Ilmainen rekan reittisuunnittelija Eurooppa: reitti, pysäköinti, polttoaine ja tiemaksut

Ilmainen rekan reittisuunnittelija, joka kattaa koko Euroopan raskaan ajoneuvon matkan, ei löytynyt yhdestäkään tarkistamastamme työkalusta. Ilmaiseksi käytettävissä ovat Impargon verkkosuunnittelija ja viranomaisten tiemaksulaskurit, kuten e-TOLL Puolan tiemaksulaskuri , kun taas Eurowag Navigation -sovellus antaa 14 päivän kokeilun ja veloittaa sen jälkeen 79.99 EUR vuodessa (tarkistettu 2026-11-05). Sygic Truck ja TomTom GO Expert ovat myös kokeilun tai maksullisen paketin takana. Täydellinen suunnitelma vaatii kuorma-autoprofiililla laaditun reitin sekä erilliset tarkistukset ajokielloille, pysäköinnille, dieselille ja tiemaksuille. Tämä opas kertoo, mitä kukin vaihtoehto todella tarjoaa ja missä järjestyksessä kuusi tarkistusta muuttaa yhden reitin toimivaksi suunnitelmaksi.

Onko Euroopassa ilmaista rekan reittisuunnittelijaa, ja mitä ilmainen tarkoittaa?

Ilmaisuus tulee kolmessa muodossa, ja vain yksi niistä on pysyvästi ilmainen. Ilmainen taso pysyy ilmaisena mutta rajoittaa ominaisuuksia. Kokeilu antaa täydet ominaisuudet lyhyeksi ajaksi ja lukitsee ne sen jälkeen. Maksullinen tuote ei ole ilmainen lainkaan, paitsi sen mitä kauppa antaa kokeilla.

Näin tärkeimmät vaihtoehdot jakautuvat. Tiedot perustuvat kunkin toimittajan sivuihin ja sovelluskauppojen tietoihin, jotka tarkistettiin 2026-11-05:

• Ilmainen taso: Impargo ilmoittaa, että sen verkkoreittisuunnittelija kuuluu ilmaiseen Basic-pakettiin 3.5 t, 7.5 t ja 40 t ajoneuvoille. Sivu ei kerro paketin rajoituksia, joten lue ne ennen kuin luotat siihen pitkällä matkalla.
• Kokeilu: Sygicin ohjekeskus kertoo, että Premium-ominaisuuksia voi kokeilla ilmaiseksi 7 päivää ensiasennuksen jälkeen, minkä jälkeen Premium lukittuu ja ilmaiset ominaisuudet jäävät käyttöön. Vanhemmat lähteet mainitsevat 14 päivää, joten varmista kokeilun kesto asennuksen yhteydessä.
• Kokeilu ja sen jälkeen maksu: Eurowag Navigation Premium maksaa 79.99 EUR vuodessa 14 päivän kokeilun jälkeen ja lisää offline-kartat, edistyneen kaistaohjauksen ja kuorma-autokohtaiset varoitukset.
• Maksullinen: TomTom GO Expert, aiemmin GO Truck, myydään kuorma-auton tilauksena. Hinnat vaihtelevat maittain, joten tarkista oman kauppasi hinta.
• Virallinen ja ilmainen: kansalliset tiemaksuoperaattorit julkaisevat omat laskurinsa. Ne arvioivat tiemaksun, eivät lopullista laskua.

Alla oleva vertailu asettaa nämä rinnakkain ja kertoo kunkin rajoituksen.

Miten rakennat perusreitin kuorma-autoprofiililla?

Aloita reitistä ja syötä todellinen ajoneuvo ennen kuin katsot yhtäkään tietä. Korkeus, kokonaispaino, pituus, akselipaino ja mahdollinen ADR-luokka (vaaralliset aineet) ratkaisevat, mitä teitä, tunneleita ja siltoja saat käyttää. Yleinen autoreittisuunnittelija ohittaa useimmat näistä arvoista, joten se voi ohjata 40 t yhdistelmän matalan sillan alle tai painorajoitetun kaupungin läpi.

Valitse suunnittelija taulukosta ja aseta sen ajoneuvoluokka vastaamaan kuorma-autoasi, älä lähintä luokkaa. Impargo tarjoaa luokat 3.5 t, 7.5 t ja 40 t. Jos mikään niistä ei vastaa kokonaispainoasi, käsittele tulosta luonnoksena ja tarkista painorajoitukset tiemerkeistä.

Tallenna reitti pysähdyksinä ja osuuksina, ja merkitse suunniteltu matka ja ajoaika päivittäin. Tarvitset molemmat luvut seuraavissa kahdessa tarkistuksessa. Pidä mielessä yksi sääntö: suunnittelija ehdottaa, tiemerkki päättää. Julkaistu rajoitus voittaa aina näytön.

