Hydrogenlastebiler 2027: kan du kjøpe en ennå?

Nei, hydrogenlastebiler 2027 er ikke tilgjengelig i serieproduksjon i Europa. Per 2026-11-06 bygger Daimler Truck en liten serie på 100 Mercedes-Benz NextGenH2-trekkvogner med brenselcelle og leverer dem til utvalgte kunder fra slutten av 2026. Serieproduksjon er planlagt tidlig på 2030-tallet. Volvo planlegger en lansering av hydrogenforbrenning i Europa før 2030.

Kan du kjøpe en hydrogenlastebil i Europa nå?

Ikke på samme måte som du kan bestille en diesel- eller batteridrevet trekkvogn. Daimler Truck sa i sin pressemelding 2026-01-28 at de vil bygge 100 NextGenH2-lastebiler i Wörth og levere dem til utvalgte kunder fra slutten av 2026. En liten serie til utvalgte kunder er ikke en åpen ordrebok, så en vanlig kunde kan ikke bestille en. Daimler oppgir tidlig på 2030-tallet for serieproduksjon.

Volvo er på et tidligere stadium. Volvo Group-melding 2026-04-01 omtaler veitester av en hydrogenforbrenningslastebil på offentlige veier og en kommersiell lansering i Europa før 2030. Meldingen nevner ingen kundetester.

Mange eldre sider gjentar fortsatt mål for 2027 som ingen produsentkilde over støtter. Hvis du trenger en nullutslippstrekkvogn for levering i 2027, sammenlign batteridrevne lastebiler du kan bestille nå .

Hvilke hydrogenlastebiler kjører eller er i prøve?

Fire programmer er viktige i Europa. De bruker to ulike teknologier. Daimler, Hyundai og Scania med Toyota bruker brenselceller, som omdanner hydrogen til elektrisitet for en elektrisk motor. Volvo tester hydrogenforbrenning, som forbrenner hydrogen i en motor.

Hyundai har den største flåten i tabellen. Sin pressemelding fra 2026-02-05 teller 165 XCIENT Fuel Cell-lastebiler i Sveits, Tyskland, Frankrike, Nederland og Østerrike, med 20 millioner km nådd i januar 2026. Den sier likevel ikke hvordan flåtene får lastebilene, så behandle den som en fungerende flåte og ikke som bevis på åpne bestillinger.

Scania og Toyota kunngjorde et Pilot Partner-programmet 2026-09-07. 40 lastebiler settes i drift fra Q1 2027 med utvalgte Scania-kunder. Dette er en prøve, ikke et salg.

Hva bør en flåte planlegge rundt til 2030-tallet?

Planlegg med diesel- og batteridrevne tunge lastebiler for bestillinger lagt nå. Hydrogen er et pilotalternativ. Kildene over oppgir ingen generelt bestillingsvindu før tidlig på 2030-tallet, og Hyundai oppgir ingen bestillingsvilkår.

Sjekk oppdateringene for nye trekkvogner for 2027 for å se hva du kan spesifisere til neste år. Les gjennomgangen av EUs CO2-standarder for lastebiler for reglene flåten din vil bli målt mot. Det er den praktiske grunnen til å følge med på hydrogen i det hele tatt.

Vanlige spørsmål

Finnes det hydrogenlastebiler i serieproduksjon i Europa?

Nei. Daimler bygger en liten serie på 100 NextGenH2-lastebiler for utvalgte kunder, og Hyundai kjører 165 XCIENT Fuel Cell-lastebiler i fem land. Ingen av delene er serievolum, og Daimler daterer serieproduksjon til tidlig på 2030-tallet.

Når starter serieproduksjonen av Daimlers hydrogenlastebiler?

Daimler Truck oppga tidlig på 2030-tallet i sin pressemelding 2026-01-28. De 100 lastebilene som leveres fra slutten av 2026 er en liten serie for utvalgte kunder, ikke en markedslansering.

Hva er forskjellen mellom en brenselcellelastebil og en hydrogenforbrenningslastebil?

En brenselcellelastebil omdanner hydrogen til elektrisitet som driver en elektrisk motor. En hydrogenforbrenningslastebil forbrenner hydrogen i en motor. Daimler, Hyundai og Scania med Toyota bruker brenselceller, og Volvo tester forbrenning.

Har Volvo startet kundetester av sin hydrogenlastebil?

Volvo Group rapporterte veitester 2026-04-01 og nevnte ingen kundetester. Selskapet planlegger en kommersiell lansering i Europa før 2030.

Beregn rutekostnadene dine i dag før du forplikter deg til en ny trekkvogn.