Protest la granița Bulgaria-Turcia: cozi de camioane și ce ar trebui să verifice șoferii

Șoferii profesioniști turci protestează împotriva limitei de ședere Schengen de 90 de zile din 180 la granița Bulgaria-Turcia, iar publicațiile raportează că aproximativ 6,000 de camioane nu au putut intra în Bulgaria la Kapikule-Kapitan Andreevo și Hamzabeyli-Lesovo. Cifra provine de la BNT News din 2026-10-29 și trans.info din 2026-10-30. Niciuna dintre aceste surse nu își numește sursa, deci este o estimare a presei și nu un număr măsurat. Datele Agenției Vamale a Bulgariei arată că intrările de camioane au revenit aproape de nivelurile anterioare până la 2026-10-30, dar nicio declarație oficială nu spune că blocajul a fost eliminat.

Despre ce este protestul

UND, grupul turc de transportatori, spune că 90 de zile din 180 nu sunt suficiente pentru a îndeplini contractele de transport. Președintele său, Serafettin Aras, a declarat că protestul nu vizează nicio țară, potrivit trans.info. BNT enumeră revendicările: modificarea regulii 90 din 180, călătoriile pe tot parcursul anului, vize pe termen mai lung, un regim special pentru transportul rutier internațional și încetarea tratării șoferilor profesioniști drept turiști. Transportatorii bulgari le susțin. Georgi Petarneichev, președintele consiliului de administrație al Asociației Bulgare a Transportului Rutier Internațional și al Companiilor de Drumuri, a declarat: „Transportatorii bulgari susțin cererile legitime ale colegilor noștri din Turcia.”

Poziția UE nu s-a schimbat. Potrivit trans.info, Comisia Europeană a recunoscut că unii șoferi profesioniști din țări terțe pot avea nevoie de ședere mai lungă de 90 de zile, dar a precizat că regulile Schengen nu se schimbă și că Sistemul de intrare/ieșire (EES, registrul UE al intrărilor și ieșirilor la frontieră) nu introduce limite noi de ședere. BNT notează că EES compară din aprilie înregistrările în Bulgaria.

Pe 2026-10-28, Anadolu Agency prin Foreks a relatat, citând o declarație UND, că ministrul de externe Hakan Fidan și ministrul comerțului Omer Bolat au avut discuții cu omologii bulgari. Potrivit aceleiași declarații UND, autoritățile bulgare au spus că aplică regula în cadrul spațiului Schengen al UE și că nu au competență națională de a interveni. Ministerul lor de Interne va cere Comisiei flexibilitate. Nu a fost anunțată nicio măsură concretă.

Ce arată datele de la frontieră

Agenția Vamală publică zilnic un număr de camioane pentru cele 24 de ore până la ora 08:00, iar comunicatul din 2026-10-30 arată o revenire a intrărilor. La Kapitan Andreevo, camioanele care intrau au scăzut de la 904 în comunicatul din 2026-10-27 la 279 pe 2026-10-28 și 371 pe 2026-10-29, apoi au crescut la 1,065 pe 2026-10-30. La Lesovo, seria a fost 927, 638, 47 și apoi 645. Pentru comparație, comunicatul din 2026-10-23 arăta 983 de camioane care intrau la Kapitan Andreevo.

Aceste cifre măsoară doar fluxul. Nu indică lungimea cozii, nu dovedesc ce a cauzat scăderea, iar etichetele de intrare și ieșire aparțin agenției. Nu am găsit comunicatul din 2026-10-31 la momentul redactării și nu am găsit nicio sursă oficială care să spună că blocajul de 6,000 de camioane a dispărut. trans.info descria încă situația ca fiind în desfășurare pe 2026-10-30.

Alte cauze raportate și ce ar trebui să verifice șoferii

Relatările din Edirne din 2026-10-21 indicau motive diferite pentru întârzieri. Aproximativ 300 de șoferi au organizat un sit-in la clădirea vamală Kapikule, iar Evrensel îl citează pe viceguvernatorul Edirne, Sevket Atli, care a spus că în jur de 1,600 de camioane așteptau la Kapikule. El a spus că o problemă cu permisele fusese rezolvată în jurul orei 14:00, că camioanele ar trebui să treacă în una până la două zile, iar renovarea porții vamale bulgare trimisese unele vehicule la Hamzabeyli. Relatarea nu menționează Schengen. Purtătorul de cuvânt al șoferilor, Koray Torun, a indicat timpi de așteptare de patru până la cinci zile, o cifră pe care trans.info o repetă. Tratăm ambele cifre ca declarații, nu ca măsurători.

Dacă expediați sau conduceți pe acest culoar, trei verificări vă ajută în această săptămână. Mai întâi, numărați zilele rămase din fereastra mobilă de 180 de zile înainte de expediere, folosind explicația noastră despre modul în care EES numără zilele . Apoi verificați poziția în timp real înainte de a aloca o remorcă, începând cu verificarea cozii de la Kapikule . În al treilea rând, planificați întârzieri pe segmentul bulgar și consultați regulile de interdicție de circulație din Bulgaria pentru prima țară Schengen de pe traseu.

Transportatorii care mută marfă pe acest coridor pot urmări pozițiile vehiculelor și timpul de așteptare cu urmărirea GPS Logifie .