Camion a idrogeno 2027: si può già acquistarne uno?

Per i camion a idrogeno 2027 la risposta è no, non in volume di serie: al 2026-11-06 Daimler Truck affida una piccola serie di 100 trattori Mercedes-Benz NextGenH2 a celle a combustibile a clienti selezionati da fine 2026 e pianifica la produzione in volume all'inizio degli anni 2030. Volvo prevede il lancio in Europa di un camion a combustione di idrogeno prima del 2030.

Si può già comprare un camion a idrogeno 2027 in Europa?

Non nel modo in cui si ordina un trattore diesel o elettrico a batteria. Daimler Truck ha dichiarato nel comunicato del 2026-01-28 che costruirà 100 camion NextGenH2 a Wörth e li affiderà a clienti selezionati da fine 2026. Una piccola serie per clienti selezionati non è un portafoglio ordini aperto, quindi un cliente generico non può ordinarne uno. Daimler indica l'inizio degli anni 2030 per la produzione in serie.

Volvo è a una fase più precoce. Il suo comunicato Volvo Group del 2026-04-01 riporta test su strada di un camion a combustione di idrogeno sulle strade pubbliche e un lancio commerciale in Europa prima del 2030. La pagina non menziona test con clienti.

Molte pagine più vecchie riportano ancora obiettivi per il 2027 che nessuna fonte del costruttore citata sopra supporta. Se serve un trattore stradale a zero emissioni per consegne nel 2027, confronta i camion elettrici a batteria che puoi ordinare già oggi .

Quali camion a idrogeno sono in circolazione o in prova?

Quattro programmi contano in Europa. Usano due tecnologie diverse. Daimler, Hyundai e Scania con Toyota usano celle a combustibile, che trasformano l'idrogeno in elettricità per un motore elettrico. Volvo testa la combustione dell'idrogeno, che lo brucia in un motore.

Hyundai gestisce la flotta più grande della tabella. Il suo comunicato del 2026-02-05 conta 165 camion XCIENT Fuel Cell in Svizzera, Germania, Francia, Paesi Bassi e Austria, con 20 milioni di km raggiunti nel gennaio 2026. Non indica però come le flotte li ottengono, quindi va trattata come una flotta operativa e non come prova di ordini aperti.

Scania e Toyota hanno annunciato un programma Pilot Partner il 2026-09-07. 40 camion entrano in esercizio dal Q1 2027 con clienti Scania selezionati. Si tratta di una prova, non di una vendita.

Cosa deve pianificare una flotta fino agli anni 2030?

Per gli ordini effettuati adesso, si pianifica su trattori diesel e veicoli pesanti elettrici a batteria. L'idrogeno è un'opzione pilota. Le fonti sopra indicate non riportano alcuna finestra di ordine generale prima dell'inizio degli anni 2030, e Hyundai non indica condizioni di ordine.

Consulta gli aggiornamenti sui nuovi trattori stradali del 2027 per vedere cosa puoi specificare per l'anno prossimo. Leggi la revisione degli standard CO2 per i camion UE per le regole con cui la tua flotta sarà misurata, che è il motivo pratico per seguire l'idrogeno.

Domande frequenti

Esistono camion a idrogeno in produzione di serie in Europa?

No. Daimler affida una piccola serie di 100 camion NextGenH2 a clienti selezionati, e Hyundai gestisce 165 camion XCIENT Fuel Cell in cinque paesi. Nessuna delle due è un volume di serie, e Daimler colloca la produzione in serie all'inizio degli anni 2030.

Quando i camion a idrogeno di Daimler raggiungeranno la produzione in serie?

Daimler Truck ha indicato l'inizio degli anni 2030 nel comunicato del 2026-01-28. I 100 camion consegnati da fine 2026 sono una piccola serie per clienti selezionati, non un lancio sul mercato.

Qual è la differenza tra un camion a celle a combustibile e un camion a combustione di idrogeno?

Un camion a celle a combustibile trasforma l'idrogeno in elettricità che aziona un motore elettrico. Un camion a combustione di idrogeno brucia l'idrogeno in un motore. Daimler, Hyundai e Scania con Toyota usano celle a combustibile, mentre Volvo testa la combustione.

Volvo ha avviato test con i clienti del suo camion a idrogeno?

Volvo Group ha riportato test su strada il 2026-04-01 e non ha menzionato test con clienti. Prevede un lancio commerciale in Europa prima del 2030.

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