Aggiornamento tachigrafo intelligente 2: qual è la scadenza e cosa rischia un camion che l'ha persa?

Le norme pubblicate dalla Commissione europea non fissano un'unica scadenza a livello UE per l'aggiornamento software del tachigrafo intelligente 2 al 2026-09-01. Le date verificate sono il 2025-08-19, quando i veicoli immatricolati nell'UE che operano all'estero hanno avuto bisogno di un tachigrafo intelligente versione 2, e il 2026-07-01, per i furgoni da 2,5 a 3,5 tonnellate nel trasporto internazionale.

Quali sono le date verificate del tachigrafo intelligente 2?

Gli obblighi derivano dal Pacchetto mobilità I, in particolare dal regolamento (UE) 2020/1054 , che modifica le norme su tachigrafi e tempi di guida. Le domande e risposte della Commissione sulle disposizioni relative ai tachigrafi elencano le tappe in ordine.

I veicoli immatricolati per la prima volta dal 2023-08-21 devono avere un tachigrafo intelligente. Le unità analogiche e digitali non intelligenti in uso internazionale dovevano essere adeguate entro il 2024-12-31, e i tachigrafi intelligenti di prima versione entro il 2025-08-18. Dal 2025-08-19 ogni veicolo immatricolato nell'UE che opera in un altro Stato membro deve avere un tachigrafo intelligente versione 2, che registra automaticamente gli attraversamenti di frontiera.

La tappa successiva è stata il 2026-07-01. Da quella data i veicoli commerciali leggeri da 2,5 a 3,5 tonnellate nel trasporto internazionale o nel cabotaggio (trasporto interno svolto da un vettore non stabilito in quel paese) devono avere il nuovo dispositivo. La Commissione indica agosto 2028 come data entro cui tutti i veicoli immatricolati nell'UE in trasporto transfrontaliero e le relative carte conducente devono essere in versione 2.

Cosa succede se un camion ha perso la scadenza?

Bruxelles fissa l'obbligo di equipaggiamento, ma ogni Stato membro stabilisce e applica le sanzioni, perché il regolamento (UE) 165/2014 lascia le norme sulle sanzioni al diritto nazionale. Un veicolo senza il dispositivo richiesto può quindi essere multato a un controllo su strada, e l'importo dipende dal paese in cui viene fermato, non da quello di immatricolazione.

La Commissione chiede agli organi di controllo di tenere conto della sicurezza stradale e dei vincoli tecnici fuori dal controllo del conducente. Questo aiuta un conducente il cui dispositivo si è guastato, ma non giustifica un operatore che non ha mai montato un dispositivo versione 2. Un vettore che ha perso il 2025-08-19 o il 2026-07-01 dovrebbe prenotare subito il retrofit in officina e conservare la fattura con i documenti del veicolo.

Come verificare che il tachigrafo sia conforme?

Parti dall'etichetta e dal tipo di dispositivo in cabina, poi chiedi all'officina di confermare che si tratti di un'unità versione 2. L'autenticazione della posizione tramite Galileo OSNMA fa parte della specifica della versione 2, e i produttori rilasciano i relativi aggiornamenti software con tempi propri. Alcuni pubblicano date specifiche per unità, quindi chiedi al produttore quale firmware gira sul tuo dispositivo invece di affidarti a una data generale.

I responsabili di flotta possono monitorare la conformità del tachigrafo di ogni veicolo in un TMS , e i conducenti possono verificare le regole sui tempi di guida in un'app di assistenza al conducente prima di passare una frontiera.

Domande frequenti

Esiste una scadenza per l'aggiornamento software del tachigrafo intelligente 2 al 2026-09-01?

Le linee guida pubblicate dalla Commissione sui tachigrafi non indicano una scadenza generale UE a questa data. Qualsiasi data legata a un aggiornamento software è stabilita dal produttore del dispositivo o da un'autorità nazionale per un dispositivo specifico, quindi confermala con la tua officina.

I furgoni hanno bisogno del tachigrafo intelligente 2 dal 2026-07-01?

Sì, se il furgone pesa tra 2,5 e 3,5 tonnellate e opera nel trasporto internazionale o nel cabotaggio. I furgoni usati solo per trasporti nazionali nel paese d'origine non rientrano in questa tappa.

Chi stabilisce la multa per l'assenza del tachigrafo intelligente 2?

Ogni Stato membro stabilisce le proprie sanzioni, quindi la multa dipende dal paese in cui avviene il controllo su strada. Le norme UE definiscono l'obbligo di equipaggiamento, mentre il diritto nazionale definisce la sanzione.

Posso ancora usare all'estero un tachigrafo intelligente di prima generazione?

Non in un veicolo immatricolato nell'UE che opera in un altro Stato membro dopo il 2025-08-19. Un veicolo del genere richiede un tachigrafo intelligente versione 2, quindi il dispositivo deve essere adeguato.

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