Tanke diesel lastbil i Danmark: billigste diesel mellem Finland, Sverige, Danmark, Tyskland og Polen

Tanker du diesel med lastbil i Danmark, er landet ikke det billigste på denne rute. Polen har den billigste diesel af de fem lande på korridoren, og Finland har den dyreste, mens Sverige er billigst af de nordiske lande. I EC Weekly Oil Bulletin for uge 2026-10-26 var de nationale gennemsnitspriser inklusive skat 1.781 EUR/l i Polen, 2.037 EUR/l i Sverige, 2.298 EUR/l i Tyskland, 2.502 EUR/l i Danmark og 2.547 EUR/l i Finland.

Forskellen mellem Finland og Sverige er 0.510 EUR/l, omkring 306 EUR på en fyldning på 600 l, og det er den største forskel mellem to nordiske lande. Sverige, Tyskland og Polen har alle midlertidige skattelettelser lige nu, og den svenske lettelse udløber 2026-11-30, så rækkefølgen af de fem lande ændrer sig i december og januar.

Denne guide viser de fem priser side om side, besparelsen pr. fyldning på 600 l på hvert ben, årsagerne bag forskellene og datoerne, hvor hver lettelse udløber. Den dækker også ruterne over Øresund, Puttgarden-Rødby og Østersøen samt begrænsningerne i, hvad en prisoversigt kan fortælle dig.

Hvor er diesel billigst mellem Finland, Sverige, Danmark, Tyskland og Polen?

Polen er billigst med 1.781 EUR/l, Sverige er nummer to med 2.037 EUR/l, og Finland er dyrest med 2.547 EUR/l i bulletinen for uge 2026-10-26. Tabellen nedenfor tilføjer priser i lokal valuta og viser, hvad en fyldning på 600 l sparer sammenlignet med at tanke i Finland.

Tabelkilder: Polen , Sverige , Tyskland , Danmark , Finland .

Der er tale om nationale gennemsnit på tværs af alle tankstationer, ikke priser på truckkort. Brændstofkort har forskellige vilkår efter netværk og land, så brug tabellen til retningen og størrelsen af hver forskel, og tjek derefter stationsprisen, før du tanker.

Rangeringen har været stabil i begge ender. I de fem bulletiner fra 2026-09-28 til 2026-10-26 var Polen billigst og Sverige nummer to hver uge, mens Finland og Danmark var de to dyreste. Priserne har stadig bevæget sig: over ugerne faldt Polen 0.279 EUR/l, Tyskland faldt 0.139, Sverige faldt 0.098 og Danmark faldt 0.040, mens Finland steg 0.024. Behandl alle tal her som et dateret holdepunkt, og læs den seneste bulletinuge, før du træffer en større planlægningsbeslutning.

Hvor meget sparer en fyldning på 600 liter mellem nabolandene?

Blandt de nordiske lande er den største besparelse Finland til Sverige, omkring 306 EUR på 600 l, mens Tyskland til Polen er lidt større med omkring 310 EUR. Her er den samme beregning for hvert ben af korridoren, med priserne fra 2026-10-26 fra tabellen ovenfor.

Besparelsen skalerer med de liter, du køber, så en tank større end 600 l øger hver forskel proportionalt. En forskel under ca. 0.05 EUR/l, som mellem Finland og Danmark, er så lille, at stationsprisen og dit kortrabat betyder mere end landet.

Den praktiske regel er kun at tanke op i det billigere land, når næste etape ellers ville starte på en tank købt i det dyrere. En planlagt tankning undervejs sparer hele forskellen. En omvej alene for at tanke gør det ikke, fordi de ekstra kilometer æder en del af besparelsen.

Hvorfor er finsk og dansk diesel så meget dyrere end svensk og polsk?

Skat og midlertidige lettelser forklarer det meste af forskellen, mere end olieprisen gør. Før moms ligger bulletinpriserne omkring 1.65 EUR/l i Polen, 1.63 EUR/l i Sverige, 1.93 EUR/l i Tyskland, 2.00 EUR/l i Danmark og 2.03 EUR/l i Finland. Beregningen bruger momssatserne i bulletinen (Finland 25.5%, Sverige 25%, Danmark 25%, Tyskland 19%) og for Polens vedkommende den midlertidige 8% sats, der beskrives nedenfor.

Sverige og Polen er på niveau før moms. Polens forspring i overskriftstallene over Sverige skyldes primært reducerede satser, der løber til 2026-12-31, så det er et midlertidigt forspring.

Bulletinens afgiftsark viser, hvor langt brændstofafgifterne ligger fra hinanden. Omregnet til ugens valutakurser er den svenske dieselafgift omkring 140 EUR pr. 1,000 l (1,561 SEK pr. m3, hvor én m3 er 1,000 l). Den reducerede tyske energiafgift er 330 EUR pr. 1,000 l, den polske accise plus brændstofafgift er omkring 321 EUR (1,413.52 PLN), og den danske afgift plus CO2-afgift er omkring 570 EUR (4,261 DKK).

