Quale è il limite massimo di peso dei camion nell'UE?

L'UE stabilisce un peso massimo standard di 40 tonnellate per una combinazione trattore-rimorchio con cinque assi secondo la Direttiva 96/53/CE del 1996, che sale a 44 tonnellate solo quando il tratto stradale trasporta un container da 40 piedi intermodale. Alcuni Stati membri, tra cui il Belgio e i Paesi Bassi, consentono anche 44 tonnellate più ampiamente sulle rotte puramente nazionali.

Quando un camion può legalmente pesare 44 tonnellate?

Una combinazione trattore-rimorchio può circolare a 44 tonnellate di peso lordo quando effettua il tratto stradale di un viaggio intermodale che coinvolge un container ISO da 40 piedi spostato via ferrovia, via fluviale interna o via mare breve. Questa deroga mantiene il trasporto combinato competitivo rispetto al trasporto interamente stradale, poiché i carichi intermodali altrimenti perderebbero capacità di carico dovuta al peso proprio del container. Al di fuori di questo caso di utilizzo, il limite dell'UE rimane 40 tonnellate per le operazioni transfrontaliere e la maggior parte di quelle nazionali, quindi i carichisti trattano 40 tonnellate come il limite applicabile per impostazione predefinita a meno che la documentazione del carico non dimostri l'idoneità al trasporto intermodale. Le flotte che pianificano viaggi multi-tratto attraverso la piattaforma TMS possono contrassegnare i carichi intermodali al momento della prenotazione in modo che l'autorizzazione sia verificata prima che il camion lasci il cantiere.

Quali paesi dell'UE consentono limiti di peso più elevati a livello nazionale?

Il Belgio e i Paesi Bassi consentono combinazioni di quattro o più assi fino a 44 tonnellate su percorsi nazionali secondo deroghe nazionali, sebbene un trasportatore che attraversa in un paese vicino ritorni comunque alla regola delle 40 tonnellate a meno che non si applichi un'eccezione intermodale. La Svezia e la Finlandia vanno oltre, consentendo combinazioni di veicoli lunghi e pesanti fino a 60 tonnellate sulle reti stradali approvate, riflettendo le loro lunghe distanze di trasporto nazionale. La revisione dell'UE su pesi e dimensioni (DG MOVE, in corso dal 2020) sta esaminando autorizzazioni più ampie di 44 tonnellate in tutto il blocco, con i veicoli a zero emissioni posizionati per le deroghe di peso più generose mentre il percorso di riforma continua verso il 2035. Un carichista che costruisce un percorso transfrontaliero può evitare deviazioni inutili verificando le regole su assi e peso del paese di destinazione insieme ai suoi limiti di velocità dei camion , poiché entrambi si trovano nello stesso allegato nazionale alla legge UE sul trasporto stradale.

Domande frequenti

Un camion da 44 tonnellate è consentito in tutti i paesi dell'UE?

No. L'autorizzazione di 44 tonnellate secondo la legge UE si applica specificamente al tratto stradale di viaggi intermodali che utilizzano un container da 40 piedi, non al trasporto generale in tutti gli Stati membri. Un piccolo numero di paesi, tra cui il Belgio e i Paesi Bassi, inoltre consentono 44 tonnellate su rotte puramente nazionali, ma questo non si applica automaticamente una volta che il veicolo attraversa un confine.

Cosa succede se un camion supera il limite di peso nell'UE?

Superare il limite di peso è un'infrazione di sovraccarico. I controlli delle bilance al bordo della strada in genere portano a una multa, al requisito di scaricare il peso in eccesso prima di continuare, e nei casi ripetuti a un segno negativo sulla licenza di trasporto dell'operatore. Le scale delle sanzioni e le soglie di applicazione sono stabilite a livello nazionale, quindi la multa esatta varia da paese a paese anche se il limite di peso sottostante deriva dalla legge UE.

La regola delle 44 tonnellate si applica al peso per asse o al peso totale del veicolo?

La cifra di 44 tonnellate si riferisce al peso lordo totale della combinazione, non a un singolo asse. I pesi per asse sono regolati separatamente dai loro propri limiti secondo la stessa direttiva, e un veicolo può essere entro il limite lordo di 44 tonnellate pur non superando un'ispezione se un singolo asse è sovraccarico.

Quali sono i limiti di peso per singolo asse secondo le norme UE?

Secondo la Direttiva 96/53/CE, un singolo asse non trainante è generalmente limitato a 10 tonnellate e un singolo asse trainante a 11,5 tonnellate, con limiti specifici per gruppi di assi tandem e tridem indicati negli allegati della direttiva. Questi limiti per asse si applicano indipendentemente dal fatto che il peso lordo totale del veicolo sia 40 tonnellate o l'autorizzazione di 44 tonnellate intermodale o nazionale.

Gli spedizionieri che necessitano di capacità già adatta alla classe di peso corretta per il percorso possono richiedere un preventivo di trasporto conforme piuttosto che cercare capacità che successivamente non supera un controllo al bordo della strada. Per altri controlli di conformità rapidi come questo, consulta il blog Logifie .