Taxe pentru camioane UE 2027: ce țări schimbă tarifele, sistemele sau datele

Taxe pentru camioane UE 2027 se schimbă mai ales pe 2027-01-01: Țările de Jos încheie o reducere temporară, Lituania introduce o taxă pe distanță, Slovacia trece la un sistem administrat de stat cu unități noi la bord, iar taxa R-Pass din Alsacia este programată pentru aceeași zi. De la această dată, un camion Euro VI de peste 32 t plătește 20.6 cents/km în Țările de Jos, conform RDW, autoritatea olandeză pentru vehicule, în anunțul din 2026-08-20 . Acest ghid prezintă schimbarea fiecărei țări cu data ei, tariful publicat acolo unde există unul și cât de mult avem încredere în sursă. Include și țările în care s-a raportat o schimbare care nu va avea loc, ca să nu planificați în jurul ei.

Care taxe pentru camioane UE se schimbă în 2027?

Patru țări sau regiuni au o schimbare datată, susținută de o sursă oficială sau de operator, alte trei au o schimbare bazată pe un proiect sau pe un singur raport, iar Croația și Suedia apar într-un singur articol. Tabelul este rezumatul, iar coloana de încredere reflectă ce am putut verifica la 2026-10-24.

Citiți coloana de încredere înainte să construiți un model tarifar. Rândurile pentru Țările de Jos, Lituania și Slovacia se bazează pe materiale oficiale sau ale operatorilor. Danemarca este un proiect care necesită un vot în Parlament, Belgia provine dintr-un singur raport din presa de specialitate, iar Croația și Suedia provin dintr-un articol fără pagină oficială în spate.

Ce se întâmplă cu tarifele taxei pentru camioane din Țările de Jos pe 2027-01-01?

Tarifele olandeze cresc cu aproximativ o treime pe 2027-01-01, pentru că două lucruri se întâmplă simultan. Reducerea temporară de 22.3% la vrachtwagenheffing (taxa olandeză pentru camioane) rulează din 2026-09-01 până pe 2026-12-31, iar RDW precizează că tarifele revin apoi la nivelul standard, cu o indexare de 2.6% peste. Un camion Euro VI pe motorină de peste 32,000 kg plătește 20.6 cents/km, iar echivalentul electric plătește 4.0 cents/km.

Trans.info, citând IRU , indică pentru un camion Euro VI de peste 32 t din clasa CO2 1 un tarif redus de 15.6 cents/km. Pe 10,000 km parcurși pe drumurile olandeze, 15.6 cents/km costă 1,560 EUR, iar 20.6 cents/km costă 2,060 EUR. Diferența este de 500 EUR în plus, adică aproximativ 32%.

O precizare despre cifre. RDW a spus în august că sumele oficiale pentru 2027 nu erau încă stabilite, iar noi nu am găsit publicarea lor în Staatscourant (Monitorul Oficial olandez). Considerați 20.6 cents/km ca fiind anunțat și verificați din nou pagina cu tarife înainte să finalizați o ofertă pentru Țările de Jos.

Cum se schimbă taxele din Lituania și Slovacia pe 2027-01-01?

Lituania introduce o taxă nouă pe distanță, iar Slovacia trece la un sistem administrat de stat cu dispozitive noi montate în cabină. Ambele încep pe 2027-01-01, iar Slovacia are o perioadă de pregătire mai scurtă, pentru că înregistrarea se deschide pe 2026-12-01.

Lituania: cât va costa Via Toll pe km?

Via Toll începe pe 2027-01-01, iar operatorul Via Lietuva , arată că vignetele pentru mai multe luni nu mai sunt vândute din 2026-07-01 și că amenzile sunt între 700 și 1,000 EUR. Administrația lituaniană pentru siguranța transportului, citată de postul public național LRT pe 2026-07-01, estimează media pentru un vehicul Euro 6 cu până la trei axe și peste 12 t la 11.1 cents/km.

Un camion rigid cu trei axe care parcurge 5,000 km pe drumuri cu taxă din Lituania ar plăti, deci, aproximativ 555 EUR la medie. Vehiculele cu mai multe axe intră în clase mai mari, iar noi nu am găsit nivelurile pe clase CO2 pe o pagină oficială, așa că verificați tabelul operatorului pentru configurația exactă. IRU se așteaptă ca veniturile Lituaniei din taxe să crească de la aproximativ 70 milioane EUR la 110 milioane EUR, conform trans.info. Articolul nostru Tarifele Via Toll din Lituania detaliază grila.

Slovacia: au nevoie transportatorii de o unitate nouă la bord?

Da. Cargo Magazín a raportat pe 2026-10-14 , că fiecare vehicul are nevoie de un OBU nou (unitate la bord, dispozitivul din cabină care înregistrează kilometrii taxați), că înregistrarea începe pe 2026-12-01 și că tarifele și rețeaua rutieră rămân aceleași. Între începutul înregistrării și trecerea efectivă există deci o lună, așa că o flotă de 50 de camioane are nevoie de un plan de înregistrare în noiembrie.

