Ogni quanto è obbligatoria la revisione tecnica dei camion nell'UE?

Nell'UE, i veicoli commerciali pesanti (categorie N2 e N3, oltre 3,5 tonnellate) devono effettuare un controllo di conformità un anno dopo la prima immatricolazione, quindi ogni anno successivo. Questo ciclo annuale è stabilito dalla direttiva 2014/45/UE e si applica allo stesso modo in tutti gli stati membri dell'UE.

Quali sono i veicoli commerciali pesanti secondo le norme di controllo dell'UE?

Secondo la direttiva 2014/45/UE, la categoria N2 comprende veicoli commerciali tra 3,5 e 12 tonnellate, mentre la categoria N3 comprende veicoli commerciali oltre 12 tonnellate. Entrambi rientrano nello stesso ciclo annuale: primo controllo un anno dopo l'immatricolazione, quindi ogni dodici mesi. I furgoni categoria N1, fino a 3,5 tonnellate, seguono un calendario più leggero, quattro anni dopo l'immatricolazione e quindi ogni due anni, poiché la direttiva tratta i veicoli commerciali leggeri più come auto passeggeri che come veicoli commerciali pesanti. La tabella sottostante riporta il calendario completo per categoria, compresi rimorchi e autobus. Tracciare queste date su una flotta mista di trattori, autocarri rigidi e rimorchi è esattamente il compito di conformità ricorrente per il quale una piattaforma di gestione della flotta come TMS di Logifie è progettata per automatizzare.

Cosa accade se un camion non supera il controllo di conformità?

L'esito dipende dalla gravità del difetto riscontrato. I difetti minori e maggiori consentono al veicolo di continuare a operare mentre vengono effettuate le riparazioni, con un nuovo controllo necessario entro una finestra temporale stabilita dall'organo di controllo nazionale. I difetti pericolosi, quelli che pongono un rischio diretto alla sicurezza stradale, come il guasto ai freni o un componente dello sterzo incrinato, significano che il certificato è sospeso immediatamente e il veicolo non può tornare in strada fino a quando non è stato riparato e sottoposto a nuovo controllo. Utilizzare un veicolo commerciale pesante oltre la data del suo controllo, o con un certificato sospeso, è una violazione della conformità verificata durante i controlli sul ciglio della strada insieme al tachigrafo e ai registri dei tempi di guida, secondo la pagina della politica di controllo dei veicoli della Commissione europea . Il blog Logifie propone altri approfondimenti sulla conformità come questo.

Anche i rimorchi hanno bisogno di un controllo di conformità?

Sì. I rimorchi pesanti e i semirimorchi nelle categorie O3 e O4, con una massa massima superiore a 3,5 tonnellate, seguono lo stesso calendario annuale dei camion N2 e N3: primo controllo un anno dopo l'immatricolazione, quindi ogni anno. Questo è importante per i veicoli combinati, dove un'unità trattrice e un rimorchio possono avere date di immatricolazione diverse e quindi anniversari di controllo diversi, quindi un singolo camion in strada potrebbe tenere traccia di due date di scadenza separate. La direttiva 2014/45/UE, in vigore dal 2014 e ancora il quadro normativo di riferimento a partire dal 2026, tratta il trattore e il rimorchio come unità di controllo separate per questo motivo, secondo il riassunto EUR-Lex della direttiva .

Domande frequenti

Il controllo di conformità è la stessa cosa di un'ispezione tecnica?

Sì, i termini sono usati indifferentemente. Entrambi descrivono l'ispezione periodica obbligatoria dalla direttiva 2014/45/UE, che controlla i freni, lo sterzo, le luci e le emissioni rispetto a uno standard comune dell'UE.

Quanto costa il controllo di conformità di un camion?

Il costo varia a seconda dello stato membro e dell'organo di controllo, poiché la direttiva 2014/45/UE lascia la fissazione delle tariffe alle autorità nazionali, invece di imporre una tariffa unica a livello UE. I trasportatori dovrebbero verificare presso l'autorità dei trasporti nazionale o presso un centro di controllo autorizzato nel paese di immatricolazione la tariffa attuale.

Un camion può operare legalmente con un certificato di conformità scaduto?

No. Guidare un veicolo commerciale pesante con un certificato di conformità scaduto è un'infrazione in ogni stato membro dell'UE ed è verificato durante i controlli di applicazione della legge al ciglio della strada. Un certificato scaduto invalida inoltre tipicamente la copertura assicurativa del veicolo.

Il controllo di conformità dell'UE verifica il tachigrafo e il limitatore di velocità?

Sì. Il controllo verifica che il tachigrafo sia presente, sigillato e funzioni correttamente, e che il limitatore di velocità sia installato e calibrato entro l'intervallo richiesto, insieme ai controlli meccanici e di sicurezza secondo la direttiva 2014/45/UE.

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