer i våte eller dårlig siktforhold.

Tar EU-lastebilhastighetsbegrensningene hensyn til stoppestreking?

Ja, nasjonale og EU-nivå lastebilhastighetsbegrensninger ligger under personbilgrensene delvis på grunn av disse lengre stoppestrekingene. Dette er også grunnen til at hastighetsbegrensninger og kjøreabstandsveiledning blir strammere i dårlig vær, når bremseprestasjon på våte veger synker.

Planlegg ruter med sikkerhet ved å sjekke lastebilfartsgrenser per land på Logifies nettsted.