La Polonia rinvia il go-live di NCTS Phase 6 al 15 giugno 2026

La Polonia ha riprogrammato il go-live di NCTS Phase 6 al 15 giugno 2026, dopo che il tentativo di migrazione originale del 1° giugno 2026 ha causato il rigetto di dichiarazioni di transito alle dogane polacche. Durante l'instabile fase di transizione, la piattaforma TIR-EPD dell'IRU ha ripristinato tutte le modifiche distribuite legate alla transizione e alcuni vettori hanno segnalato dichiarazioni respinte alle dogane polacche. Il ritardo e rilevante perche la Polonia si trova su uno dei corridoi di transito piu trafficati d'Europa e anche una breve interruzione del sistema che controlla i movimenti di transito comune e unionale puo bloccare i camion al confine.

Cosa cambia per gli autotrasportatori con NCTS Phase 6

NCTS e la dorsale informatica che gestisce le dichiarazioni di transito in tutta l'UE e nei paesi del transito comune, consentendo alle merci di circolare sotto controllo doganale senza pagare dazi a ogni valico interno. NCTS collega attualmente 37 paesi dell'UE e dell'area di transito comune, tra cui Svizzera, Norvegia, Regno Unito e Turchia. La Phase 6 e un aggiornamento strutturale che incorpora i dati di sicurezza direttamente nelle dichiarazioni di transito e allinea il sistema al piu ampio programma di modernizzazione doganale descritto dalla Commissione europea . La finestra di implementazione a livello UE era compresa tra marzo e settembre 2025, ma diversi Stati membri, tra cui la Polonia, hanno ottenuto proroghe che hanno spostato il loro go-live nella prima meta del 2026.

Per i vettori, l'effetto pratico e che i set di dati delle dichiarazioni, i formati dei messaggi e le connessioni tra i sistemi sono cambiati contemporaneamente. La Phase 6 si collega anche a piattaforme vicine: il Sistema di esportazione automatizzato (AES) e stato collegato a NCTS dal 16 maggio 2026, quindi i processi di esportazione e di transito si scambiano ora i dati in modo automatico, come documentato da SGS e-Customs . Quando un sistema nazionale di quella catena e instabile, le dichiarazioni possono essere respinte anche se la documentazione sottostante e corretta.

Perche il passaggio della Polonia si e bloccato

Secondo un avviso TIR-EPD dell'IRU , la migrazione della Polonia a Phase 6 e stata spostata al 15 giugno 2026 e la piattaforma TIR-EPD ha ripristinato tutte le modifiche che erano state distribuite per la transizione. Un avviso separato dell'IRU ha confermato che, a causa del tentativo di migrazione del 1° giugno, alcuni utenti hanno riscontrato il rigetto di EPD e che l'IRU stava collaborando con le autorita doganali polacche per risolvere i problemi.

La tempistica e significativa. La Polonia e il gateway orientale per le merci su strada che si muovono tra l'UE e l'Ucraina, i Paesi baltici e oltre, e gestisce un volume molto elevato di movimenti TIR e di transito comune. Una dichiarazione di transito respinta non ritarda solo un carico; puo trattenere un veicolo presso l'ufficio di partenza fino all'accettazione del messaggio, con ripercussioni sulle ore di guida, le prenotazioni degli slot e le consegne successive. Il rollout di Phase 6 si sovrappone anche al programma di sicurezza ICS2 (Import Control System 2), la cui convergenza con il transito e illustrata da Customs-Declarations.UK , aggiungendo ulteriori elementi in movimento che gli operatori devono monitorare.

Cosa devono fare ora i vettori

Gli operatori che effettuano transiti attraverso la Polonia devono verificare che il proprio fornitore di software doganale abbia testato il sistema nell'ambiente Phase 6 del 15 giugno 2026 e mantenere pronta una via di dichiarazione alternativa in caso di ulteriori rigetti nei primi giorni successivi al go-live. E opportuno inserire un margine di tempo aggiuntivo negli orari del corridoio orientale mentre il sistema si stabilizza, e i dispatcher devono informare i conducenti che i tempi di sosta ai confini potrebbero essere piu lunghi del solito. Abbinare la prontezza doganale a una visibilita in tempo reale del percorso e delle aree di sosta aiuta ad assorbire le perturbazioni: il GPS tracking di Logifie mantiene i dispatcher informati quando un veicolo e trattenuto presso l'ufficio di partenza, e il calendario delle festivita pubbliche segnala i divieti di carico e di guida che possono aggravare un ritardo doganale.

Se la tua flotta dipende dal corridoio orientale e desideri una visione unica dei tempi di transito, dei pedaggi e della capacita delle aree di sosta lungo il percorso, la piattaforma TMS di Logifie riunisce questi segnali operativi cosi da poter pianificare le perturbazioni doganali invece di reagire ad esse. Contatta il nostro team tramite la pagina contatti per scoprire come si adatta alle tue rotte di transito.