Pacotes de alívio ao gasóleo na UE expiram em junho: Itália enfrenta uma reversão de EUR 0,24 por litro a partir de 2026-06-06

A 30 de maio de 2026, cinco estados-membros da UE estão a menos de 30 dias de perder o alívio de emergência no gasóleo que tem protegido os transportadores do impacto total do choque nos preços de combustível provocado pela Guerra do Irão. O corte combinado no imposto especial de consumo em Itália — que tem reduzido os custos do gasóleo em EUR 0,244 por litro — expira a 2026-06-06, menos de uma semana. A Letónia segue a 2026-06-10, a Lituânia a 2026-06-15, e a Alemanha, Espanha e Polónia atingem os seus próprios prazos de alívio a 2026-06-30. O conjunto foi sinalizado pela União Internacional de Transportes Rodoviários a 22 de maio como o principal risco de custo a curto prazo para os operadores de transporte europeus.

Que países expiram primeiro, e em que montantes?

A Itália é a preocupação mais imediata — o seu alívio expira a 2026-06-06 de acordo com o rastreador de medidas de combustível europeu da DKV Mobility . A poupança exata por litro que os operadores irão perder depende dos elementos do alívio fiscal multi-camada de Itália que o decreto de 23 de maio prorrogou, mas a IRU avaliou a medida cumulativa sobre o gasóleo em EUR 0,244 por litro antes de esse decreto ser finalizado. A redução do imposto especial da Letónia de EUR 0,071 por litro termina a 2026-06-10, e o corte de EUR 0,05 por litro da Lituânia a 2026-06-15. Os operadores que percorrem corredores do Báltico ou do sul da Europa enfrentam a maior exposição a curto prazo.

O conjunto de final de junho é também substancial. De acordo com o rastreador de medidas de combustível europeu da DKV Mobility , a redução do imposto de energia sobre o gasóleo na Alemanha de EUR 0,14 por litro — equivalente a aproximadamente EUR 0,17 por litro bruto incluindo o efeito do IVA — expira a 2026-06-30, tal como o apoio extraordinário ao setor de transportes em Espanha de EUR 0,20 por litro no gasóleo e o pacote combinado de IVA e imposto especial da Polónia. Para uma frota com 20 camiões em ciclos trans-europeus, a expiração combinada dos pacotes alemão e espanhol representa por si só um custo mensal adicional de combustível de EUR 10 000 a EUR 25 000 dependendo da quilometragem e do mix de corredores.

Como está o mercado de combustível subjacente?

O contexto torna o risco da expiração mais difícil de absorver. O Boletim Semanal de Petróleo da UE situa o preço médio do gasóleo na UE em cerca de EUR 1,94 por litro na semana de 22 de maio — 19% acima da linha de base pré-guerra de finais de fevereiro. O Brent fixou-se em torno de USD 105 por barril a 22 de maio de 2026, descendo 4% face à semana anterior, mas ainda bem acima dos níveis pré-crise. O Relatório do Mercado Petrolífero de maio de 2026 da AIE estima que a oferta global permanecerá deficitária durante o T3 2026 mesmo no cenário de base, que pressupõe uma retoma gradual dos fluxos pelo Estreito de Ormuz a partir de junho.

A França é o indicador vivo do que acontece quando o alívio em expiração e a pressão do lado da oferta se combinam. O rastreador de escassez em execução da Connexion France mostra falhas ativas de gasóleo em mais de 5% das estações monitorizadas no final de maio, uma taxa que duplicou em três dias. A DKV Mobility reporta também escassez ativa na Hungria, Moldávia e Eslovénia. Para os operadores que planeiam rotas por qualquer destes mercados, a combinação de alívio em expiração e fragilidade de oferta constitui um risco operacional material, e não apenas uma rubrica de custo.

O que devem os operadores fazer antes do fim desta semana?

Os gestores de frota com quilometragem significativa em Itália, Letónia ou Lituânia dispõem de uma janela estreita. O reabastecimento pode ser pré-posicionado nos preços dos postos polacos ou romenos — ainda os mais baixos na Europa Central — antes de entrar em mercados onde o contador do imposto especial está a contar. O regime de reembolso de impostos especiais da Roménia vigora até 2026-12-31, tornando-o uma âncora fiável nas rotas do sudeste europeu. França, Portugal e Noruega mantêm o alívio durante o verão, proporcionando alguma certeza nas rotas ocidentais e escandinavas. Os operadores nos corredores Alemanha-Espanha-Polónia dispõem de mais tempo — até 2026-06-30, cerca de quatro semanas — mas devem integrar o cenário de custo pós-alívio nas negociações de tarifas de junho e nas cláusulas de sobretaxa antes de essas discussões se encerrarem. O governo alemão não indicou qualquer extensão automática; o mesmo se aplica em Varsóvia e Madrid.

O rastreador de preços de combustível da Logifie fornece preços diários do gasóleo por país para ajudar os planeadores de rotas a identificar as janelas de reabastecimento mais económicas em toda a Europa. Se as suas tarifas nos corredores principais precisarem de atualização para refletir a base de custos em mudança em junho, solicite uma cotação à Logifie para ver como as tarifas de mercado atuais estão a evoluir em tempo real.