Avrupa lojistiğinde mevsimsellik: zirvelere ve aksamalara göre planlama
Çin Yeni Yılı'ndan yıl sonu dönemine kadar Avrupa'nın lojistik takvimi, kapasiteyi zorlayan, fiyatları artıran ve tedarik zinciri dayanıklılığını test eden zirvelerle işaretlidir. Bu mevsimsel döngüleri anlayan göndericiler...

Logifie Team
Lojistik teknolojileri uzmanları

Mevsimsellik planlamayı zorlaştırır ve maliyetleri etkiler. Bilinen zirve dönemlerini tanıyıp kapasiteyi erken güvenceye almak, stokları ayarlamak ve esneklik eklemek fark yaratır.

Başlıca zirve dönemleri
Çin Yeni Yılı (Ocak-Şubat)
Çin'de fabrikalar iki haftaya kadar kapanır ve tatil öncesi/sonrasında sevkiyatlarda artış görülür. Avrupalı ithalatçılar kapasiteyi erken ayırtmalı ve ekipman akışındaki dengesizlikler nedeniyle gecikmeleri öngörmelidir (A.P. Moller - Maersk, 2025).
Yaz tatili ve okula dönüş (Temmuz-Ağustos)
Moda, elektronik ve okul gereçlerine talep artar. Aynı anda birçok sürücü ve liman işçisi izindedir; kapasite azalır. 2024'te NTG, Avrupa ana karasında 29. haftadan itibaren kapasitenin azaldığını; bazı hatlarda (İspanya, Fransa, İtalya, İsviçre) 32-34. haftalarda özel düzenlemeler gerektiğini; 35. hafta civarında normalleştiğini bildirdi (NTG, 2024).
Golden Week (1-7 Ekim)
Çin'in ulusal tatili üretimi ve limanları kısmen durdurur; tatil öncesi/sonrası yeniden bir zirve oluşturur (A.P. Moller - Maersk, 2025).
Black Friday ve Cyber Monday (Kasım sonu)
E-ticaret kampanyaları koli ve palet hacimlerini artırır. Son kilometre ağları ve ayrıştırma merkezleri zorlanır; taşıyıcılar yüksek marjlı gönderileri öne alır.
Yıl sonu tatilleri (Aralık)
Perakende, Noel ve Yılbaşı için rafları doldurur. Alan kıtlığı, liman yoğunluğu ve son kilometre kısıtları artar.
Zirvelerin etkileri
- Kapasite darlığı ve fiyat artışları. Artan talep kara taşımacılığı, depolar ve limanları zorlar; spot fiyatlar yükselir.
- Daha uzun transit ve gecikmeler. Sürüş/dinlenme kuralları, sınırlı personel ve dolu ağlar teslimatı yavaşlatır.
- Stok zorlukları. Yanlış tahminlerde stok yokluğu veya aşırısı oluşur.
- Operasyonel stres. Depolarda işgücü eksikliği ve son kilometre darboğazları hataları ve talepleri artırır.
Planlama stratejileri
- Kapasiteyi erken ayırtın. Zirvelerden haftalar önce taşıma ve depo slotlarını güvenceye alın.
- Mod ve rotaları çeşitlendirin. Demiryolu, short-sea veya hava ile tıkalı koridorları aşın.
- Doğru tahmin yapın. Tedarikçiler/müşterilerle çalışarak tahminleri iyileştirin ve stokları ayarlayın.
- Gönderileri yayarak sevk edin. Taşıyıcıları aşırı yüklememek için siparişleri haftalara yayın.
- Esnek sözleşmeler. Değişken tarifelerle garantili alan; zirve dönemi eklerini dikkate alın.
- Cross-docking ve konsolidasyon. Küçük gönderileri birleştirerek doluluk oranını artırın ve gecikmeleri azaltın.
- Teknoloji. Gerçek zamanlı görünürlük yeniden rotalama ve istisna yönetimini sağlar.
- Şeffaf iletişim. Olası gecikmeleri bildirin ve gerçekçi beklentiler belirleyin.
Sonuç: zirvelere hazırlanın, rekabet gücünü koruyun
Mevsimsellik, Avrupa lojistiğinde bir gerçektir. Önden planlayan, dayanıklılık inşa eden ve çevik sağlayıcılarla çalışan şirketler zirveleri fırsata çevirir. Zirvelerin ne zaman/niçin oluştuğunu anlayıp erken rezervasyon, multimodal çözümler ve güvenilir tahminler kullanarak aksaklıkları yönetir ve müşterileri memnun edersiniz.
Kaynaklar
Peak logistics periods: Chinese New Year, Golden Week and holiday seasons (A.P. Moller - Maersk, 2025) - Beş küresel zirveyi - Çin Yeni Yılı, yaz/okula dönüş, Golden Week, Black Friday/Cyber Monday ve yıl sonu - ve kapasite, süre ve maliyet etkilerini açıklar.
Impact of the summer season on road freight (NTG Nordic Transport Group, 2024) - 29. haftadan itibaren kıta Avrupasında kapasitenin düştüğünü; bazı hatlarda (İspanya, Fransa, İtalya, İsviçre) 32-34. haftalarda düzenlemeler gerektiğini ve 35. hafta civarı normale döndüğünü belirtir.