Diesel tankkaus kuorma-autolle Suomessa: missä diesel on halvinta Ruotsissa, Tanskassa, Saksassa ja Puolassa

Diesel tankkaus kuorma-autolle Suomesta kannattaa vertailla maittain. Tällä käytävällä Puola on halvin diesel ja Suomi kallein, ja pohjoismaista halvin on Ruotsi. Viikolta 2026-10-26 EU:n viikoittainen öljyraportti : kansalliset keskihinnat verojen kanssa olivat 1.781 EUR/l Puolassa, 2.037 EUR/l Ruotsissa, 2.298 EUR/l Saksassa, 2.502 EUR/l Tanskassa ja 2.547 EUR/l Suomessa.

Ero Suomen ja Ruotsin välillä on 0.510 EUR/l, noin 306 EUR 600 l:n täytöllä, ja se on suurin ero kahden pohjoismaan välillä. Ruotsissa, Saksassa ja Puolassa on tällä hetkellä tilapäinen verohelpotus, ja Ruotsin helpotus päättyy 2026-11-30, joten viiden maan järjestys muuttuu joulu- ja tammikuussa.

Tämä opas näyttää viiden maan hinnat rinnakkain, säästön 600 l:n täytöllä jokaisella osuudella, erojen syyt ja päivämäärät, jolloin kukin helpotus päättyy. Mukana ovat myös Öresundin, Puttgarden-Rødbyn ja Itämeren reitit sekä se, mitä hintataulukko ei kerro.

Missä diesel on halvinta Suomen, Ruotsin, Tanskan, Saksan ja Puolan välillä?

Puola on halvin hintaan 1.781 EUR/l, Ruotsi toisena 2.037 EUR/l ja Suomi kallein 2.547 EUR/l viikon 2026-10-26 raportissa. Alla oleva taulukko lisää paikalliset hinnat ja näyttää, kuinka paljon 600 l:n täyttö säästää verrattuna tankkaukseen Suomessa.

Taulukon lähteet: Puola , Ruotsi , Saksa , Tanska , Suomi .

Nämä ovat kansallisia keskiarvoja kaikilla asemilla, eivät kuorma-autokorttien hintoja. Polttoainekorttien ehdot vaihtelevat verkoittain ja maittain, joten käytä taulukkoa eron suunnan ja koon arvioimiseen ja tarkista aseman hinta ennen kuin tankkaat.

Järjestys on pysynyt vakaana molemmissa päissä. Viidessä raportissa 2026-09-28 ja 2026-10-26 välillä Puola oli halvin ja Ruotsi toinen joka viikko, kun Suomi ja Tanska olivat kaksi kalleinta. Hinnat liikkuivat silti: näinä viikkoina Puolan hinta laski 0.279 EUR/l, Saksan 0.139, Ruotsin 0.098 ja Tanskan 0.040, kun taas Suomen hinta nousi 0.024. Käsittele jokaista lukua päivättynä vertailukohtana ja lue viimeisin raporttiviikko ennen suurta suunnittelupäätöstä.

Kuinka paljon 600 litran täyttö säästää naapurimaiden välillä?

Pohjoismaista suurin säästö on Suomesta Ruotsiin, noin 306 EUR 600 l:lla, ja Saksasta Puolaan säästö on hieman suurempi, noin 310 EUR. Tässä sama laskutoimitus jokaiselle käytävän osuudelle käyttäen yllä olevan taulukon 2026-10-26 hintoja.

Säästö kasvaa ostettujen litrojen mukana, joten yli 600 l:n säiliö suurentaa jokaista eroa suhteessa. Alle noin 0.05 EUR/l olevat erot, kuten Suomen ja Tanskan välillä, ovat niin pieniä, että aseman hinta ja korttialennus merkitsevät enemmän kuin maa.

Käytännön sääntö on täyttää halvemmassa maassa vain silloin, kun seuraava osuus alkaisi muuten kalliimmasta maasta ostetulla tankilla. Suunniteltu tankkaus matkan varrella säästää koko eron. Pelkkä poikkeama tankkaamaan ei säästä, koska ylimääräiset kilometrit kuluttavat osan säästöstä.

Miksi suomalainen ja tanskalainen diesel ovat niin paljon kalliimpaa kuin ruotsalainen ja puolalainen?

