Motorina UE scade sub 2 EUR pe litru în mai 2026

Motorina UE a scăzut sub 2,00 EUR pe litru în săptămâna până la 2026-05-11, prima asemenea citire de la vârful provocat de războiul din Iran, care a împins indicele peste acest prag în primul trimestru din 2026. Potrivit buletinului săptămânal al prețurilor carburanților publicat de IRU , reperul UE s-a stabilit la 1,995 EUR pe litru, în scădere cu 1,2 procente față de 2,019 EUR cu o săptămână mai devreme, în timp ce țițeiul Brent a coborât la aproximativ 100 USD pe baril pe 2026-05-08. Scăderea coincide — potrivit relatării de la trans.info — cu activarea simultană, pentru prima dată de la izbucnirea crizei actuale, a unor pachete naționale de sprijin pentru carburant în Germania, Italia, Polonia, Spania și Suedia.

Ce menține motorina UE sub 2 EUR în acest moment

Stratul de măsuri de sprijin este principala veste. Reducerea germană de 0,14 EUR pe litru la accizele la motorină a intrat în vigoare pe 2026-05-01 și rămâne valabilă până pe 2026-06-30. Legea bugetului italian pentru 2026 a aliniat acciza la motorină cu cea la benzină, ridicând cota principală cu aproximativ 5 cenți pe litru începând cu 2026-01-01 , chiar dacă transportul rutier comercial cu vehicule Euro V și Euro VI peste 7,5 t a fost menținut pe baza de rambursare profesională inferioară de 403,22 EUR la 1.000 de litri. Polonia, Spania și Suedia au menținut fiecare propriile reduceri limitate în timp, valabile până la mijlocul lunii mai. Niciuna dintre aceste măsuri nu este decisivă pe cont propriu, dar suprapunerea lor este — cele cinci cele mai mari pachete fiscale naționale ale UE sunt acum simultan în vigoare, pentru prima dată de la izbucnirea conflictului din Iran.

Această suprapunere, combinată cu orientările Comisiei Europene pentru sectorul transporturilor publicate pe 2026-05-08 , a stabilizat piața. Orientările, documentul C(2026) 3172 final, confirmă cadrul juridic al ajutoarelor de stat pentru transportul terestru în baza pachetului de sprijin de urgență METSAF, adoptat pe 2026-04-29 în temeiul articolului 107(3)(c) din TFUE. Comisia clarifică totodată că prețurile mari ale carburanților, de unele singure, nu constituie o circumstanță extraordinară în sensul compensațiilor — responsabilitatea pentru volatilitatea reziduală rămânând astfel la operatori.

Cum variază prețurile motorinei UE pe rutele operatorilor

O singură medie ponderată poate ascunde cât de inegal se resimte sprijinul pe teren. Potrivit comparației pe țări de la fuel-prices.eu , motorina se află acum sub 1,70 EUR pe litru în Polonia (1,692 EUR), Slovacia (1,69 EUR) și Croația (1,724 EUR), și sub 1,80 EUR în Spania (1,78 EUR). Malta se află la prag minim de 1,21 EUR, în timp ce Finlanda rămâne cea mai scumpă piață din UE, la 2,368 EUR. Diferența dintre statul membru cel mai ieftin și cel mai scump depășește acum 1,15 EUR pe litru. Pentru un operator care rulează un cap tractor Polonia-Germania cu rezervor de 600 de litri, diferența de preț între cele mai ieftine pompe poloneze și partea germană a frontierei ajunge la aproximativ 165 EUR pe plin, chiar și după reducerea fiscală germană. Planificatorii de rute care își actualizează strategia de opriri pentru alimentare în fiecare luni folosind paginile de carburant pe țări de la Logifie ar trebui să se aștepte ca aceste diferențe să se deplaseze și mai mult pe măsură ce fereastra fiscală germană se închide.

Ce ar trebui să planifice operatorii înainte de 30 iunie 2026

Reducerea germană expiră pe 2026-06-30. Cu excepția cazului în care Berlinul prelungește măsura sau Bruxelles confirmă o continuare la nivelul Uniunii prin METSAF, media ponderată UE va urca probabil din nou peste 2,00 EUR pe litru la începutul lui iulie. Negocierile pentru tarifele contractuale care se închid în următoarele patru săptămâni ar trebui să integreze acest salt, în loc să trateze prețurile la pompă din mijlocul lui mai ca punct de plecare.

Expunerea pe piața spot merită atenție separată. IRU semnalează că prețurile la pompă din afara UE au continuat să crească chiar și pe măsură ce reperul UE a scăzut, astfel cabotajul (livrările interne efectuate de un operator cu pavilion străin) și etapele transfrontaliere care ating Elveția, Norvegia și Turcia rămân supuse presiunii tarifare. Acoperiți-vă alimentând la cea mai ieftină oprire legală de pe fiecare rută și revizuind comportamentul clauzelor dvs. de suprataxă pentru carburant în cazul în care zidul fiscal din 30 iunie coincide cu o nouă revenire a prețului Brent. Pentru o verificare rapidă a tarifelor curente și a locului unde puteți bloca lana de mâine, solicitați o ofertă Logifie și menționați în brief pachetul de măsuri de sprijin din mai. Operatorii activi pe piața germană pot urmări, de asemenea, datele live despre carburant pe țări pe pagina Logifie de carburant pentru Germania înaintea zidului fiscal de pe 30 iunie.