Como as sobretaxas de combustível e as portagens afetam os seus custos de transporte na Europa

A subida do gasóleo, as taxas de carbono e a expansão de portagens fazem variar acentuadamente os custos de transporte. As sobretaxas de combustível e as portagens rodoviárias são dois impulsionadores de custo no transporte rodoviário europeu. Compreender como são calculadas e geridas ajuda os embarcadores a controlar orçamentos e negociar tarifas justas.

O que é a sobretaxa de combustível?

É uma taxa variável adicionada às faturas de transporte para compensar variações do preço do gasóleo. Os transportadores calculam-na pela diferença entre o preço corrente e um preço base, muitas vezes usando índices públicos. Se o gasóleo sobe, a sobretaxa aumenta; se desce, diminui.

Nos EUA, no LTL, a sobretaxa pode atingir 30 % do custo do transporte (Zero Down Supply Chain Solutions, 2025). Na Europa, varia por país. Em novembro de 2025, a Blue Water Shipping indicou 27,40 % em doméstico na Dinamarca, 25 % na Suécia e 60,30 % em fluxos de/para a Dinamarca e o resto da Europa (Blue Water Shipping A/S, 2025). Isto evidencia volatilidade e especificidade regional.

Como se calcula a sobretaxa

Normalmente assenta em: (1) um preço base (p. ex., EUR 1.00 por litro); (2) um índice de preços (p. ex., Weekly Oil Bulletin da Comissão Europeia); e (3) uma fórmula que converte desvios em sobretaxa por km ou em percentagem. Ex.: aplicar 0,5 % por cada EUR 0.01 acima do preço base. Alguns publicam tabelas; outros negoceiam a linha em separado.

Portagens e taxas ambientais

Para além da sobretaxa de combustível, há portagens e taxas ambientais. Estudos da Transport Intelligence, Upply e IRU apontam que as portagens representam cerca de 14 % dos custos de transporte europeus, chegando a 23 % em certas rotas (Logistics Business, 2025). Com a Diretiva Eurovinheta revista, os Estados-Membros estão a substituir vinhetas temporais por portagens à distância ligadas ao CO2 (Logistics Business, 2025). A Alemanha introduziu em dezembro de 2023 um componente de CO2 de EUR 200 por tonelada de CO2, quase duplicando os custos (NOSTA Group, 2023).

Zonas de baixas emissões em cidades como Paris, Berlim e Milão impõem sobretaxas a veículos mais antigos. Falhas no pagamento de portagens ou no cumprimento de normas de emissões resultam em coimas e perturbações.

Como mitigar custos de combustível e portagens

1. Otimize rotas e cargas. O encaminhamento e a consolidação com IA reduzem quilómetros em vazio e poupam combustível. O ORION (UPS) eliminou 100 M de milhas e poupou 10 M de galões/ano, reduzindo emissões e custos.
2. Acompanhe índices de combustível. Vigie os índices e negocie fórmulas de sobretaxa com os transportadores. Alguns embarcadores cobrem combustível com futuros.
3. Use veículos eficientes. Investir em camiões Euro 6 ou elétricos reduz consumo e evita penalizações em zonas de baixas emissões.
4. Planeie alterações de portagens. Mantenha-se informado sobre novos sistemas e sobretaxas de CO2; inclua-os em orçamentos e planeamento de rotas.
5. Consolide expedições. Groupage ou intermodal repartem combustível e portagens por várias remessas e baixam o custo unitário.
6. Considere o multimodal. Ferrovia ou short-sea podem ser mais previsíveis em longas distâncias.

Conclusão: visibilidade e planeamento

As sobretaxas de combustível e as portagens podem decidir a rentabilidade de uma expedição rodoviária. Compreendendo o cálculo, acompanhando tendências e antecipando mudanças, os embarcadores gerem custos de forma proativa. Prestadores como a Logifie usam analítica para otimizar rotas e cargas e mitigar sobretaxas e taxas ambientais.

Fontes