Tendenze TMS 2027: cosa devono aspettarsi i vettori dal software di trasporto
Tendenze TMS 2027 per i vettori: eFTI dal 2027-07-09, CountEmissionsEU, tachigrafo intelligente v2 ed ETS2 dal 2028, ciascuna con la propria scadenza di legge.
Logifie Team
Logistics Technology Experts
Le tendenze TMS 2027 sono quattro cambiamenti guidati dalla normativa. Primo, lo scambio di dati eFTI (informazioni elettroniche sul trasporto merci), perché le autorità devono accettare i dati eFTI dal 2027-07-09. Secondo, la contabilizzazione volontaria delle emissioni con CountEmissionsEU, in vigore dal 2026-06-01 e basata su ISO 14083. Terzo, i dati del tachigrafo intelligente v2 nella gestione delle spedizioni. Quarto, la pianificazione dei costi del carbonio per ETS2 dal 2028.
Quali sono le principali tendenze TMS 2027?
Le tendenze TMS 2027 con una data legale sono quelle che contano, e ciascuna richiede qualcosa di specifico a un TMS (sistema di gestione dei trasporti).
| Tendenza | Scadenza di riferimento |
|---|---|
| Scambio dati eFTI | Le autorità devono accettare i dati eFTI dal 2027-07-09 |
| Contabilizzazione delle emissioni | CountEmissionsEU in vigore dal 2026-06-01 |
| Tachigrafo intelligente v2 | Obbligatorio per i veicoli oltre 3.5 t nel trasporto internazionale dal 2025-08-19 |
| Pianificazione dei costi del carbonio | ETS2 per i carburanti del trasporto su strada parte nel 2028 |
La Commissione europea afferma che dal 2027-07-09 le autorità degli Stati membri devono accettare le informazioni sul trasporto merci condivise elettronicamente tramite piattaforme certificate ai sensi del regolamento eFTI . La Commissione prevede di completare le restanti specifiche, compresa la certificazione delle piattaforme, entro dicembre 2026. La nostra guida eFTI per il trasporto stradale merci illustra le regole.
Il regolamento (UE) 2026/1030 è entrato in vigore il 2026-06-01. Fissa la norma EN ISO 14083:2023 come metodo per le aziende che scelgono di comunicare le emissioni di trasporto, come l'analisi IRU sull'adozione delle norme . La nostra spiegazione di CountEmissionsEU ne illustra il contesto.
Secondo il comunicato della Commissione sul tachigrafo intelligente del 2025-08-19 , i veicoli oltre 3.5 t nel trasporto internazionale devono avere la versione 2 dal 2025-08-19. I veicoli commerciali leggeri oltre 2.5 t seguono dal 2026-07-01. Gli Stati membri dotati di apparecchiature di rilevamento a distanza possono usare i dati trasmessi per mirare i controlli su strada.
Il Consiglio ha approvato la modifica della legge europea sul clima il 2026-03-05, che sposta ETS2 per i carburanti stradali dal 2027 al 2028 (comunicato stampa del Consiglio). Le previsioni sui costi del carburante e le clausole di sovrapprezzo dovranno includere una voce sul carbonio.
Quali voci sono scadenze di legge e quali sono opinioni dei fornitori?
Tutto ciò che compare nella tabella ha una data. La gestione dei dispacci con IA non ne ha una, quindi va letta come una direzione che i fornitori stanno prendendo. Non è stata trovata alcuna statistica ufficiale sull'uso dell'IA tra i vettori europei, quindi qualsiasi percentuale di adozione va trattata come un'affermazione del fornitore.
Cosa deve verificare un vettore in un TMS prima del 2027-07-09?
Chiedete quattro cose a ogni sistema che usate o pianificate di acquistare. Primo, può scambiare dati di spedizione con una piattaforma eFTI certificata, e qual è la tempistica del fornitore mentre le regole di certificazione sono ancora in sospeso? Secondo, memorizza il consumo di carburante e i fattori di carico per spedizione, cioè i dati primari di cui la contabilizzazione delle emissioni ha bisogno? Terzo, può portare i dati del tachigrafo nella gestione dei dispacci? Quarto, le offerte possono riportare una voce di costo del carbonio dal 2028?
La nostra guida su come scegliere un TMS per i piccoli vettori aggiunge i controlli commerciali.
Domande frequenti
Quali sono le ultime tendenze nei sistemi di gestione dei trasporti?
Per il 2027 le tendenze principali sono lo scambio dati eFTI, la contabilizzazione delle emissioni ISO 14083, i dati del tachigrafo intelligente v2 e i costi del carbonio ETS2. La gestione dei dispacci assistita dall'IA è una direzione dei fornitori senza una data legale.
Un TMS dovrà supportare eFTI dal 2027?
Il regolamento obbliga le autorità ad accettare i dati eFTI dal 2027-07-09. La pagina della Commissione non afferma che i vettori debbano usarli. Un TMS in grado di scambiare dati con piattaforme certificate mantiene aperta questa possibilità.
La gestione dei dispacci con IA vale la pena per un piccolo vettore?
Nessun dato ufficiale sull'adozione risolve la questione. Chiedete al fornitore un test pilota sulle vostre tratte e confrontatelo con la pianificazione attuale.
Un TMS sostituisce l'e-CMR?
No. L'e-CMR è la lettera di vettura elettronica secondo il protocollo CMR, mentre un TMS è il software che può crearla, memorizzarla e condividerla.
Prima di confrontare i fornitori, leggete il TMS Logifie per i vettori .
