Salário motorista de camião Holanda 2026: escalões CAO e negociações de 2027

O salário motorista de camião na Holanda em 2026 situa-se entre 2,718 e 3,840 EUR brutos por mês, e um motorista CE (a categoria de carta para camiões com reboque) começa normalmente no escalão D, com cerca de 2,894 EUR, ou 16.64 EUR/h. Estes escalões provêm do CAO nacional do transporte rodoviário de mercadorias (convenção coletiva de trabalho), cujos salários subiram 4% em 2026-01-01 segundo a CNV , e as negociações do CAO de 2027 foram abertas em 2026-10-09. Este guia aborda a tabela de escalões, os salários por hora e as horas extra, as ajudas de custo isentas de impostos, um exemplo de bruto para líquido, a situação dos motoristas estrangeiros e o ponto em que se encontram as negociações de 2027.

Qual é o salário motorista de camião na Holanda em 2026?

A resposta depende do escalão salarial (loonschaal, em alemão Lohngruppe) e do passo dentro dele. Os agregadores colocam os motoristas nos escalões C, D ou E, o que dá o intervalo de 2,718 a 3,840 EUR: o escalão C começa em cerca de 2,718 EUR e o escalão E atinge no máximo cerca de 3,840 EUR. Uma página de uma empresa de recrutamento coloca um motorista CE no escalão D a partir de 2,893 EUR. Outras páginas indicam uma média próxima de 3,153 EUR, e algumas continuam a publicar valores de 2022 ou 2024, por isso trate qualquer número isolado com cuidado. Costuma misturar escalões, passos e, por vezes, anos.

A progressão por passos é tão importante como o escalão. No escalão D, seis passos vão de cerca de 2,894 EUR a 3,520 EUR, uma diferença de 626 EUR, ou cerca de 22%, entre o primeiro e o último passo. Seja qual for o empregador, pergunte em que passo começa a oferta, porque o passo altera o seu salário tanto como o escalão.

O salário mínimo está fixado por lei. O salário mínimo legal para trabalhadores com 21 anos ou mais é de 14.99 EUR/h a partir de 2026-07-01, segundo a Rijksoverheid , o governo neerlandês. Um motorista do escalão D no início, com 16.64 EUR/h, ganha cerca de 11% acima desse mínimo. Para uma visão mais ampla, veja o nosso guia salário de motoristas de camião por país na Europa .

Quais são os escalões salariais do CAO (loonschalen) para motoristas?

O CAO Beroepsgoederenvervoer é a convenção coletiva do transporte rodoviário de mercadorias nos Países Baixos, e o atual vigora de 2026-01-01 a 2026-12-31, como mostra a visão geral do CAO da FNV . A tabela abaixo lista oito escalões, de A a H, com o salário bruto mensal para uma semana de 40 horas a partir de 2026-01-01.

Valores aproximados de um único agregador salarial neerlandês. Os salários por hora dividem o montante mensal por 173.92. O próprio documento do CAO não foi verificado.

A maioria dos motoristas situa-se no meio desta tabela. Os anúncios dos agregadores colocam os motoristas nos escalões C a E, e este guia não associou os restantes escalões a funções específicas. Peça ao empregador o escalão e o passo por escrito.

Aplicam-se duas precauções. Primeiro, a FNV publica tabelas salariais datadas de 2026-01-01 e de 2026-07-01, por isso os passos mais baixos podem diferir da tabela acima. Segundo, o agregador aplica o mínimo legal aos passos mais baixos (A1, A2 e B1), razão pela qual as primeiras linhas da tabela podem ficar abaixo do salário mínimo.

Qual é o valor à hora de um motorista de camião neerlandês e como funcionam as horas extra?

O valor à hora vai de cerca de 14.72 EUR/h no início do escalão A a cerca de 28.89 EUR/h no topo do escalão H, e um motorista do escalão D no início ganha 16.64 EUR/h. Estes números são o salário mensal dividido por 173.92 horas, o divisor usado pelo agregador, por isso são aproximados.

Valor à hora e salário mínimo legal

O salário mínimo para trabalhadores com 21 anos ou mais era de 14.71 EUR/h a partir de 2026-01-01 e subiu para 14.99 EUR/h em 2026-07-01 ( Rijksoverheid ). O Trans.info, citando a TLN, situa o aumento de julho em 1.9% ( Trans.info (2026-06-25) ). Um motorista do escalão A no início, com 14.72 EUR/h, ficou apenas um cêntimo acima do mínimo de janeiro e fica abaixo do mínimo de julho, pelo que aqui a lei prevalece sobre o escalão. A FNV publica um documento intitulado “Mintreden 1 juli 2026”, mas o seu conteúdo não foi consultado para este guia, por isso confirme os passos mais baixos contra ele.

Horas extra e suplemento de 30%

Ao abrigo do CAO de 2026, todas as horas acima das horas contratuais por semana contam como horas extra e pagam um suplemento de 30% ( CNV ). A definição é simples: as horas contratuais são o limite, e não um valor fixo de 40.

