UE extinde obligativitatea sistemelor de avertizare privind distragerea atenției șoferului la toate camioanele și autobuzele noi de la 2026-07-07

De la 2026-07-07, fiecare camion, autobuz, autoutilitară și autoturism nou înmatriculat în Uniunea Europeană trebuie echipat cu un sistem avansat de avertizare privind distragerea atenției șoferului, pe măsură ce următoarea etapă a Regulamentului General de Siguranță (UE) 2019/2144 trece de la acoperirea doar a noilor tipuri de vehicule la acoperirea fiecărui vehicul nou vândut. Cerința în sine nu este nouă. Avertizarea privind distragerea atenției este obligatorie pentru vehiculele omologate de tip nou începând cu 2024-07-07. Ce se schimbă la 2026-07-07 este faptul că producătorii nu mai pot înmatricula un vehicul nou dintr-un model deja omologat fără acest sistem instalat, ceea ce închide portița care permitea liniilor de modele existente să fie livrate fără el.

Ce acoperă efectiv cerința privind avertizarea distragerii atenției

Avertizarea avansată privind distragerea atenției șoferului, definită în regulamentul delegat al UE privind sistemele ADDW , folosește o cameră orientată către șofer pentru a monitoriza direcția privirii și semnalează privirile prelungite îndepărtate de drum, de exemplu spre telefon, consola centrală sau un pasager. Sistemul trebuie să avertizeze șoferul dacă privirea rămâne astfel mai mult de câteva secunde, cu timpi de declanșare mai scurți la viteze mai mari. Cerința se aplică atât categoriilor de vehicule M, cât și N, ceea ce acoperă autoturisme, autoutilitare, autobuze și microbuze, precum și categoriile de camioane N2 și N3 care transportă cea mai mare parte a mărfurilor rutiere din Europa. Ea funcționează în paralel cu un calendar separat pentru înregistratoarele de date privind evenimentele, echivalentul din transportul rutier al unei cutii negre din aviație, care au devenit obligatorii pentru camioanele și autobuzele omologate de tip nou începând cu 2026-01-07 și se vor extinde la toate vehiculele noi din aceste categorii până în 2029-01-07, conform documentației publicate de platforma de reglementare InterRegs . Frânarea de urgență avansată, în schimb, este deja obligatorie pentru camioanele și autobuzele grele de aproape un deceniu, astfel încât straturile de avertizare a distragerii atenției și de înregistrare a datelor sunt cele cu adevărat noi în acest ciclu.

De ce contează termenul din iulie pentru achiziția de vehicule

Obligația se aplică vehiculelor înmatriculate începând cu termenul limită, nu camioanelor deja aflate în circulație, așadar nu există o cerință de retehnologizare a flotei existente. Punctul de presiune este achiziția. Un camion comandat acum pentru livrare după 2026-07-07 trebuie să aibă instalat echipamentul de avertizare a distragerii atenției, chiar dacă este construit pe o linie de model omologată înainte de această dată, iar producătorii s-au pregătit în consecință, Daimler Truck confirmând că autobuzele sale respectă deja etapa care vine din Regulamentul General de Siguranță . Există și o dimensiune legată de aplicarea reglementării. Presa de specialitate care acoperă această schimbare notează că transportatorii nepregătiți pentru cerințele tehnice riscă perturbări operaționale , inclusiv reținerea vehiculului în timpul controalelor rutiere din străinătate. Șoferii vor avea nevoie de timp pentru a se obișnui cu un sistem care le urmărește activ privirea, astfel încât o scurtă instruire despre cum se comportă avertizarea în utilizarea normală reduce alertele deranjante și reclamațiile. Operatorii care doresc să standardizeze această instruire la nivelul întregii flote se pot baza pe instrumente din cabină precum Logifie Driver Assistant pentru a menține procedurile consistente.

Cum vă pregătiți înainte de termenul limită

Lista practică de verificare este scurtă. Confirmați specificația de construcție a oricărui camion sau autocar comandat pentru livrare în jurul datei din iulie, astfel încât unitatea să nu fie livrată într-o formă care nu poate fi înmatriculată. Integrați noul înregistrator de date privind evenimentele în fluxurile existente de date și raportare a incidentelor, în loc să îl tratați ca pe o cutie separată, și centralizați aceste date ale vehiculelor printr-o singură platformă de tracking și telematică , astfel încât noile fluxuri de informații să fie ușor de gestionat. Instruiți șoferii cu privire la modul în care se comportă sistemul de avertizare a distragerii atenției înainte ca vehiculele să intre în exploatare, deoarece un sistem care intervine în funcție de privire și atenție are nevoie de o scurtă perioadă de acomodare pentru a nu deveni o sursă de reclamații în loc de un beneficiu de siguranță.

Dacă vă reînnoiți flota anul acesta și aveți nevoie de ajutor pentru a modela vehicule conforme în raport cu rutele și tarifele dumneavoastră, echipa Logifie poate parcurge opțiunile împreună cu dumneavoastră pe pagina noastră obțineți o ofertă .