Groupage (LTL) vs. Full Truck Load (FTL): qual a melhor opção para o seu transporte europeu?

Ao planear transporte rodoviário na Europa, os expedidores escolhem entre reservar um camião completo ou partilhar capacidade. Full Truck Load (FTL) e groupage/less-than-truckload (LTL) são modelos distintos com estruturas de custo, tempos de trânsito e perfis de risco diferentes. Compreender os trade-offs ajuda a selecionar a melhor solução para cada envio.

O que é Full Truck Load (FTL)?

Um envio FTL ocupa todo o atrelado ou camião. O veículo transporta mercadoria de um único cliente, sem consolidação. O FTL é indicado para grandes volumes, mercadoria de alto valor ou entregas urgentes porque:

• Trânsitos mais rápidos: o camião segue direto ao destino, sem paragens para (des)consolidação. Viaturas até 7,5 t entregam no dia seguinte até 550 km, em 2 dias entre 550–1.300 km e em 3–4 dias distâncias maiores (Visline Sp. z o.o., 2024).
• Menos manuseio: uma única carga e descarga – menor risco de danos.
• Segurança: por transportar mercadoria de um único expedidor, reduz-se o risco de perda ou contaminação.

Por outro lado, o FTL é mais caro por quilómetro, pois o expedidor paga o veículo completo, independentemente da taxa de ocupação. Para lotes pequenos que não enchem o atrelado, o FTL pode ser ineficiente.

O que é groupage (LTL)?

O groupage/LTL combina vários pequenos envios de diferentes expedidores num único camião. Cada cliente paga o espaço ocupado. Usa-se frequentemente para envios < 2.500 kg (FERCAM S.p.A., 2024). Vantagens:

• Custo inferior: capacidade partilhada baixa o custo por palete/kg ao distribuir a despesa por vários expedidores.
• Sustentabilidade: consolidar reduz espaço vazio e melhora a utilização do veículo, cortando emissões.

O compromisso são prazos mais longos e mais manuseio. Viaturas de groupage param em hubs para carga/descarga. Segundo a Visline, cargas parciais demoram muitas vezes 3–6 dias, independentemente da distância (Visline Sp. z o.o., 2024). Mais manuseio aumenta o risco de danos: embalagem e paletização corretas são críticas.

Quando usar groupage e quando FTL

Escolha FTL quando:

• O volume aproxima-se de 10–13 paletes ou excede esse valor ou o peso > ~2,5 t.
• A mercadoria é de alto valor, frágil ou sensível ao tempo.
• É crítica a entrega direta com manuseio mínimo.
• A segurança/confidencialidade é prioritária.

Escolha groupage quando:

• Expede poucas paletes/encomendas – um camião completo não se justifica.
• A poupança é mais importante do que a velocidade.
• A flexibilidade de prazo é aceitável.
• A sustentabilidade e a redução da pegada de carbono são prioridade.

Opções híbridas

Alguns operadores oferecem carga parcial ou híbridos LTL–FTL: o camião pode levar duas ou três cargas parciais, equilibrando custo e rapidez. É um bom compromisso quando o envio é demasiado grande para paqueteria mas pequeno para veículo dedicado.

Fatores a considerar

1. Peso e volume: compare custo FTL vs groupage para a sua dimensão de carga.
2. Urgência: se a velocidade é crítica, FTL pode justificar o custo adicional.
3. Valor e fragilidade: bens valiosos/delicados podem justificar a segurança extra do FTL.
4. Orçamento: PME com orçamentos apertados escolhem groupage para diluir custos.
5. Objetivos ambientais: a consolidação reduz quilómetros em vazio e emissões.
6. Sazonalidade/capacidade: em picos, FTL é escasso/caro; groupage oferece mais flexibilidade.

Conclusão: alinhar o modo à missão

A escolha entre FTL e groupage vai além do preço. FTL oferece rapidez, segurança e simplicidade — a um custo superior; o groupage maximiza eficiência e baixa emissões — com prazos mais longos. Avalie dimensão, valor, timing e objetivos de sustentabilidade de cada envio. Um transitário como a Logifie pode aconselhar a melhor opção e organizar híbridos quando fizer sentido.

Fontes