Yritykset, jotka lähettävät monta kuorma-autoa, tarvitsevat erilaisen tuoteluokan, jossa on API-yhteys, seuranta ja kuljettajasovellukset. Siihen katso B2B-raskaan kaluston reittisuunnitteluohjelmiston opas . Loppu tästä artikkelista on tarkoitettu kuljettajalle tai omistajakuljettajalle, joka tekee työn ilmaisilla tai edullisilla työkaluilla.

Miten suunnittelet tauot ja lepoajat asetuksen (EY) 561/2006 mukaan?

Aseta ensimmäinen pysähdys ennen 4.5 tunnin ajoa, älä rajalle. Euroopan komission yhteenveto asetuksesta (EY) N:o 561/2006 asettaa nämä rajat:

• Päivittäinen ajo on 9 tuntia, ja sitä voi pidentää 10 tuntiin enintään kahdesti viikossa.
• Viikoittainen ajo on rajattu 56 tuntiin ja kahden peräkkäisen viikon ajo 90 tuntiin.
• 45 minuutin tauko on pidettävä viimeistään 4.5 tunnin ajon jälkeen. Se voi jakautua ensin 15 minuuttiin ja sen jälkeen 30 minuuttiin.
• Päivittäinen lepo on vähintään 11 tuntia. Sitä voi lyhentää 9 tuntiin enintään kolme kertaa viikossa, tai jakaa 3 tuntiin ja 9 tuntiin.
• Viikkolepo on 45 tuntia. Sitä voi lyhentää 24 tuntiin joka toinen viikko, korvauksella.

Rajoitettu ylitys, enintään 1 tunti (2 tuntia säännöllisessä viikkolevossa), on sallittu, jotta pääsee kotiin tai tukikohtaan. Konsolidoitu lakiteksti löytyy EUR-Lexin konsolidoidusta versiosta , ja komission sivu on yhteenveto, joten käytä asetusta reunatapauksissa.

Työskentele näistä rajoista taaksepäin, kun luet reittiä. Merkitse kohta, jossa noin 4 tunnin ajo päättyy, ja etsi pysäköintipaikka seuraavien 30 minuutin tieosuudelta. Valitse pysähdyspaikka ennen kuin kello loppuu, sillä täysi parkkipaikka tunnilla 4.4 ei jätä turvallista vaihtoehtoa. Jos mahdollista, anna saman pysähdyksen hoitaa kolme tehtävää: tauko, tankkaus ja pysäköintipaikka pidempään lepoon. Tämä on suunnitteluneuvo, ei asetuksen sääntö.

Miten tarkistat ajokiellot ja julkiset lomat maittain?

Tarkista kiellot, kun reitti on määritetty, koska ne vaihtelevat maittain ja päivittäin. En löytänyt EU-laajuista kieltokalenteria, joten jokaisen maan kohdalla tarvitaan oma tarkistus, eikä pelkkä lomalista riitä.

Kaksi esimerkkiä viranomaisten portaaleista osoittaa, kuinka paljon säännöt vaihtelevat:

• Saksa: yli 7.5 t painavia kuorma-autoja ja kaikkia perävaunullisia ajoneuvoja ei saa ajaa sunnuntaisin ja julkisina pyhinä kello 00:00 ja 22:00 välillä StVO:n 30 §:n nojalla. Baijerin osavaltion portaali, 2026-03-31 päivätyllä sivulla, sunnuntaikiellon kuvaus ja lisää kesän lauantaikiellon 1. heinäkuuta ja 31. elokuuta välisenä aikana kello 07:00 ja 20:00 välillä nimetyillä tieosuuksilla. Sivu ei listaa näitä tieosuuksia.
• Itävalta: yrityspalvelu usp.gv.at, päivitetty 2026-02-17, Itävallan lauantaikielto klo 15:00 ja 24:00 välillä sekä sunnuntai- ja pyhäpäiväkielto klo 00:00 ja 22:00 välillä. Yökielto klo 22:00 ja 05:00 välillä koskee yli 7.5 t painavia kuorma-autoja. Se koskee myös perävaunua vetäviä ajoneuvoja, jos vetoauto tai perävaunu on yli 3.5 t, ja vapauttaa välttämättömän paikallisen huollon, kuten elintarvikekuljetukset.

