Pachetele de reducere a accizei la motorină din UE expiră în iunie: Italia se confruntă cu o revenire de EUR 0,24 pe litru până pe 2026-06-06

La data de 30 mai 2026, cinci state membre ale UE se află la mai puțin de 30 de zile de pierderea reducerilor de urgență la motorină care au protejat transportatorii de impactul deplin al șocului de combustibil generat de Războiul din Iran. Reducerea combinată a accizei din Italia — care a diminuat costurile motorinei cu EUR 0,244 pe litru — expiră pe 2026-06-06, adică în mai puțin de o săptămână. Letonia urmează pe 2026-06-10, Lituania pe 2026-06-15, iar Germania, Spania și Polonia ajung la propriile termene limită pe 2026-06-30. Grupul de expirări a fost semnalat de Uniunea Internațională a Transportatorilor Rutieri pe 22 mai drept principalul risc de cost pe termen scurt pentru operatorii europeni de transport.

Care țări expiră primele și cu cât?

Italia reprezintă preocuparea cea mai imediată — reducerile sale expiră pe 2026-06-06 conform tracker-ului DKV Mobility pentru măsurile europene privind combustibilul . Economisirea exactă pe litru pe care operatorii o vor pierde depinde de elementele din reducerile fiscale multistrat ale Italiei pe care decretul din 23 mai le-a prelungit, însă IRU a evaluat măsura cumulativă la motorină la EUR 0,244 pe litru înainte ca acel decret să fie finalizat. Reducerea accizei din Letonia de EUR 0,071 pe litru se încheie pe 2026-06-10, iar cea din Lituania de EUR 0,05 pe litru pe 2026-06-15. Operatorii care circulă pe coridoarele baltice sau sud-europene se confruntă cu cea mai mare expunere pe termen scurt.

Grupul de expirări de la sfârșitul lunii iunie este, de asemenea, substanțial. Potrivit tracker-ului DKV Mobility pentru măsurile europene privind combustibilul , reducerea taxei pe energia din motorină din Germania de EUR 0,14 pe litru — echivalentă cu aproximativ EUR 0,17 pe litru brut incluzând efectul TVA — expiră pe 2026-06-30, la fel ca ajutorul extraordinar pentru sectorul de transport din Spania de EUR 0,20 pe litru la motorină și pachetul combinat de TVA și acciză din Polonia. Pentru o flotă care operează 20 de camioane pe cicluri trans-europene, expirarea combinată a pachetelor german și spaniol reprezintă singur un cost lunar suplimentar de combustibil de EUR 10.000 până la EUR 25.000, în funcție de kilometraj și mixul de coridoare.

Cum arată piața subiacentă a combustibilului?

Contextul face riscul expirării mai greu de absorbit. Buletinul săptămânal al UE privind prețurile petrolului plasează prețul mediu al motorinei în UE la aproximativ EUR 1,94 pe litru în săptămâna de 22 mai — cu 19% peste nivelul de referință de dinaintea războiului din sfârșitul lunii februarie. Brent s-a stabilizat la aproximativ USD 105 pe baril pe 22 mai 2026, în scădere cu 4% față de săptămâna anterioară, dar încă mult peste nivelurile de dinaintea crizei. Raportul IEA privind piața petrolului din mai 2026 estimează că oferta globală va rămâne deficitară pe parcursul T3 2026 chiar și în scenariul de bază, care presupune o reluare treptată a fluxurilor prin Strâmtoarea Hormuz începând din iunie.

Franța este indicatorul în timp real al ce se întâmplă când reducerile care expiră se combină cu presiunea din partea ofertei. Tracker-ul de lipsuri de combustibil al Connexion France arată lipsuri active de motorină la mai mult de 5% din stațiile monitorizate la sfârșitul lunii mai, o rată care s-a dublat în trei zile. DKV Mobility raportează, de asemenea, lipsuri active în Ungaria, Moldova și Slovenia. Pentru operatorii care planifică rute prin oricare dintre aceste piețe, combinația dintre reducerile care expiră și fragilitatea ofertei reprezintă un risc operațional material, nu doar un element de cost.

Ce ar trebui să facă operatorii înainte de sfârșitul acestei săptămâni?

Managerii de flotă cu kilometraj semnificativ în Italia, Letonia sau Lituania au o fereastră îngustă. Alimentarea cu combustibil poate fi poziționată în avans la prețurile de la pompele poloneze sau românești — încă cele mai mici din Europa Centrală — înainte de a intra pe piețele unde ceasul accizei se apropie de expirare. Schema de rambursare a accizei din România continuă până pe 2026-12-31, ceea ce o face un reper de încredere pe rutele din sud-estul Europei. Franța, Portugalia și Norvegia mențin reduceri pe parcursul verii, oferind certitudine pe coridoarele vestice și scandinave. Operatorii pe coridoarele Germania-Spania-Polonia au până pe 2026-06-30 — aproximativ patru săptămâni — dar ar trebui să integreze scenariul de cost post-reducere în negocierile de tarife din iunie și în clauzele de suprataxă înainte ca aceste discuții să se încheie. Guvernul german nu a indicat nicio prelungire automată; același lucru este valabil la Varșovia și Madrid.

Tracker-ul de prețuri la combustibil al Logifie fuel price tracker oferă prețuri zilnice ale motorinei la nivel de țară pentru a ajuta planificatorii de rute să identifice cele mai avantajoase ferestre de alimentare din Europa. Dacă tarifele dumneavoastră pe coridoarele cheie necesită actualizare pentru a reflecta baza de cost în schimbare din iunie, solicitați o ofertă de la Logifie pentru a vedea cum evoluează tarifele actuale de piață în timp real.