Come calcolare la distribuzione peso per asse camion (norme UE)

Per calcolare la distribuzione peso per asse, moltiplica la distanza dal baricentro del carico all'asse anteriore per il peso totale del carico per ottenere il momento, quindi dividi per l'interasse per trovare il peso dell'asse posteriore, e sottrai quella cifra dal peso totale del carico per ottenere il peso dell'asse anteriore.

Qual è la formula per il calcolo della distribuzione peso per asse camion?

Il calcolo principale è un equilibrio dei momenti attorno a un asse. Prendi il peso del carico, moltiplicalo per la distanza dal suo baricentro all'asse anteriore, e dividi il risultato per l'interasse totale per ottenere il carico dell'asse posteriore. Sottrai quella cifra dal peso totale del veicolo (trattore più carico) per trovare il carico dell'asse anteriore. I carichi assali cambiano ogni volta che i pallet si spostano o un semirimorchio viene ricaricato durante il percorso, quindi la formula deve essere eseguita di nuovo per ogni configurazione, non presunta da un carico di riferimento. Le flotte che gestiscono carichi misti attraverso diversi punti solitamente incorporano questo calcolo nel loro software di pianificazione del carico, poiché un TMS può segnalare un sovraccarico di asse prima che il camion lasci il cantiere.

Quali sono i limiti di peso per asse UE per tipo di asse?

La Direttiva 96/53/EC , come modificata dalla Direttiva (UE) 2015/719, stabilisce i massimali di peso per asse vincolanti nell'Unione Europea, e questi valori rimangono invariati a partire dal 2026. I limiti si applicano per asse, indipendentemente dal peso totale del veicolo, il che significa che un camion può stare al di sotto del suo limite di peso lordo complessivo e comunque essere sanzionato per un asse sovraccarico.

Questi massimali per asse singolo rientrano nel quadro più ampio di peso lordo del veicolo illustrato nella nostra guida al limite di peso UE da 40 a 44 tonnellate . Entrambe le cifre hanno importanza insieme durante un controllo stradale, insieme ai limiti di velocità nei corridoi che vale la pena confermare prima della partenza .

Come la posizione del carico cambia la distribuzione del carico per asse?

Spostare il carico anche solo mezzo metro verso l'asse anteriore o posteriore può spostare diverse centinaia di chilogrammi tra gli assi, secondo le linee guida dell'ACEA sul peso dei veicoli pesanti . Un pallet caricato a filo con la testata spinge il peso sull'asse sterzante, mentre il carico impilato al posteriore carica il bogie. Le tabelle di riferimento dell'ITF e dell'OECD sui pesi autorizzati dei camion negli stati membri confermano che è questa sensibilità asse per asse, non solo il carico totale, quella che le autorità di controllo stradale misurano.

Domande frequenti

Cosa succede se un camion supera il limite di peso per asse nell'UE?

Il superamento di un limite per asse singolo comporta una multa anche se il peso lordo totale del camion è legale, e le autorità di controllo nella maggior parte degli stati membri possono ordinare il ridistribuzione o lo scarico del carico sul posto. Le violazioni ripetute possono anche innescare revisioni di conformità a livello di operatore.

La conformità al peso totale del veicolo è sufficiente, o anche i singoli assi hanno importanza?

La conformità al peso totale da sola non è sufficiente, perché la Direttiva 96/53/EC stabilisce limiti separati e vincolanti per asse. Un camion può stare ben al di sotto del suo limite di peso lordo di 40 o 44 tonnellate e comunque fallire l'ispezione se un asse supera il suo massimale.

Qual è il peso massimo per un asse motrice singolo nell'UE?

Un asse motrice singolo è limitato a 11,5 tonnellate secondo le norme UE, mezza tonnellata superiore al limite di 10 tonnellate per un asse sterzante singolo non motore. Questo limite superiore riflette il ruolo aggiuntivo di supporto del carico e trazione che l'asse motrice svolge.

Gli assi tandem del rimorchio hanno un limite diverso rispetto all'asse motrice?

Sì, i bogie del rimorchio sono trattati separatamente dal tandem dell'asse motrice del trattore. A seconda della spaziatura, un bogie tandem o tridem del rimorchio può portare fino a 21-24 tonnellate, rispetto alle fino a 19 tonnellate per un tandem dell'asse motrice con spaziatura inferiore a 1 metro.

Ottenere la pianificazione del carico a livello di asse corretta su ogni percorso inizia prima che il camion sia caricato, e abbinarla a un partner di trasporto costruito su strumenti TMS conformi all'UE mantiene quel controllo automatico piuttosto che manuale.