Käytä seuraavaksi julkisten lomien kalenteria maittain ja vuodeksi nähdäksesi, mitkä päivät ovat pyhiä kussakin maassa reitilläsi. Se listaa julkiset lomat, ei kaikkia kansallisia kieltosääntöjä, joten se kertoo, mitkä päivät tarkistaa, eikä sitä, mikä on niinä päivinä kielletty. Vahvista varsinainen kielto, sen poikkeukset ja alueelliset lisäykset kansallisella viranomaisella ennen lähtöä. Saksassa tämä tarkoittaa BALM-virastoa ja Itävallassa RIS-oikeustietokantaa.

Lomapäivät vaihtelevat maittain, joten reitti, joka ylittää useita rajoja, voi kohdata useita eri lomapäiviä. Tarkista päivät matkavuodelle, myös vuodelle 2027.

Missä reitin varrella kannattaa pysäköidä?

Valitse yö- ja lepopysähdykset nyt, ja varaa jokaiselle toinen vaihtoehto. Kartta kuorma-autojen pysäköinti- ja polttoainepisteistä kattaa 31 maata, ja jokaisella maalla on oma sivunsa, kuten /parking/de. Se näyttää kaksi kerrosta, pysäköintialueet ja huoltoasemat, sekä tietokortin jokaisesta kohteesta.

Tietokortti voi näyttää kapasiteetin, maksullisuuden, WC-tilat, suihkut, valaistuksen, aidauksen ja aukioloajat, mutta vain siltä osin kuin taustatietueessa on tietoa. Huoltoasemia voi suodattaa merkin, hyväksytyn polttoainekortin ja kuorma-autolle sopivan valinnan mukaan. Kartassa ei ole reaaliaikaista käyttöastetta Saksan ulkopuolella eikä varaustoimintoa. Tiedot ovat peräisin OpenStreetMapin avustajilta ja Fraunhofer/KAMOlta, joten pidä jokaista korttia tiedotteena ja tarkista paikan päällä.

Saksassa kuorma-autojen pysäköinnin reaaliaikainen käyttöaste lisää tilan noin 1,850 moottoritien levähdysalueelle: vapaana, melkein täynnä, täynnä tai harmaana, kun kohde on suljettu tai tuntematon. Syöte on SID-palvelu, joka julkaistaan Mobilithekin kautta, ja sivu päivittyy 60 sekunnin välein. Tila muuttuu harmaaksi 15 minuutin päivittymättömyyden jälkeen, ja sivu varoittaa, että arvot voivat jäljessä todellisesta tilanteesta useita minuutteja. Vihreä merkki ei takaa vapaata paikkaa saapuessasi. Yksityiset kohteet ja moottoritieverkon ulkopuoliset tiet eivät kuulu tähän näkymään.

Käytä molempia lyhyenä listana ja navigoi sitten suunnittelijallasi. Logifie-työkalut välittävät määränpään ulkoiselle sovellukselle, mutta eivät anna ohjeita käännös kerrallaan.

Mistä tankata dieseliä, ja mitä polttoainehinnat kartalla tarkoittavat?

Reittitason polttoainepäätökset alkavat maasta, koska dieselin hinnat muuttuvat rajoilla. Polttoainehintasivu näyttää maakohtaiset keskimääräiset bensiini- ja dieselhinnat litraa tai 1,000 litraa kohden. Tiedot tulevat Euroopan komission viikoittaisesta öljytiedotteesta , joka julkaistaan kerran viikossa. Nämä ovat viikoittaisia keskiarvoja, eivät reaaliaikaisia hintoja eivätkä aseman hintoja.

Sivu sopii siis päättämään, mistä tankata rajan yli, mutta ei löytämään halvinta pumppua tien varrelta. Se ei näytä AdBlue-hintoja eikä polttoainekorttien alennuksia. Muihin kysymyksiin käytä omaa polttoainekorttiverkkoasi ja kartan suodatinta, jolla näet, mitkä asemat hyväksyvät kortin. Pumpun hinta voi poiketa julkaistusta keskiarvosta, joten suunnittele tankkaus säiliön toimintamatkan mukaan ja jätä varaa.

Miten arvioit tiemaksut ja matkan kokonaiskustannukset?

Käytä tiemaksuun operaattorin laskuria ja koko matkaan kustannustyökalua. Jokainen tiemaksuoperaattori tuntee oman tariffinsa, ja tariffit muuttuvat usein, joten viralliselta sivustolta löytyvä laskuri on oikea lähde ja kolmannen osapuolen luku on arvaus. Siksi en anna tässä kilometrihintaa.

Puola on selkeä esimerkki. Viralliselta e-TOLL-sivulta löytyy tieverkon tiemaksulaskuri , jossa haet reitin ja näet arvioidun kustannuksen, sekä ajoneuvoluokitustyökalu, joka antaa sähköisen tiemaksun kilometrihinnan ajoneuvon parametrien perusteella. Sivu huomauttaa, että sähköiset tiemaksut muuttuivat 2026-02-01 alkaen. Saksan ja Itävallan osalta käytä Toll Collectin ja ASFINAGin virallisia tariffisivuja ja tarkista syöttämäsi ajoneuvoluokka ja akselimäärä. Käsittele jokaista tulosta arviona, koska lasku voi poiketa siitä.