Verot ja tilapäinen helpotus selittävät suurimman osan erosta, enemmän kuin öljyn hinta. Ennen arvonlisäveroa raportin hinnat ovat noin 1.65 EUR/l Puolassa, 1.63 EUR/l Ruotsissa, 1.93 EUR/l Saksassa, 2.00 EUR/l Tanskassa ja 2.03 EUR/l Suomessa. Laskelma käyttää raportin arvonlisäverokantoja (Suomi 25.5%, Ruotsi 25%, Tanska 25%, Saksa 19%) ja Puolan osalta alla kuvattua tilapäistä 8%:n kantaa.

Ruotsi ja Puola ovat tasan ennen arvonlisäveroa. Puolan otsikkoetu Ruotsiin nähden johtuu pääosin alennetuista verokannoista, jotka ovat voimassa 2026-12-31 asti, joten se on tilapäinen etu.

Raportin valmisteverotaulukko näyttää, kuinka kaukana polttoaineverot ovat toisistaan. Viikon valuuttakursseilla muunnettuna Ruotsin dieselvero on noin 140 EUR / 1,000 l (1,561 SEK / m3, missä yksi m3 on 1,000 l). Saksan alennettu energiavero on 330 EUR / 1,000 l, Puolan valmiste sekä polttoainemaksu noin 321 EUR (1,413.52 PLN) ja Tanskan vero sekä CO2-vero noin 570 EUR (4,261 DKK).

Nämä rivit kattavat eri veroosat, joten käytä niitä ymmärtämään, miksi erot ovat olemassa, älä maiden järjestämiseen. Raportissa ei ole ajantasaista suomalaisen dieselin verorivia, joten tämä opas ei jaa Suomen hintaa veroosiin.

Mitä ruotsalaiselle dieselille tapahtuu, kun veronalennus päättyy 2026-11-30?

Ruotsin hinnan pitäisi nousta pumpulla noin 3 SEK litralta, jos ennen veroa olevat hinnat pysyvät, koska tilapäinen hiilidioksidiveron alennus päättyy ja täysi taso palaa 2026-12-01. Skatteverket vahvistaa, että dieselveroa laskettiin 2,400 SEK / m3 (2.40 SEK/l) 2026-07-01 alkaen 2026-11-30 asti mukaan lukien. Hallitus arvioi lehdistötiedotteessaan 2026-05-13 että alennus vastaa noin 3 SEK/l pumpulla arvonlisävero mukaan lukien, olettaen täyden siirtymän.

Veron suuruus on 1,561 SEK / m3 ajalla 2026-10-01 ja 2026-11-30 (1,150 energiavero ja 411 hiilidioksidivero) raportin valmistetaulukon mukaan. Alkaen 2026-12-01 kanta on 3,961 SEK / m3 (1,150 energiaveroa ja 2,811 hiilidioksidiveroa) SFS 2026:1227 mukaan. Tämä vastaa nykyistä 1,561 SEK:ia lisättynä päättyvällä 2,400 SEK:n alennuksella, mikä on tarkistuslaskelma, jonka teimme itse. Skatteverketin vuoden 2026 valmistesivuston uutislistan mukaan 2026-10-31 ei ole hyväksyttyä päätöstä alennuksen jatkamisesta.

Heinäkuun raportti näyttää, kuinka suuri vaikutus alennuksella oli hintoihin. Ensimmäisessä raportissa alennuksen jälkeen, 2026-07-06, Ruotsissa oli 1.477 EUR/l, kun Suomessa oli 2.141 EUR/l.

Havainnollinen laskelma, muut tekijät samoina: veron poistuminen lisää 2.40 SEK/l ennen 25%:n arvonlisäveroa, eli 3.00 SEK/l, tai noin 0.27 EUR/l raportin kurssilla 11.1385 SEK / EUR. Se nostaisi Ruotsin keskihinnan 2026-10-26 arvosta 2.04 noin 2.31 EUR/l:aan. Tämä on laskelma tasaisilla veroa edeltävillä hinnoilla, ei ennuste, ja hallituksen jatko muuttaisi sitä.

Miten Saksa ja Puola vertautuvat, ja milloin niiden tilapäiset alennukset päättyvät?

Molemmat maat alensivat dieselverojaan lokakuussa 2026, ja molemmat alennukset päättyvät 2026-12-31, ellei niitä jatketa. Niiden tammikuun hinnat nousisivat siis eri määrillä.

