Richtlijn gewichten en afmetingen: wat langere en zwaardere vrachtwagens in 2027 kunnen betekenen

De richtlijn gewichten en afmetingen is Richtlijn 96/53/EG. Die begrenst de maximale gewichten en afmetingen van zware vrachtwagens (HGV's) in het internationale verkeer binnen de EU, momenteel 40 ton voor een combinatie met 5 assen. De herziening is niet overeengekomen: triloogbesprekingen tussen Parlement, Raad en Commissie lopen nog steeds, stand 2026-11-05, en er verandert nog niets op de weg.

Wat bepaalt de richtlijn gewichten en afmetingen vandaag?

Richtlijn 96/53/EG is de EU-wetgeving die de gewichten en afmetingen van zware vrachtwagens in het internationale verkeer begrenst. Volgens de huidige richtlijn, zoals gewijzigd door Richtlijn (EU) 2015/719, mag een combinatie met 5 assen 40 ton wegen, met tot 1 ton extra voor voertuigen op alternatieve brandstoffen en tot 2 ton extra voor emissievrije voertuigen. Onze gidsen over de EU-gewichtslimiet voor vrachtwagens en de maximale afmetingen van vrachtwagens beschrijven wat er nu geldt.

De herziening begon op 2023-07-11, toen de Commissie voorstel COM(2023) 445 publiceerde. Volgens het EP Legislative Observatory zou de limiet voor emissievrije voertuigen worden verhoogd naar 44 ton, ongeacht het werkelijke gewicht van de technologie.

Wat ligt er op tafel en wat staat nog open?

Er is niets overeengekomen, maar elke instelling heeft een standpunt. De Commissie wil ook dat landen die het Europees Modulair Systeem (EMS) toepassen, dat wil zeggen langere en zwaardere combinaties, die voertuigen laten oversteken naar buurlanden die EMS toepassen. Het Parlement nam zijn standpunt in op 2024-03-12, volgens de EP Legislative Train , en de Raad volgde met een algemene oriëntatie op 2025-12-04.

De triloogbesprekingen begonnen op 2025-12-09. Gemelde knelpunten zijn de asgewichtlimieten, de omvang van de toeslag voor emissievrije voertuigen, beperkingen voor het TEN-T-netwerk (trans-Europees vervoersnetwerk) en de toepassingsdatum. Op 2026-10-29 riep ACEA, de Europese vereniging van autofabrikanten, op tot een akkoord dat de inzet van emissievrije vrachtwagens ondersteunt.

Worden 44-tonvrachtwagens of langere vrachtwagens in 2027 toegestaan?

Wijzigingen op de weg in 2027 zijn onwaarschijnlijk, en dat is een inschatting en geen datum. Zelfs na een voorlopig akkoord moeten Parlement en Raad de tekst formeel aannemen, waarna de lidstaten die in nationaal recht moeten omzetten. Tot die procedure is afgerond, blijven de hierboven beschreven limieten van kracht. Plan ladingen, vergunningen en routes op basis van de huidige regels, en behandel de toegang tot EMS als een vraag per land.

Veelgestelde vragen

Wat is de richtlijn gewichten en afmetingen?

Het is Richtlijn 96/53/EG, het EU-regelboek voor de maximale gewichten en afmetingen van zware vrachtwagens in het internationale verkeer. De herziening die op 2023-07-11 werd voorgesteld, wordt nog steeds onderhandeld.

Zijn 44-tonvrachtwagens toegestaan in de EU?

De standaard EU-limiet voor een combinatie met 5 assen in het internationale verkeer is 40 ton. Een limiet van 44 ton voor emissievrije voertuigen is een voorstel van de Commissie, geen wet. Nationale en intermodale regels kunnen verschillen, dus controleer de route land voor land.

Mogen elektrische vrachtwagens in de EU zwaarder worden?

Die krijgen al tot 2 ton extra onder de huidige richtlijn. De Commissie en het Parlement stellen meer voor, en naar verluidt maakt de Raad de toeslag afhankelijk van het aantal assen, dus de uiteindelijke omvang van de toeslag is nog niet bepaald.

Wanneer gelden de nieuwe regels voor gewichten en afmetingen?

Er bestaat nog geen datum. De toepassingsdatum is een van de gemelde open punten, en de richtlijn moet na een akkoord nog formeel worden aangenomen en nationaal worden omgezet.

Plant u een lading in de buurt van de gewichtslimiet? Vraag een compliance-bewuste vrachtofferte aan voordat u een route vastlegt.