Koko matkaa varten rahtikustannuslaskuri arvioi kuljetusyrityksen kustannuksen kuormattua kilometriä kohden, ja mukana on tiemaksurivi. Se on ilmainen eikä vaadi rekisteröitymistä. Syötät dieselhinnan ilman arvonlisäveroa, käyttökustannukset, matkan pituuden ja tiekilometrit maittain, ja se palauttaa kilometrikohtaisen kustannuksen, kannattavuusrajan, kustannusjakauman ja PDF-tiedoston.

Rajoitukset ovat todellisia. Tiemaksut on keskiarvoistettu maittain 23 maalle eivätkä ne ole reittitarkkoja. Sillat, tunnelit ja yksityisesti ylläpidetyt moottoritiet on rajattu pois, ja maat, kuten Iso-Britannia, Norja ja Turkki, eivät kuulu kattavuuteen. Työkalu ei laske reitin etäisyyttä, joten ota se suunnittelijastasi. Se on kuljetusyrityksen kustannustyökalu, ei lähettäjälle tehtävä hintatarjous.

Usein kysytyt kysymykset

Riittääkö Google Maps reittisuunnitteluun Euroopassa?

Ei yksinään. Yleiset suunnittelijat on tehty autoille, eikä niissä kysytä kuorma-auton korkeutta, painoa tai akselipainoa, joten reitti ei välttämättä ole laillinen tai fyysisesti ajettavissa. Käytä tien päällä kuorma-autoprofiilia tukevaa suunnittelijaa.

Pysyykö Sygic ilmaisena kokeilun jälkeen?

Ilmaiset ominaisuudet jäävät, ja Premium-ominaisuudet lukittuvat kokeilun jälkeen. Sygicin ohjekeskus antaa 7 päivän kokeilun ensiasennuksen jälkeen, ja jotkut vanhemmat lähteet mainitsevat 14 päivää, joten tarkista kesto laitteestasi. Lisenssien hinnat vaihtelevat maan kaupan mukaan.

Onko Eurowag Navigation ilmainen?

Valmistajan sivu näyttää 14 päivän ilmaisen Premium-kokeilun, minkä jälkeen hinta on 79.99 EUR vuodessa. Sivu ei kerro, mitkä ominaisuudet jäävät kokeilun jälkeen, joten älä oleta, että ydinnavigointi pysyy ilmaisena.

Voinko navigoida Logifie-työkaluilla?

Et. Pysäköinti- ja polttoainekartta välittää määränpään ulkoiselle sovellukselle, kuten Sygic Truckille, TomTomille, Google Mapsille, Wazelle tai Apple Mapsille. Logifie-työkalut auttavat valitsemaan pysähdyksiä, tarkistamaan lomat ja arvioimaan kustannuksia, mutta ne eivät tarjoa navigointia käännös kerrallaan.

Ovatko tiemaksulaskurin tulokset tarkkoja?

Eivät. Viralliset laskurit antavat arvioita, ja lopullinen lasku voi poiketa ajoneuvoluokan, reitin ja tariffimuutosten mukaan. Tariffit muuttuvat usein, joten käytä operaattorin sivustoa matkasi vuodelle ja päivämäärälle.

Näyttääkö lomakalenteri kuorma-autokiellot?

Verkkokalenteri listaa julkiset lomat maittain ja vuodeksi ja merkitsee lomat kiinteiksi, yleisiksi tai alueellisiksi. Se ei anna maiden täydellisiä viikonloppu- tai yökieltosääntöjä. Vahvista kiellot kansallisesta viranomaisesta ennen lähtöä.

Voinko käyttää näitä työkaluja offline-tilassa?

Älä luota siihen. Eurowag ilmoittaa, että Premium lisää offline-kartat. Logifie-työkaluissa pysäköintikartta, Saksan reaaliaikainen käyttöaste ja polttoainesivut hakevat tiedot verkosta, joten lataa reittisi ja tärkeimmät pysähdyspaikat navigointisovellukseesi ennen kuin poistut kattavuusalueelta.

Käy kuusi tarkistusta läpi järjestyksessä, koska jokainen syöttää seuraavan. Pitääksesi pysäköinti-, polttoaine- ja lomatarkistukset puhelimessasi matkan aikana, lataa ilmainen Logifie Driver Assistant . Rekisteröitymistä ei tarvita, ja se avaa valitsemasi navigointisovelluksen itse ajoa varten.