Disse rækker dækker forskellige skatte-komponenter, så brug dem til at forstå, hvorfor forskellene findes, og ikke til at rangere landene. Bulletinen har ingen aktuel række for finsk dieselafgift, så denne guide opdeler ikke den finske pris i skattedele.

Hvad sker der med den svenske dieselpris, når skattenedsættelsen udløber 2026-11-30?

Den svenske pris bør stige med cirka 3 SEK pr. liter ved pumpen, hvis priserne før skat holder, fordi den midlertidige CO2-skattenedsættelse udløber, og den fulde sats vender tilbage 2026-12-01. Skatteverket bekræfter, at dieselafgiften blev sænket med 2,400 SEK pr. m3 (2.40 SEK/l) fra 2026-07-01 til og med 2026-11-30. Regeringen anslog i sin pressemeddelelse af 2026-05-13 at nedsættelsen svarer til omkring 3 SEK/l ved pumpen inklusive moms, forudsat fuld gennemslag.

Afgiften er 1,561 SEK pr. m3 for 2026-10-01 til 2026-11-30 (1,150 energiafgift plus 411 CO2-afgift), ifølge bulletinens afgiftsark. Fra 2026-12-01 er satsen 3,961 SEK pr. m3 (1,150 energi plus 2,811 CO2) under SFS 2026:1227 , hvilket svarer til de nuværende 1,561 plus den 2,400 SEK nedsættelse, der udløber. Det har vi selv krydstjekket. Pr. 2026-10-31 viser Skatteverkets nyhedsliste for punktafgifter 2026 ingen vedtaget beslutning om at forlænge nedsættelsen.

Juli-bulletinen viser, hvor stor effekten var på vej ned. Den 2026-07-06, den første bulletin efter nedsættelsen, lå Sverige på 1.477 EUR/l mod 2.141 EUR/l i Finland.

En illustrativ beregning, alt andet lige: fjernelsen lægger 2.40 SEK/l til før 25% moms, hvilket giver 3.00 SEK/l, eller omkring 0.27 EUR/l ved bulletinkursen på 11.1385 SEK pr. EUR. Det ville hæve den svenske gennemsnitspris fra 2026-10-26 fra 2.04 til omkring 2.31 EUR/l. Dette er regnestykke med uændrede priser før skat, ikke en prognose, og en forlængelse fra regeringens side ville ændre det.

Hvordan står Tyskland og Polen i forhold til hinanden, og hvornår udløber deres midlertidige nedsættelser?

Begge lande sænkede deres dieselafgifter i oktober 2026, og begge nedsættelser udløber 2026-12-31, medmindre de forlænges. Januarpriserne ville derefter stige med forskellige beløb.

Tyskland sænkede sin dieselenergiafgift til 330.00 EUR pr. 1,000 l fra de normale 470.40 EUR, en nedsættelse på 14.04 cent pr. liter, i tre måneder fra 2026-10-01. Den tyske toldmyndighed beskriver lettelsen for køb fra 2026-10-01 til 2026-12-31 i sin Zoll-meddelelse . Med 19% moms ville udløbet af nedsættelsen tilføje omkring 16.7 cent pr. liter.

Polen sænkede dieselafgiften til 880 PLN pr. 1,000 l (fra 1,160) og momsen til 8% (fra 23%) fra 2026-10-03 til 2026-12-31. Perioden fremgår af finans- og økonomiministerens bekendtgørelse af 2026-10-02, offentliggjort som Dziennik Ustaw 2026 item 1289 , men 880 PLN-afgiften og 8% momssatsen stammer fra én sekundær kilde, Polsat News . Den polske bulletinpris faldt fra 2.060 EUR/l i uge 2026-09-28 til 1.764 EUR/l i uge 2026-10-05, hvilket passer med at nedsættelsen trådte i kraft.

Tabellen viser, hvad hver slutdato ville betyde, hvis priserne før skat blev på deres niveau fra 2026-10-26. Det er en illustration til planlægning, ikke en prognose, og den forudsætter ingen forlængelse.

Hvis intet forlænges, ville den illustrative rækkefølge i januar fra billigst til dyrest være Polen ca. 2.11, Sverige ca. 2.31, Tyskland ca. 2.47, Danmark 2.50 og Finland 2.55 EUR/l, med de danske og finske tal fastholdt på seneste bulletinniveau. Forskellene mellem Tyskland, Danmark og Finland ville skrumpe til få cent. For det bredere vinterbillede, se vores prisprognose for diesel vinteren 2026-2027 .

Hvilken rute gør tankning umagen værd: Finland til Sverige, Øresund, Puttgarden-Rødby eller Østersøfærgerne?

Finland til Sverige har den største besparelse blandt de nordiske lande, men de andre ruter afgør, hvor den næste fyldning bør ske. Forskellen og rutens omkostning tæller tilsammen, og rutens omkostning betales, uanset om du tanker undervejs eller ej.

Finland til Sverige. Sverige er 0.510 EUR/l billigere, omkring 306 EUR på 600 l. Lastbiler sejler fra Turku eller Helsinki til Stockholm, eller kører over land gennem Tornio og Haparanda. Vi angiver ikke færgeoperatører, afgangstider eller priser for søovergangen, fordi vi ikke kunne verificere dem, så tjek dem hos operatøren.

