Trasporto in conto proprio vs conto terzi nell'UE

Il trasporto in conto proprio significa che un'azienda trasporta i propri beni, nei propri veicoli, con il proprio personale, come attività aziendale secondaria, e non ha bisogno di licenza comunitaria. Il trasporto in conto terzi significa essere pagati per trasportare i beni di qualcun altro, il quale richiede sempre una licenza di esercizio secondo il Regolamento (CE) n. 1071/2009.

Che cosa si intende per trasporto in conto proprio secondo le norme dell'UE?

Il trasporto in conto proprio significa che un'azienda sposta le proprie merci, in veicoli di sua proprietà o in leasing, guidati dal proprio personale, dove il trasporto supporta l'azienda piuttosto che esserne il core business. Un rivenditore di mobili che consegna i propri divani, o un produttore alimentare che sposta pallet tra i propri magazzini, rientrano entrambi in questa categoria. Secondo il Regolamento (CE) n. 1071/2009 , il criterio è che il vettore non riceva alcun compenso per il trasporto stesso, e le merci appartengono a, oppure sono state vendute, acquistate, noleggiate o fabbricate dall'azienda che effettua il trasporto. Una volta che un'azienda accetta pagamento per trasportare merci che non sono sue, l'attività diventa trasporto in conto terzi.

I gestori del trasporto in conto proprio hanno bisogno di una licenza comunitaria?

No. Il Regolamento (CE) n. 1071/2009 richiede una licenza comunitaria solo per le imprese che trasportano merci a titolo oneroso. I gestori del trasporto in conto proprio si trovano al di fuori di questo regime, ma i conducenti devono portare la prova, come documenti di consegna, che mostrino che le merci appartengono all'operatore, quando attraversano confini secondo il Regolamento (CE) n. 1072/2009 . I vettori che effettuano trasporto in conto terzi devono possedere una licenza comunitaria valida per ogni veicolo pertinente prima di caricare un solo carico a pagamento. Un'azienda che opera secondo un modello misto, con alcune consegne in conto proprio e alcuni lavori a pagamento, può gestire la conformità normativa con il sistema TMS di Logifie in modo che lo stato della licenza e i documenti dei veicoli rimangano collegati a ogni lavoro.

Che cosa succede se si trasportano merci a titolo oneroso senza licenza?

Operare per il trasporto a titolo oneroso senza una licenza comunitaria è un reato di applicazione della legge in ogni Stato membro, tipicamente risultante in sanzioni stradali e immobilizzazione del veicolo. Le violazioni ripetute possono influenzare il test di buona reputazione che il Regolamento (CE) n. 1071/2009 stabilisce per gli operatori, il quale può impedire le future domande di licenza. Un'azienda che passa dalle consegne occasionali in conto proprio al trasporto a pagamento di terzi dovrebbe richiedere una licenza prima di accettare il primo lavoro a pagamento e può consultare le norme della Commissione europea sui gestori del trasporto stradale in anticipo.

	Trasporto in conto proprio	Trasporto in conto terzi
Definizione	Beni propri, attività secondaria	Trasporto a pagamento, core business
Proprietario delle merci	L'operatore	Un cliente pagante
Licenza richiesta	Nessuna licenza comunitaria	Licenza comunitaria obbligatoria
Esempio tipico	Rivenditore che consegna le proprie merci	Vettore che trasporta le merci di un cliente
Cabotaggio (trasporto di merci interamente entro un altro Stato UE)/norme sul commercio incidentale si applicano?	Generalmente no	Sì, limitato a tre operazioni in sette giorni

Questo è ancora rilevante nel 2026. L'applicazione delle norme di cabotaggio secondo il Regolamento (UE) 2020/1055 si è inasprta dal 2022-02-21, e il limite di tre operazioni in sette giorni stabilito dal Regolamento (CE) n. 1072/2009 , adottato nel 2009, significa che le flotte in conto proprio che attraversano i confini affrontano controlli più rigorosi, anche se continuano a seguire le stesse norme dell'UE su tempi di guida e sicurezza come gli operatori autorizzati.

Domande frequenti

Un'azienda può mescolare il trasporto in conto proprio e il trasporto in conto terzi con lo stesso veicolo?

Sì, un veicolo può trasportare carichi in conto proprio in un viaggio e carichi a pagamento in un altro. L'operatore ha bisogno di una licenza comunitaria che copra quel veicolo per qualsiasi viaggio in conto terzi, e la documentazione deve mostrare quale regime si applica a ogni movimento.

I gestori del trasporto in conto proprio devono ancora seguire le norme di cabotaggio nell'UE?

Il cabotaggio, come definito dal Regolamento (CE) n. 1072/2009, si applica al trasporto nazionale a titolo oneroso, quindi i movimenti in conto proprio generalmente rientrano al di fuori del suo ambito. Gli operatori hanno ancora bisogno della prova che le merci e il veicolo soddisfano le condizioni del trasporto in conto proprio quando attraversano un altro Stato membro.

Il trasporto in conto proprio richiede una modifica della categoria di patente dell'UE?

No, la categoria della patente dipende solo dal peso e dal tipo di veicolo, non dal fatto che il trasporto sia in conto proprio o in conto terzi. Un conducente che trasporta i beni aziendali propri in un autoarticolato ha bisogno della stessa categoria di un conducente che lavora per un vettore a pagamento.

Il trasporto in conto proprio è esente dalle norme del Mobility Package dell'UE?

Il trasporto in conto proprio è esente dalle disposizioni in materia di licenze e cabotaggio costruite per il trasporto in conto terzi, ma non dalle norme generali sulla sicurezza stradale, sul tempo di guida e sulla registrazione dei veicoli. Le flotte internazionali in conto proprio dovrebbero comunque tracciare strettamente la conformità.

Le aziende che stanno valutando una flotta in conto proprio rispetto a un partner vettore autorizzato possono richiedere un preventivo di trasporto per confrontare entrambi gli approcci.