Winterbanden vrachtwagen Duitsland: welke assen, en is M+S nog geldig?

In Duitsland moet een vrachtwagen boven 3.5 t (klasse N2 of N3) winterbanden voeren op minstens de permanent aangedreven assen en de voorste stuurassen, zodra de weg glad is door ijs, sneeuw, sneeuwmodder of rijp. M+S alleen telt niet meer: sinds 2024-10-01 moeten de banden het Alpine-symbool met de drie bergpieken en sneeuwvlok dragen.

Wanneer geldt de Duitse winterbandenregel voor vrachtwagens?

Duitsland kent geen vaste winterperiode. De plicht in paragraaf 2 lid 3a van de StVO geldt alleen bij het weer dat de wet noemt: ijzel, aangedrukte sneeuw, sneeuwmodder, ijs of rijp. Op een droge weg in januari overtreedt een chauffeur niets, op een berijpte weg in oktober wel. Wie de grens oversteekt, moet de route nog eens nalopen, bijvoorbeeld door de vaste Oostenrijkse winterbandendata te vergelijken .

De boete staat niet in de StVO zelf, maar in de Bussgeldkatalog. Rijden onder die omstandigheden zonder geschikte banden kost 60 EUR en 1 punt, en 80 EUR als de chauffeur ander verkeer hindert, volgens de federale boetetabel (BKatV, 2026) . Een voertuighouder die de rit opdraagt of toestaat, krijgt een aparte boete van 75 EUR.

Welke assen moeten winterbanden hebben op een Duitse vrachtwagen?

Voor N2- en N3-voertuigen, en voor bussen van de klassen M2 en M3, staat de StVO een gedeeltelijke uitrusting toe. De tekst eist winterbanden op "mindestens die Räder der permanent angetriebenen Achsen und der vorderen Lenkachsen", dus zowel de permanent aangedreven assen als de voorste stuurassen vallen eronder. Alleen de aandrijfas voorzien is niet genoeg, wat oudere adviezen ook zeggen.

Aanhangers en opleggers zijn geen motorvoertuigen, en de regel richt zich alleen op motorvoertuigen. De BGL-FAQ over winterbanden voor vrachtwagens leest het net zo en voegt toe dat de plicht voor de stuuras sinds 2020-07-01 geldt. Het bredere beeld per land staat in onze gids over de vraag of vrachtwagens winterbanden en sneeuwkettingen nodig hebben in Europa .

Is M+S nog geldig op een vrachtwagenband in Duitsland?

Nee. Paragraaf 36 lid 4 van de StVZO definieert een winterband nu als een band met het Alpine-symbool, een bergpictogram met sneeuwvlok, volgens VN-Reglement nr. 117. M+S-banden die tot 2017-12-31 zijn geproduceerd, werden tot 2024-09-30 gedoogd, en die overgangsperiode is voorbij, zoals de BGL-FAQ bevestigt. Volgens de BGL kan een brief van de fabrikant een ontbrekende markering niet vervangen.

Voor de profieldiepte geldt de algemene norm van 1.6 mm over het hoofdprofiel in dezelfde paragraaf, zonder hogere waarde voor winterbanden. Wagenparken die eerder vervangen, kunnen een eigen limiet vaststellen aan de hand van de EU-minimumprofieldiepte voor vrachtwagenbanden .

Veelgestelde vragen

Hebben aanhangers winterbanden nodig in Duitsland?

Nee. De regel in paragraaf 2 lid 3a van de StVO heeft het alleen over motorvoertuigen, en een aanhanger of oplegger is dat niet.

Mag ik een aandrijfas met winterbanden combineren met een stuuras op zomerbanden?

Nee. Voor N2- en N3-voertuigen is het minimum zowel de permanent aangedreven assen als de voorste stuurassen. Een stuuras op zomerbanden overtreedt de regel, ook als de aandrijfas in orde is.

Wat gebeurt er als de Duitse politie bij een controle alleen M+S-banden aantreft?

Zonder het Alpine-symbool gelden de banden niet als winterbanden. Bij winterse omstandigheden riskeert de chauffeur 60 EUR en 1 punt, of 80 EUR bij hinder voor het verkeer, en de voertuighouder kan 75 EUR krijgen.

Is er een vaste kalenderdatum voor winterbanden in Duitsland?

Nee. De plicht hangt af van de toestand van de weg, niet van de datum. Winterbanden van oktober tot Pasen is een gangbare vuistregel, geen wettelijke periode.

Bekijk de snelheidslimieten en andere Duitse rijregels voor uw route op de pagina van Logifie met Duitse snelheidslimieten voor vrachtwagens .