Assicurazione merci vs responsabilità CMR: quali coperture proteggono il trasporto stradale
La responsabilità del vettore CMR è limitata a 8,33 DSP/kg (circa EUR 10/kg nel 2026); l'assicurazione merci copre il valore intero della merce. Scopri quale copertura è giusta per il tuo trasporto.
Logifie Team
Logistics Technology Experts
L'assicurazione merci e la responsabilità CMR non sono la stessa copertura. La CMR — la convenzione internazionale del trasporto stradale — limita la responsabilità del vettore a 8,33 DSP per chilogrammo, circa EUR 10/kg nel 2026. L'assicurazione merci, acquistata dallo spedizioniere, copre il valore intero della merce. Al di sopra di circa EUR 10/kg, la CMR lascia un vuoto.
Cosa copre effettivamente la responsabilità CMR — e cosa lascia scoperto?
Secondo l'articolo 23 della Convenzione CMR (Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route), il vettore è responsabile della perdita, del danno o del ritardo dal ritiro alla consegna. Il limite massimo è fissato a 8,33 Diritti Speciali di Prelievo (DSP) per chilogrammo di peso lordo interessato. Al tasso FMI di metà 2026, 1 DSP equivale a circa EUR 1,185, situando il limite vicino a EUR 10/kg.
Questo limite massimo è la limitazione determinante. Un pallet di articoli elettronici del valore di EUR 80/kg è comunque coperto solo fino a EUR 10/kg; lo spedizioniere assorbe il resto senza una polizza merci separata. La responsabilità CMR esclude anche le perdite dovute a errori di confezionamento dello spedizioniere stesso, i vizi intrinseci o gli eventi che il vettore non poteva prevenire. Per sapere come funziona la lettera di vettura, consulta la nostra guida sulla lettera di vettura CMR .
Quando vale la pena stipulare un'assicurazione merci per il trasporto stradale in Europa?
La regola è semplice: se la tua merce vale più di circa EUR 10 per chilogrammo, il limite CMR lascia un vuoto che solo una polizza merci può colmare. L'elettronica, i prodotti farmaceutici, la moda e le parti automobilistiche superano facilmente questa soglia; i materiali sfusi come ghiaia, legname e inerti spesso si sitano a essa o al di sotto.
L'assicurazione merci è stipulata dallo spedizioniere e copre il valore commerciale dichiarato intero, indipendentemente dalla responsabilità del vettore. Se la causa della perdita ricade al di fuori della responsabilità CMR, una polizza merci continua comunque a rispondere secondo i suoi termini. L' IRU consiglia agli spedizionieri con consegne di alto valore di trattare la copertura CMR come un minimo, non come un massimo.
| Aspetto | Responsabilità del vettore CMR | Assicurazione merci (polizza dello spedizioniere) |
|---|---|---|
| Chi detiene la polizza | Vettore | Spedizioniere o spedizioniere di merci |
| Cosa copre | Responsabilità del vettore per perdita, danno o ritardo | Valore commerciale intero della merce |
| Limite di responsabilità | 8,33 DSP/kg (circa EUR 10/kg, 2026) | Valore assicurato concordato — nessun limite statutario |
| Obbligatorio? | Non richiesto dalla Convenzione; standard nella pratica | Facoltativo — decisione commerciale dello spedizioniere |
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Domande frequenti
È obbligatoria l'assicurazione CMR per i vettori di trasporto stradale in Europa?
La Convenzione CMR non richiede ai vettori di stipulare un'assicurazione — stabilisce la loro responsabilità ma lascia l'assicurazione alle leggi nazionali e alla pratica commerciale. In pratica quasi tutti i vettori europei stipulano un'assicurazione di responsabilità CMR, e diversi stati membri richiedono una prova di essa per la licenza di trasporto stradale.
Qual è il limite di responsabilità CMR per chilogrammo nel 2026?
Il limite è 8,33 DSP per chilogrammo, stabilito dall'articolo 23 della Convenzione CMR come modificato dal Protocollo di Ginevra del 1978. Ai tassi FMI di metà 2026 di circa EUR 1,185 per DSP, cioè circa EUR 9,87/kg, o circa EUR 10/kg per il budgeting. Il tasso DSP si muove giornalmente, quindi verifica il tasso FMI corrente per ogni spedizione.
Uno spedizioniere può fare un reclamo direttamente sull'assicurazione CMR del vettore?
No. La polizza CMR del vettore copre la responsabilità del vettore, non la perdita dello spedizioniere direttamente. Lo spedizioniere fa un reclamo contro il vettore, e l'assicuratore del vettore quindi paga il vettore fino al limite della polizza. Per questo gli spedizionieri stipulano la loro propria assicurazione merci per un reclamo diretto.
L'assicurazione merci sostituisce l'assicurazione CMR o sta insieme a essa?
Stanno insieme e servono parti diverse: la copertura CMR protegge il vettore, l'assicurazione merci protegge lo spedizioniere. Quando entrambe si applicano, l'assicuratore merci di solito paga lo spedizioniere e quindi persegue l'assicuratore CMR del vettore attraverso la surrogazione.
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