Kara taşımacılığında hasar ve talep sayısını azaltma

Yük hasarları ve ortaya çıkan talepler sadece kârı azaltmakla kalmaz, itibarı da zedeler. Hasarı önlemek, taleplerle sonradan uğraşmaktan daha etkilidir. Bu makale, hasarın yaygın nedenlerini özetler, uluslararası sözleşmelere göre sorumlulukları açıklar ve kara taşımacılığında riski en aza indirmek için en iyi uygulamaları sunar.

Hasar nedenleri ve sorumluluk

Yük; sert elleçleme, dengesiz istifleme, nem, kontaminasyon, sıcaklık sapmaları, haşere, yangın veya hırsızlık nedeniyle hasar görebilir. Sorumluluk, sebebe ve sevkiyat şartlarına bağlıdır:

• Taşıyıcı sorumluluğu: uygunsuz elleçleme, yetersiz sabitleme veya taşıma sırasında sıcaklığın korunmaması nedeniyle oluşan hasarlardan genellikle taşıyıcı sorumludur (Reload Logistics, 2025).
• Gönderici sorumluluğu: yükün doğru paketlenmesi, etiketlenmesi ve belgelenmesi gerekir. Zayıf paketleme veya beyan edilmemiş tehlikeli madde hasara yol açarsa gönderici sorumlu olabilir (Reload Logistics, 2025).
• Alıcı sorumluluğu: teslimatta yükü incelemeli ve geçerli talepleri desteklemek için görünen hasarı derhal belgelemelidir (Reload Logistics, 2025).
• Incoterms ve sigorta: riskin satıcıdan alıcıya ne zaman geçtiğini Incoterms belirler. Sigorta pek çok riski kapsar, ancak doğru elleçlemenin yerini tutmaz (Reload Logistics, 2025).

Hasarı önlemeye yönelik en iyi uygulamalar

1. Seyahat öncesi kontroller. Dorselerde sızıntı, kırık tahtalar ve çıkıntılar var mı kontrol edin. Sabitleme ekipmanını ve brandaları inceleyin (Northland Insurance Company, 2022).
2. Yükleme ve boşaltmayı denetleyin. Yükün doğru yüklendiğini, eşit dağıtıldığını ve sabitlendiğini doğrulayın. Rampadan ayrılmadan önce tutarsızlıkları belgeleyin (Northland Insurance Company, 2022).
3. Tutarsızlıkları belgeleyin. Nakliye evrakına not düşüp şirketi hemen bilgilendirin; hasarın fotoğrafını çekin (Northland Insurance Company, 2022).
4. Uygun olduğunda shipper load and count (SLC) kullanın. Yüklemeyi denetleyemiyorsanız, sorumluluğu sınırlamak için "shipper load and count" ibaresiyle imzalayın (Northland Insurance Company, 2022).
5. Dorseleri mühürleyin ve ekipmanı kilitleyin. Hırsızlığı caydırmak için mühür ve kaliteli kilitler kullanın (Northland Insurance Company, 2022).
6. Yükü sabitleyin. Kaymayı önlemek için takozlayın, mesnetleyin ve uygun sabitleme ekipmanı kullanın. Aşınmış kayışları değiştirin (Northland Insurance Company, 2022).
7. Seyir sırasında kontrol. Sürücüler yükü ve sabitlemeyi periyodik olarak kontrol etmeli ve gerektiğinde ayarlamalıdır (Northland Insurance Company, 2022).
8. Dikkatli sürüş. Ani frenleme ve keskin dönüşlerden kaçının; yük kaymasına veya devrilmesine neden olabilir (Northland Insurance Company, 2022).
9. Sıcaklık kontrolü. Soğutucu üniteyi ve yükü önceden soğutun, ayarları kalibre edin ve ekipmanı bakımda tutun (IAT Insurance Group, 2023).
10. Nem ve kontaminasyonu önleyin. Sızıntı kontrolü yapın, nem alıcılar kullanın ve temizlik sertifikaları isteyin (Reload Logistics, 2025).
11. Güvenlik risklerini yönetin. Güvenli alanlarda park edin, yük hırsızlığına karşı tetikte olun ve GPS takibi kullanın.

CMR kapsamında taleplerin yönetimi

Uluslararası Karayolu Eşyası Taşıma Sözleşmesi (CMR) sınır ötesi karayolu gönderilerinde sorumluluğu düzenler. Genellikle, taşıyıcının sorumluluğu kilogram başına brüt ağırlık üzerinden sınırlıdır; kasıt veya ağır kusur istisnadır. Tazminat talebi için alıcı, teslimatta CMR taşıma senedine hasarı işlemeli ve görünür hasarlar için yedi, gizli hasarlar için 21 gün içinde yazılı bildirim yapmalıdır.

Sonuç: talep değil, önleme

Yol taşımacılığındaki hasarların çoğu, iyi hazırlık, dikkatli elleçleme ve sağlam dokümantasyonla önlenebilir. Seyahat öncesi kontroller, gözetimli yükleme, doğru sabitleme ve güvenli sürüş ile sıcaklık kontrolüne yönelik eğitim sayesinde göndericiler ve taşıyıcılar, talep sıklığını ve şiddetini azaltabilir. CMR sorumluluk kurallarını bilmek ve olayları zamanında belgelemek, sorun çıktığında süreci hızlandırır.

Kaynaklar