Um exemplo prático mostra o efeito. Um motorista do escalão D no início ganha 16.64 EUR/h e, com o suplemento de 30%, cada hora extra paga cerca de 21.63 EUR. Cinco horas extra numa semana somam cerca de 108 EUR brutos. A mesma página da CNV indica que o subsídio noturno, que abrange as 21:00 às 05:00, pode também ser pago a não motoristas. Este guia não indica as taxas de suplemento noturno ou de fim de semana, os dias ADV (dias de folga extra) nem o subsídio de férias, porque não foi possível confirmá-los no texto do CAO.

Quais são as ajudas de custo diárias isentas de impostos (verblijfskosten)?

As verblijfskosten são as ajudas de custo que o motorista recebe pelos dias e noites fora de casa e, ao abrigo do CAO, são pagas líquidas. A TaxLive, que republica uma declaração da TLN, indica que não são retidos imposto sobre salários nem contribuições sociais sobre as verblijfskosten do CAO, e que o acordo da administração fiscal sobre a isenção vai até ao fim de 2029 ( TaxLive (2025-01-08) ).

Este guia não indica nenhum valor diário. Os números que circulam em linha, incluindo uma estimativa de recrutamento de “65 EUR líquidos por dia”, não puderam ser associados ao CAO. A visão geral do CAO da FNV lista um documento de verblijfskosten datado de 2025-01-01, e é esse documento que contém os valores reais. Peça ao empregador o valor atual por escrito.

A ajuda de custo altera as contas de qualquer oferta. Por ser líquida, um motorista que compare um contrato neerlandês com um alemão deve compará-lo com as Spesen, o subsídio diário alemão isento de impostos, como explicado no nosso guia sobre ajudas de custo diárias na Alemanha . Um bruto mais baixo com uma ajuda líquida mais alta pode deixar mais dinheiro no bolso.

Como fica o salário de motorista de camião na Holanda depois de impostos?

Um motorista do escalão D no início, com 2,894 EUR brutos por mês, fica com cerca de 1,860 a 2,600 EUR líquidos, antes da pensão e de circunstâncias pessoais. A amplitude desse intervalo resulta de dois créditos fiscais cujo valor depende do rendimento, e o cálculo abaixo mostra as duas pontas.

As taxas de 2026 para a caixa 1 (rendimento tributável do trabalho) são de 35.70% até 38,883 EUR, 37.56% até 79,137 EUR, e 49.5% acima desse valor, segundo a SRA , uma associação de contabilistas. A mesma fonte indica um crédito geral máximo de 3,115 EUR e um crédito por trabalho máximo de 5,712 EUR.

Eis o exemplo, usando apenas o salário base:

• Bruto anual: 2,894 EUR x 12 = 34,728 EUR, que fica inteiramente no primeiro escalão de imposto.
• Imposto antes dos créditos: 34,728 EUR x 35.70% = cerca de 12,398 EUR por ano, ou 1,033 EUR por mês. Líquido antes dos créditos: cerca de 1,861 EUR por mês.
• Imposto com os dois créditos no máximo: 12,398 EUR menos 8,827 EUR = cerca de 3,571 EUR por ano, ou 298 EUR por mês. Líquido: cerca de 2,596 EUR por mês.

O valor real situa-se entre os dois. Ambos os créditos diminuem à medida que o rendimento sobe, por isso uma calculadora que use a sua situação pessoal ficará dentro deste intervalo. Contribuições para a pensão, eventuais descontos coletivos e subsídio de férias não estão incluídos, pelo que isto é uma ilustração e não uma promessa de salário líquido. As verblijfskosten acrescem, sem impostos.

Os motoristas estrangeiros recebem o mesmo salário que os motoristas neerlandeses?

Se um motorista estrangeiro recebe o escalão do CAO depende de quem o emprega e de onde conduz, e este guia não consegue resolver isso para um contrato individual. Há duas situações comuns, e são diferentes.

Um motorista que assina contrato com um empregador neerlandês verá normalmente um escalão do CAO na oferta, e a tabela acima é a referência. Um motorista empregado por uma empresa polaca, romena ou de outro país não neerlandês e enviado para os Países Baixos fica sujeito às regras de destacamento, que aplicam as condições mínimas de remuneração do país de acolhimento a trabalhadores que lá trabalham temporariamente.

A Trans.info informou em 2026-06-25 que, ao abrigo do Pacote Mobilidade, a cabotagem (transporte interno dentro de um país por uma transportadora de outro país) e o transporte entre dois países diferentes do país de origem da transportadora contam como destacamento. As operações bilaterais e de trânsito geralmente não ( Trans.info ). Uma transportadora polaca que faça o trajeto Poznań-Roterdão e de volta geralmente não está em destacamento. A mesma transportadora que recolha em Roterdão e entregue em Utrecht está a fazer cabotagem e fica em destacamento. O artigo associa o mínimo de 14.99 EUR/h aos motoristas destacados e aconselha a manter registos do tacógrafo. Confirme os detalhes no Regulamento (UE) 2020/1054 e na respetiva aplicação neerlandesa.