Saksa laski dieselin energiaveron 330.00 EUR:oon per 1,000 l tavanomaisesta 470.40 EUR:sta, eli 14.04 senttiä litralta, kolmeksi kuukaudeksi 2026-10-01 alkaen. Saksan tulli kuvaa helpotuksen ostoille 2026-10-01 ja 2026-12-31 välisenä aikana tullin ilmoituksessaan . 19%:n arvonlisävero mukaan lukien alennuksen päättyminen lisäisi noin 16.7 senttiä litralta.

Puola laski dieselin valmisteveron 880 PLN:ään per 1,000 l (aiemmin 1,160) ja arvonlisäveron 8%:iin (aiemmin 23%) ajalle 2026-10-03 ja 2026-12-31 väliselle ajalle. Jakson kuvaa rahoitus- ja talousministerin asetus 2026-10-02, julkaistuna Dziennik Ustaw 2026 item 1289 , mutta 880 PLN:n valmisteveron ja 8%:n arvonlisäverokannan lähde on yksi toissijainen lähde, Polsat News . Puolan raporttihinta laski 2.060 EUR/l viikolla 2026-09-28 arvoon 1.764 EUR/l viikolla 2026-10-05, mikä sopii alennuksen voimaantuloon.

Taulukko näyttää, mitä kukin päättymispäivä tekisi, jos ennen veroa olevat hinnat pysyisivät tasolla 2026-10-26. Se on suunnittelun havainnollistus, ei ennuste, ja se olettaa, ettei jatkoa tule.

Jos mitään ei jatketa, suuntaa-antava tammikuun järjestys halvimmasta kalleimpaan olisi Puola noin 2.11, Ruotsi noin 2.31, Saksa noin 2.47, Tanska 2.50 ja Suomi 2.55 EUR/l, ja Tanskan ja Suomen luvut pidetään viimeisimmällä raporttitasollaan. Saksan, Tanskan ja Suomen väliset erot kapenisivat muutamaan senttiin. Laajempaa talvinäkymää varten katso dieselhinnan ennuste talvelle 2026-2027 .

Mikä reitti kannattaa suunnitella tankkaukseksi: Suomi-Ruotsi, Öresund, Puttgarden-Rødby vai Itämeren lautat?

Suomesta Ruotsiin on pohjoismaiden suurin säästö, mutta muut reitit päättävät, missä seuraava täyttö kannattaa tehdä. Ero ja reittikustannus vaikuttavat yhdessä, ja reittikustannus maksetaan, tankkaatpa matkan varrella tai et.

Suomesta Ruotsiin. Ruotsi on 0.510 EUR/l halvempi, noin 306 EUR 600 l:lla. Kuorma-autot kulkevat laivalla Turusta tai Helsingistä Tukholmaan tai maitse Tornion ja Haaparannan kautta. Emme ilmoita lauttayhtiöiden aikatauluja tai hintoja merireitille, koska emme pystyneet varmentamaan niitä, joten tarkista ne yhtiöltä.

Ruotsi ja Tanska Öresundin sillan yli. Ruotsi on 0.465 EUR/l halvempi kuin Tanska, noin 279 EUR 600 l:lla. Kuorma-autoilijoille tarkoitettu Tanskan dieselhinnan opas vertaa Tanskaa tarkemmin Saksaan ja Ruotsiin. Sillan yritysten hinnasto näyttää yhden suuntaisen maksun kuorma-autoille ja pakettiautoille yli 9 m pituisille 66.60-78.40 EUR ilman arvonlisäveroa (493-580 DKK) vuotuisen volyymiluokan mukaan, kun tavallinen tullipisteen hinta on 1,324 DKK. Sivu ei kerro vuotta, joten vahvista nykyinen hinta yhtiöltä. Maksu on reitin kustannus, ei täytön, joten vertaa sitä säästöön vain silloin, kun ylität joka tapauksessa.

Tanska ja Saksa. Saksa on 0.204 EUR/l halvempi kuin Tanska, noin 122 EUR 600 l:lla. Tavallisia valintoja ovat Puttgarden-Rødbyn lautta tai maareitti Jyllannin kautta. Ylityksen kestoa tai tiheyttä ei väitetä tässä, joten tarkista operaattorin ajankohtainen aikataulu.

Saksa tai Puola ja Ruotsi Itämeren yli. Lautat Świnoujściesta Ystadiin ja Trelleborgiin yhdistävät Puolan ja Ruotsin. Puola on 0.256 EUR/l halvempi kuin Ruotsi otsikkoluvulla, mutta tasan Ruotsin kanssa ennen arvonlisäveroa, kun Puolan 8%:n kanta on voimassa. Järkevä sääntö on tankata Puolassa ennen laivaan nousua, jos kuorma-auto voi täyttää siellä, ja tankata Ruotsissa saapuessa vain, jos paluuosuus on pitkä.