Sverige og Danmark over Øresundsbroen. Sverige er 0.465 EUR/l billigere end Danmark, omkring 279 EUR på 600 l. Vores guide til dieselpriser i Danmark for lastbilchauffører sammenligner Danmark med Tyskland og Sverige mere detaljeret. Broens erhvervsprisliste viser en envejsbomtakst for lastbiler og varevogne over 9 m på 66.60 til 78.40 EUR ekskl. moms (493 til 580 DKK), afhængigt af årsvolumenets niveau, mod en almindelig takst ved betalingsstationen på 1,324 DKK. Siden viser intet år, så bekræft den aktuelle pris hos operatøren. Bomtaksten er en udgift for ruten, ikke for fyldningen, så sammenlign den med besparelsen kun, når du alligevel krydser.

Danmark og Tyskland. Tyskland er 0.204 EUR/l billigere end Danmark, omkring 122 EUR på 600 l. De sædvanlige valg er Puttgarden-Rødby-færgen eller landruten gennem Jylland. Der angives ingen overfartstid eller afgangshyppighed her, så tjek operatørens aktuelle køreplan.

Tyskland eller Polen og Sverige over Østersøen. Færgerne fra Świnoujście til Ystad og Trelleborg forbinder Polen og Sverige. Polen er 0.256 EUR/l billigere end Sverige på hovedtallet, men på niveau med Sverige før moms, så længe den polske 8% sats gælder. En fornuftig regel er at tanke i Polen inden ombordstigning, hvis lastbilen kan tanke der, og at tanke i Sverige ved ankomst kun, hvis returstrækningen er lang.

Hvad med AdBlue og Norge?

AdBlue (urinstofopløsningen, som dieselmotorer med selektiv katalytisk reduktion har brug for) er kun verificeret for Sverige i denne guide. Preem og Circle K angiver priser gældende fra 2026-10-19 på 11.09 SEK/l inklusive moms, omkring 1.00 EUR/l ved bulletinkursen. Vores guide til svenske priser på truckkort har detaljerne. Der understøttes ingen landesammenligning af AdBlue, så fyld AdBlue, hvor du køber diesel, kun når stationen angiver en pris for det.

Norge ligger uden for EC's Weekly Oil Bulletin, og denne guide giver ingen norsk pris eller skattesats. Der kunne ikke verificeres en dateret norsk pumpepris for oktober 2026. Chauffører på vej til eller fra Norge bør tjekke stationsprisen samme dag.

Ofte stillede spørgsmål

Hvilket land har billigst diesel på korridoren Finland, Sverige, Danmark, Tyskland og Polen?

Polen, med 1.781 EUR/l i EC-bulletinen for uge 2026-10-26. Prisen bygger delvist på midlertidige lettelser, der løber til 2026-12-31. Blandt de nordiske lande er Sverige billigst med 2.037 EUR/l.

Er diesel billigere i Sverige end i Finland?

Ja. I uge 2026-10-26 var svensk diesel 0.510 EUR/l billigere, omkring 306 EUR på en fyldning på 600 l. Den svenske pris indeholder en midlertidig skattenedsættelse, der udløber 2026-11-30.

Hvornår udløber den svenske dieselskattenedsættelse?

Den løber til og med 2026-11-30 ifølge Skatteverket. Fra 2026-12-01 er dieselafgiften 3,961 SEK pr. m3 under SFS 2026:1227. Pr. 2026-10-31 var der ingen vedtaget forlængelse.

Bliver tysk og polsk diesel dyrere i januar?

Begge landes lettelser løber til 2026-12-31. Hvis ingen af dem forlænges, og priserne før skat holder sig flade, er det illustrative resultat omkring 2.47 EUR/l i Tyskland og omkring 2.11 EUR/l i Polen. Tjek for en forlængelse i december, før du planlægger efter et af tallene.

Er bulletinpriserne det samme som priserne på truckkort?

Nej. Bulletinen angiver et nationalt gennemsnit på tværs af alle tankstationer. Listepriserne på truckkort fastsættes af hvert brændstofnetværk og kan afvige fra gennemsnittet, så brug bulletinen til forskellen mellem landene og kortprisen til den faktiske fyldning.

Ophæver Øresundsbroens takst besparelsen ved at tanke i Sverige?

Ikke når du alligevel krydser, fordi takstten hører til ruten. En erhvervstakst på 66.60 til 78.40 EUR envejs sammenlignes med en besparelse på omkring 279 EUR på 600 l mod danske priser. Den ville ikke retfærdiggøre en overfart, der kun foretages for brændstoffets skyld.

Er Norge med i denne sammenligning?

Nej. Norge er ikke omfattet af EC's Weekly Oil Bulletin, og der findes ingen verificeret norsk pumpepris for oktober 2026 til denne guide.

Før du planlægger næste fyldning på en nordisk eller baltisk rute, tjek de aktuelle stationspriser på Logifie dieselprisoversigt og landesider og sammenlign dem med bulletingennemsnittene ovenfor.