Três pontos continuam por verificar aqui: o rigor com que as inspeções neerlandesas aplicam estas regras em 2026, a forma como o salário do CAO se aplica a trabalhadores de agência, e as regras de autorização de trabalho para motoristas fora da UE. Os motoristas ucranianos devem começar pelo nosso guia sobre empregos para motoristas não UE na Europa . Os leitores polacos e romenos podem comparar os números com Polónia vs. Europa Ocidental: salários .

Antes de aceitar uma oferta neerlandesa, peça estes pontos por escrito:

• O escalão e o passo em que a oferta se baseia.
• As horas contratuais por semana, uma vez que as horas extra começam acima delas.
• O valor diário das verblijfskosten e se é pago além do salário.
• Como a alteração do sistema de pensões em 2027-01-01 afeta os seus descontos.

Qual é a situação das negociações do CAO de 2027?

As negociações do CAO de 2027 começaram na sexta-feira, 2026-10-09, com os sindicatos CNV, FNV e De Unie frente às associações patronais TLN e VVT, e a segunda ronda realiza-se em 2026-10-30 ( CNV (2026-10-12) ). O CAO atual expira em 2026-12-31, por isso ainda não existem condições salariais acordadas para 2027.

A duração de um ano do acordo de 2026 tem uma razão. O setor passa para um novo sistema de pensões em 2027-01-01, e o prazo curto foi ligado a essa mudança ( CNV (2025-10-29) ). Esse acordo foi alcançado em 2025-10-28 e foi um CAO de disposições mínimas, sem o regime 80/90/100.

A agenda da CNV para 2027 inclui um pacto de gerações e uma semana de quatro dias num contrato a tempo inteiro. Quer também um “CAO mínimo” e avisa que um regime 80/90/100, um modelo de horas reduzidas, cortaria o rendimento líquido em 30% ou mais. Nas páginas sindicais analisadas não aparece nenhum valor salarial para 2027, e as posições da TLN e da VVT não foram publicadas na página da CNV. Qualquer valor que circule antes de um acordo é uma reivindicação, não um resultado.

Para os motoristas, a regra prática é orçamentar com base no escalão de 2026 até existir um acordo. Os empregadores devem perguntar aos seus consultores como a alteração de pensões em 2027-01-01 afeta o custo laboral, e o nosso guia sobre a portagem de camiões nos Países Baixos aborda a outra nova linha de custo. Acompanhe a ronda de 2026-10-30.

Perguntas frequentes

Quanto ganha um motorista de camião na Holanda?

Em 2026, um motorista de camião neerlandês ganha cerca de 2,718 a 3,840 EUR brutos por mês ao abrigo dos escalões do CAO, que são aproximados. Um motorista CE no escalão D começa em cerca de 2,894 EUR. As ajudas de custo acrescem e são pagas líquidas.

O que é o CAO do transporte rodoviário?

O CAO Beroepsgoederenvervoer é a convenção coletiva de trabalho do transporte rodoviário de mercadorias neerlandês. Define os escalões salariais e as horas extra, além das regras das ajudas de custo. O acordo atual vigora de 2026-01-01 a 2026-12-31 e aumentou os salários em 4% no primeiro dia.

Quanto é o salário à hora de um motorista de camião na Holanda?

Um motorista do escalão D no início ganha cerca de 16.64 EUR/h, e os escalões vão de cerca de 14.72 EUR/h a 28.89 EUR/h. O mínimo legal é de 14.99 EUR/h a partir de 2026-07-01. As horas extra têm um suplemento de 30%, por isso um motorista do escalão D no início ganha cerca de 21.63 EUR por cada hora extra.

Os motoristas de camião recebem ajudas de custo diárias na Holanda?

Sim. As verblijfskosten ao abrigo do CAO são pagas líquidas, sem retenção de imposto sobre salários nem contribuições, e o acordo fiscal que as cobre vai até ao fim de 2029. Os montantes diários constam do documento de verblijfskosten nas páginas do CAO da FNV e da TLN.

A Holanda é boa para motoristas de camião?

O escalão D começa cerca de 11% acima do mínimo legal, e as ajudas do CAO são isentas de impostos, o que ajuda o rendimento líquido. Se o total supera a Alemanha ou a Polónia depende do seu contrato, da sua situação familiar e do tempo fora de casa. Compare a tabela de escalões acima com a oferta do seu mercado de origem antes de decidir.

Quando entra em vigor o próximo CAO?

O CAO atual expira em 2026-12-31. As negociações de 2027 começaram em 2026-10-09 e a segunda ronda realiza-se em 2026-10-30. Ainda não existe resultado, pelo que o escalão de 2026 continua a ser a referência até um acordo ser assinado.

Procura transporte europeu regular com condições de pagamento justas e transparentes? Junte-se à rede de transportadoras da Logifie