Duitsland A3: 52% van de vrachtwagens zakt voor steekproef in Hessen in mei 2026

Duits verkeerspolitie en federale logistieke inspecteurs hielden op 2026-05-29 op de A3 in Hessen 91 bedrijfsvoertuigen aan, waarbij bij meer dan de helft overtredingen werden vastgesteld — en in een periode van slechts acht uur meer dan EUR 41.000 aan borgbetalingen ter plaatse werd geïnd. De uitkomst, bevestigd door het Polizeipräsidium Südosthessen in een officieel persbericht , toont aan dat de handhaving op een van Duitslands drukste vrachtcorridors onverminderd actief blijft.

Wat de inspectie aan het licht bracht

De operatie liep van 08:00 tot 16:00 uur op verzorgingsplaats Weiskirchen Nord aan de A3 bij Rodgau-Weiskirchen, waarbij agenten werkzaam waren in de richting van Keulen. De Verkehrsinspektion des Polizeipräsidiums Südosthessen leidde de controle, met ondersteuning van politie uit Bavaria, Baden-Württemberg en Rhineland-Palatinate, alsmede douaneambtenaren en inspecteurs van BALM, het Federaal Bureau voor Logistiek en Mobiliteit .

Van de 78 vrachtwagens, 8 personenauto's en 5 touringcars die werden gecontroleerd, had 52% ten minste één overtreding. Inspecteurs registreerden 59 overtredingen van de rij- en rusttijdenregels, 19 gevallen van ernstige technische gebreken en 9 overladingsovertredingen. Negen voertuigen mochten de rit niet voortzetten. Er werden ook drie strafrechtelijke vergrijpen vastgesteld en de totale borgsommen ter plaatse bedroegen meer dan EUR 41.000. Ter vergelijking: de gecoördineerde landelijke gerichte controles van BALM in april 2026 leverden EUR 162.726 aan boetes en borgsommen op gedurende een hele maand met 440 inspecteurs op 95 controlepunten. De controle bij Weiskirchen Nord alleen al was goed voor ongeveer een kwart van dat maandelijkse totaal.

De ernstigste gevallen

De grootste enkelvoudige borgsom — EUR 12.000 — werd opgelegd aan een Griekse trekker-opleggercombinatie waarvan de chauffeur herhaaldelijk de maximale rijtijden had overschreden en de verplichte rusttijden zoals vereist onder de EU-sociale regels niet had genomen. Het voertuig werd onmiddellijk uit de dienst genomen.

Een Nederlandse autotransporter beladen met drie caravanopleggers bleek de maximaal toegestane totale lengte te overschrijden. De chauffeur probeerde de lading langs de weg te herrangschikken, maar de combinatie voldeed nog steeds niet. Het voertuig mocht de rit niet voortzetten en de politie opende een procedure voor vermogensinning naast een borgsom van EUR 2.940. Een Letse trekker-opleggercombinatie vertoonde ernstige remgebreken aan de oplegger; uit documenten bleek dat hetzelfde defect bij een controle in Switzerland slechts enkele dagen eerder al was geconstateerd, wat zorgen opriep over de kwaliteit van de daaropvolgende reparatie. De exploitant betaalde EUR 600.

Ook milieu-handhaving stond op de agenda. Inspecteurs troffen een AdBlue-emulator aan in een Bulgaars licht bedrijfsvoertuig — een apparaat dat de uitlaatgasbehandelingsmetingen vervalst en de werkelijke uitstoot van het voertuig verdoezelt. De bestelwagen werd van de weg verwijderd, er werd een boete van EUR 1.000 opgelegd en het voertuig moest worden weggesleept van het verzorgingsgebied. Een Turks voertuig dat een tanklading vervoerde die de drempel van 1.500 liter voor gevaarlijke stoffen overschreed, leverde EUR 1.300 aan borgsommen op. Twee touringcars — een uit Bosnië en Herzegovina op weg naar Dortmund, een uit Bulgarije — werden aangehouden wegens ernstige overtredingen van de rijtijdenregistratie; beide touringcars mochten de rit onmiddellijk niet voortzetten en passagiers moesten wachten op een vervangend voertuig. De borgsommen werden vastgesteld op respectievelijk EUR 3.600 en EUR 2.500.

Wat exploitanten op Duitse routes kunnen verwachten

BALM voert jaarlijks meer dan 500.000 controles uit op vrachtwagens en bussen in heel Duitsland. De drie huidige handhavingsprioriteiten zijn naleving van cabotageregels, het verbod op het nemen van de reguliere wekelijkse rust in de cabine en de technische rijwaardigheid. In april 2026 leverden de gerichte controles van BALM 1.436 cabotage-verificaties op (51 onregelmatigheden) en 313 cabinerust-controles (63 ernstige overtredingen). Overtredingen van de rijurenregels worden vervolgd op grond van EU-Verordening 561/2006 inzake rijtijden , die maximale dagelijkse rijtijden en verplichte rusttijden vaststelt voor alle vrachtwagenexploitanten in de EU.

De uitkomst van Weiskirchen Nord laat zien aan vloten die de A3 — en het bredere Duitse snelwegennet — gebruiken, dat overtredingen van rijtijden, technische gebreken en laadbeveiliging de meest voorkomende tekortkomingen blijven. Voor exploitanten die voertuigen inzetten op noord-zuidelijke vrachtcorridors door Hessen betekent de combinatie van gecoördineerde controles door meerdere instanties en hoge borgsommen dat niet-naleving onmiddellijk financieel risico met zich meebrengt. De Duitsland-vrachtwageninfogids van Logifie behandelt de belangrijkste regels die van kracht zijn op Duitse routes.

Vraag een vrachtofferte bij Logifie aan om te begrijpen hoe complianceplanning integreert met uw transportkostenbeheer.