Entä AdBlue ja Norja?

AdBlue (urealiuos, jota dieselmoottorit valikoivalla katalyyttisellä pelkistyksellä tarvitsevat) on tässä oppaassa varmennettu vain Ruotsille. Preem ja Circle K listaavat hinnat, jotka ovat voimassa 2026-10-19 alkaen, 11.09 SEK/l arvonlisävero mukaan lukien, noin 1.00 EUR/l raportin kurssilla. Ruotsin kuorma-autokorttien hintaopas Ruotsin kuorma-autokorttien hinnat ja AdBlue kertoo yksityiskohdat. Maiden väliseen AdBlue-vertailuun ei ole tukea, joten täytä AdBlue sieltä, missä ostat dieselin, vain silloin kun asema ilmoittaa siitä hinnan.

Norja on EU:n viikoittaisen öljyraportin ulkopuolella, eikä tämä opas anna norjalaista hintaa tai verokantaa. Lokakuun 2026 norjalaista pumppuhintaa ei voitu varmentaa. Norjaan tai sieltä ajavien kuljettajien kannattaa tarkistaa aseman hinta samana päivänä.

Usein kysytyt kysymykset

Missä maassa diesel on halvinta tällä Suomen, Ruotsin, Tanskan, Saksan ja Puolan reitillä?

Puolassa, hintaan 1.781 EUR/l EU:n viikkoraportissa viikolta 2026-10-26. Tuo hinta lepää osin tilapäisen helpotuksen varassa, joka on voimassa 2026-12-31 asti. Pohjoismaista Ruotsi on halvin, 2.037 EUR/l.

Onko diesel Ruotsissa halvempaa kuin Suomessa?

On. Viikolla 2026-10-26 ruotsalainen diesel oli 0.510 EUR/l halvempaa, noin 306 EUR 600 l:n täytöllä. Ruotsin hinta sisältää tilapäisen veronalennuksen, joka päättyy 2026-11-30.

Milloin Ruotsin dieselveron alennus päättyy?

Skatteverketin mukaan se on voimassa 2026-11-30 asti mukaan lukien. Alkaen 2026-12-01 dieselvero on 3,961 SEK / m3 SFS 2026:1227 mukaan. Alennuksen jatkamisesta ei ollut hyväksyttyä päätöstä 2026-10-31.

Tuleeko saksalainen ja puolalainen diesel tammikuussa kalliimmaksi?

Molempien maiden helpotukset ovat voimassa 2026-12-31 asti. Jos kumpaakaan ei jatketa ja veroa edeltävät hinnat pysyvät ennallaan, suuntaa-antava tulos on noin 2.47 EUR/l Saksassa ja noin 2.11 EUR/l Puolassa. Tarkista joulukuussa, onko jatkoa tulossa, ennen kuin suunnittelet kummankaan luvun varaan.

Ovatko raportin hinnat samoja kuin kuorma-autokorttien hinnat?

Eivät. Raportti kertoo kansallisen keskihinnan kaikilla asemilla. Kuorma-autokorttien listahinnat asettaa kukin polttoaineverkko, ja ne voivat poiketa tuosta keskiarvosta, joten käytä raporttia maiden välisen eron ja korttihinnan todellisen täytön arviointiin.

Kumoaako Öresundin maksu säästön tankkaamisesta Ruotsissa?

Ei, kun ylität joka tapauksessa, koska maksu kuuluu reittiin. Yritysmaksu 66.60-78.40 EUR yhteen suuntaan vertautuu noin 279 EUR:n säästöön 600 l:lla tanskalaisiin hintoihin verrattuna. Se ei perustelisi ylitystä pelkästään polttoaineen vuoksi.

Onko Norja mukana tässä vertailussa?

Ei. Norja ei kuulu EU:n viikoittaiseen öljyraporttiin, eikä tähän oppaaseen ole saatavilla varmennettua lokakuun 2026 norjalaista pumppuhintaa.

Ennen seuraavan Pohjoismaiden tai Itämeren reitin täytön suunnittelua tarkista elävät asemahinnat Logifien dieselhintakartalta ja maakohtaisilta sivuilta ja vertaa niitä yllä oleviin raporttien keskiarvoihin.