Hoeveel kost wegvervoer per km in Europa?

Wegvervoer in Europa kost doorgaans EUR 1.10 tot EUR 2.00 per km voor een volle lading (FTL) in 2026, afhankelijk van routeafstand, routerichting en CO2-klasse. Korte ritten onder 300 km kosten EUR 1.80-2.50/km, terwijl lange grensoverschrijdende ritten van 1.500 km of meer zakken tot EUR 1.10-1.35/km.

Welke factoren beïnvloeden het wegtarief per km?

Brandstof- en chauffeurkosten maken ruwweg 60 procent uit van de totale kosten van vrachtvervoer, volgens de IRU Road Transport Cost Benchmark . Strookimbalans drijft de tarieven op ongebalanceerde corridors op, omdat vervoerders het risico van lege retourritten in het uitgaande laad inbakken. Grensoverschrijdende tolheffingen voegen een extra laag toe. Zie de EU-wegenbelastingsgids voor vrachtwagens voor tariefen per land.

Duitslands CO2-toeslag (beheerd door BALM ) voegt EUR 0.011-0.200/km toe, afhankelijk van voertuigklasse. Op een route Munchen-Hamburg van 750 km betaalt een oudere Euro V-vloot EUR 6-12 meer in tolheffingen dan een Euro VI-vervoerder - een kostenpost die zich in het vrachtloon voordoet. Een TMS-platform met compliance-gegevens van vervoerders automatiseert deze vergelijking over je corridors.

Hoe verhouden FTL- en LTL-tarieven per km zich tot elkaar?

FTL (volledige lading) en LTL/consolidatie-tarieven zijn niet direct vergelijkbaar per km. Een FTL-tarief dekt de hele oplegger ongeacht de vulgraad; LTL wordt per pallet of 100 kg geprijsd en omgerekend naar een per-km equivalent alleen voor benchmarking doeleinden. LTL-equivalenten bedragen doorgaans 1,5 tot 2 keer het FTL-tarief op dezelfde corridor.

Upply/IRU Q4 2025 Benchmark (gepubliceerd februari 2026) toont aan dat consolidatietarieven in Q3-Q4 2025 standhoudender waren dan FTL, omdat e-commerce vraag consolidatienetwerken bezet hield terwijl spot FTL-tarieven verzwakten op corridors zoals Polen-Duitsland.

Oost-west corridors (Polen, Roemenie naar Duitsland of Frankrijk) zijn doorgaans het meest competitief, aangedreven door hoog volume in beide richtingen. Noord-zuid corridors trekken een premie aan vanwege langere lege etappes en veerdiensten. Binnenlands korteafstands vrachtvervoer in Duitsland, Frankrijk of Italie is het duurste per km - hoge chauffeurslonen en files zijn verdeeld over weinig kilometers.

De tabel voor afstandsklasse hieronder geeft typische FTL-tarifefbereiken in heel Europa in 2026, gebaseerd op IRU-benchmarkgegevens en het Q4 2025 Upply/IRU-rapport:

Tot 300 km	1.80-2.50
300-800 km	1.50-1.80
800-1.500 km	1.25-1.50
Boven 1.500 km	1.10-1.35

Real-time routetarieven verschuiven met dieselprijzen, beschikbaarheid van chauffeurs en seizoensgebonden vraag. Aansluiting van GPS-tracking op uw TMS geeft live zicht op vervoerdersbenutting en helpt inkoopteams te herkennen wanneer spotprijzen afwijken van benchmarks.

Veelgestelde vragen

Wat is het gemiddelde wegtarief per km in Europa in 2026?

Het midpunt benchmark voor een FTL op een middellangeafstandsroute in Europa (300-800 km) is ongeveer EUR 1.50-1.80/km in 2026, volgens de IRU Road Transport Cost Benchmark en het Upply/IRU Q4 2025-rapport. Dit cijfer gaat uit van een standaard schuifdekzeil, Euro VI-voertuig en een redelijk uitgebalanceerde route. Spotprijzen kunnen 10-20 procent boven of onder dit bereik liggen, afhankelijk van marktomstandigheden.

Waarom is het tarief per km hoger voor korte afstanden?

Vaste kosten - chauffeur laadtijd, brandstofverbruik op lage snelheid en tolminimumaars - zijn verdeeld over minder kilometers op korteafstandsvervoer. Een stadsbezorging van 150 km kan vier uur deur-tot-deur duren. Dezelfde vier uur op een snelweg bestrijken 350 km tegen lagere per-km kosten.

Hoe beïnvloedt de Duitse CO2-tollingstoeslag het tarief per km?

BALMs CO2-toeslag voegt EUR 0.011-0.200/km toe afhankelijk van emissieklasse. Voor een Euro VI-vrachtwagen op een 1.000 km Duits snelwegsegment, is dat ruwweg EUR 11-20 extra op het tolbiljet. Vervoerders geven dit door als een aparte regel of binnen het basistarief, dus het opgeven van CO2-klasse in je RFQ voorkomt verrassingen.

Is het tarief per km hetzelfde voor FTL en consolidatie (LTL)?

Nee. LTL/consolidatie per-km equivalenten bedragen 1,5 tot 2 keer de FTL-benchmark op dezelfde route, omdat de vervoerder meerdere ophalingen en leveringen afhandelt en terminal sorteerkosten maakt. Als je zending minder dan 70 procent van een oplegger vult, vergelijk LTL en FTL prijzen - op langere corridors is een bijna volledige FTL soms goedkoper per pallet.

Vraag een wegtarief-offerte aan van logifie.com en vergelijk FTL- en LTL-prijzen op uw specifieke route met geverifieerde Europese vervoerders.