FTL vs LTL: Quale e piu conveniente nel trasporto stradale europeo?

FTL (carico completo) e piu conveniente per spedizione al di sopra di circa 6-7 metri lineari (15-18 pallet EUR), perche paghi una tariffa fissa per il camion invece che per metro lineare. Al di sotto di quella soglia, il groupage LTL costa meno - condividi il semirimorchio e paghi solo per lo spazio che occupi. Il punto di equilibrio si colloca intorno alla meta di un semirimorchio standard di 13,6 metri sulla maggior parte dei corridoi europei.

Cosa significano FTL e LTL nel trasporto stradale europeo?

FTL significa che prenoti un intero camion telonato per il tuo carico in esclusiva. Paghi una tariffa fissa indipendentemente da quanto e pieno, e il camion percorre un percorso diretto dall'origine alla destinazione. Sui corridoi europei principali, le tariffe FTL nel 2025-2026 si attestano approssimativamente a EUR 1.800-2.200 per un corridoio Spagna-Germania e a EUR 1,05-1,28 per km su percorsi long-haul comparabili, secondo il benchmark delle tariffe europee di Trans-road .

LTL (carico parziale), chiamato groupage nel trasporto stradale europeo, significa che il tuo carico condivide lo spazio del semirimorchio con altri spedizionieri. Paghi solo per lo spazio che occupi, misurato in metri lineari. Le tariffe standard di groupage sui corridoi transfrontalieri europei si attestano approssimativamente a EUR 165-195 per metro lineare, rendendo un singolo pallet EUR (0,4 metri lineari) costa circa EUR 66-78 su un tragitto di 1.700 km. Il confronto dei servizi di Eurosender copre entrambi i modelli per gli spedizionieri europei.

Quando FTL diventa piu economico del groupage?

Il punto di equilibrio dei costi si verifica intorno a 6-7 metri lineari - equivalenti a 15-18 pallet EUR, o circa meta di un semirimorchio standard. Al di sotto di quella soglia, il groupage e piu economico perche condividi i costi con altri spedizionieri. Al di sopra di essa, la tariffa di groupage per metro lineare moltiplicata per il volume del tuo carico supera il prezzo fisso FTL.

Utilizza una piattaforma TMS per modellare il tuo carico rispetto alle tariffe attuali prima di impegnarti in uno dei due modi. Puoi anche ridurre i costi FTL controllando le sovrattasse sul carburante nei diversi corridoi con la mappa dei prezzi del carburante UE prima di confermare un percorso.

Per i carichi sensibili al tempo o ad alto valore, FTL evita inoltre gli hub di consolidamento attraverso cui passano i carichi di groupage, che e dove si verificano la maggior parte dei ritardi in transito e dei danni di manipolazione. Se utilizzi entrambi i modi, il tracciamento GPS su spedizioni full-truck e groupage su un unico dashboard elimina la necessita di contattare piu corrieri per gli ETA.

Domande frequenti

Il groupage e lo stesso del trasporto LTL?

Si. Nel trasporto stradale europeo i termini sono intercambiabili. Groupage e il termine continentale utilizzato dai vettori e dai corrieri europei; LTL viene dalla logistica nordamericana. Entrambi significano una spedizione che non riempie un semirimorchio e condivide lo spazio con altro carico.

Quanti pallet servono per riempire un carico completo?

Un semirimorchio europeo standard telonato contiene 13,6 metri lineari. Ogni pallet EUR (1,2 m x 0,8 m) occupa 0,4 metri lineari, quindi un camion pieno contiene fino a 33-34 pallet EUR in un singolo strato. I limiti di peso (tipicamente 24.000 kg di carico utile) spesso limitano il conteggio effettivo prima che il limite di volume sia raggiunto.

FTL e piu veloce di LTL in Europa?

Generalmente si. FTL percorre una rotta diretta dalla raccolta alla consegna. Una spedizione di groupage passa attraverso uno o due hub di consolidamento e fa piu fermate, tipicamente aggiungendo da uno a tre giorni di transito su corridoi europei long-haul.

Posso mescolare FTL e LTL nello stesso piano di trasporto?

Si. Molti spedizionieri europei utilizzano FTL per corridoi ad alto volume o sensibili al tempo e groupage per flussi piu piccoli negli stessi mercati. Una piattaforma TMS puo dividere un ordine d'acquisto su entrambi i modi quando i volumi lo giustificano.

Confronta i volumi dei tuoi corridoi e ottieni un preventivo di spedizione per trovare il punto esatto di equilibrio per i tuoi corridoi e i pesi del carico.