Singura confirmare a unor tarife neschimbate pentru 2027 pe care am găsit-o este acel raport din presa de specialitate, așa că nu am publicat aici cifre pe km. Dacă flota dumneavoastră folosește EETS (Serviciul european electronic de taxare rutieră, un singur contract și un singur dispozitiv pentru mai multe sisteme naționale), rețineți că societatea slovacă de autostrăzi NDS afirmă că utilizatorii EETS existenți nu au nevoie de o nouă înregistrare, iar furnizorul dumneavoastră trebuie întrebat ce acoperă în Slovacia. Detaliile se găsesc în ghidul nostru Noul sistem de taxare al Slovaciei .

Este cu adevărat R-Pass-ul din Alsacia pornit pe 2027-01-01?

Operatorul spune că da, dar un recurs sindical înseamnă că data nu este garantată. Operatorul R-Pass pentru Collectivité européenne d'Alsace indică o pornire pe 2027-01-01 pentru poids lourds (vehicule grele de marfă) peste 3.5 t. Tarifele totale Euro VI sunt 7.4 centimes/km pentru 3.5 până la 12 t, 8.8 pentru 12 până la 18 t, 11.5 pentru 18 până la 32 t și 14.6 pentru vehiculele peste 32 t. Utilizatorii EETS cu peste 20 de curse pe lună primesc o reducere de 13% la partea de infrastructură.

Pentru o combinație de 40 t, 50 km pe drumuri cu taxă din Alsacia costă 7.30 EUR la 14.6 centimes/km. Uniunea de transport FNTR a depus un recurs cu efect suspensiv pe 2025-12-22, potrivit Le Journal des entreprises, iar noi nu am găsit nicio decizie sau amânare până la 2026-10-24. Includeți R-Pass în costurile pe rutele din Alsacia începând din ianuarie și reverificați pagina tarifară a operatorului înainte să trimiteți tarife finale. Grila completă se află în ghidul nostru R-Pass Alsacia .

Vor schimba Danemarca, Belgia, România, Croația sau Suedia ceva la începutul lui 2027?

Posibil, dar dovezile sunt mai slabe decât pentru primele patru. Fiecare țară de mai jos are o rezervă diferită, așa că le luăm pe rând.

Danemarca: un proiect care începe pe 2027-01-05

Taxa pe km a Danemarcei se aplică camioanelor de 12 t și peste din 2025-01-01, potrivit site-ului oficial vejafgifter.dk . Operatorul spune că vehiculele peste 3.5 t ar urma să se alăture din 2027-01-05, dar numai dacă Parlamentul votează proiectul de lege. Începutul este 5 ianuarie, nu 1 ianuarie, iar aceasta este încă un proiect. Nu publicăm tarife pe km pentru extindere, pentru că nu sunt finale. Aceeași pagină arată că toată rețeaua publică de drumuri, de aproximativ 75,000 km, urmează să fie acoperită din 2028-01-01.

Belgia: Flandra indexează mai devreme

Econostrum relatează că Flandra își majorează taxa pe km cu 3.86% de la începutul lui 2027 (anticipat față de iulie), citându-l pe Viapass, organismul belgian pentru taxa pe km. Valonia indexează pe 2027-01-01 la un tarif încă necunoscut, iar Bruxelles nu își indexează tarifele generale. Aceasta este o singură sursă secundară, iar noi nu am găsit un comunicat Viapass, așa că folosiți-o doar pentru bugetare. Pe o factură flamandă pentru taxa pe km de 10,000 EUR pe lună, 3.86% înseamnă 386 EUR în plus.

România: TollRo trece la OBU și EETS

Pentru România, trans.info relatează că un vehicul Euro VI de 12 t și peste plătește 0.48 RON/km pe autostrăzi și aproximativ jumătate din această sumă pe drumurile naționale. Plata prin bilet de traseu sau aplicație ar continua, potrivit sursei, până pe 2027-01-15, după care preiau OBU și EETS. Termenul provine din acea singură sursă, așa că tratați-l ca provizoriu.

Croația și Suedia: rapoarte dintr-o singură sursă

Același articol trans.info, care atribuie elementele IRU, relatează taxare fără bariere în Croația și o rovinietă pentru vehiculele de marfă peste 3.5 t în Suedia, ambele din martie 2027. Nu am găsit tarife și nicio pagină oficială pentru niciuna dintre ele. Comisia Europeană afirmă că rovinietele de pe rețeaua TEN-T trebuie eliminate treptat până în 2030, cu excepții, așa că elementul din Suedia merită urmărit.

Ce nu se schimbă în 2027?

Elveția, Germania și Bulgaria nu au nicio modificare verificată de tarif pentru 2027. Eliminarea lor din model este la fel de utilă ca adăugarea schimbărilor de mai sus.

Elveția: creșterea LSVA a fost respinsă

LSVA (taxa elvețiană pentru vehiculele grele) nu va crește pe 2027-01-01. Moțiunea 25.3956, care propunea majorarea, a fost adoptată de Consiliul Național în martie 2026, dar Consiliul Statelor a tratat-o ca respinsă fără vot la începutul lui iunie 2026, conform știrilor Parlamentului elvețian din 2026-06-03 . Rapoartele din 2025 despre o creștere în 2027 sunt depășite.

Un proiect separat privind camioanele electrice a trecut de Consiliul Statelor cu 35 de voturi la 8, cu reduceri de cel puțin 70% în 2031 și cel puțin 50% în 2032, și acum se întoarce în Consiliul Național. Tarifele actuale sunt prezentate în articolul nostru despre tarifele LSVA din Elveția .

Germania și Bulgaria: nicio modificare pentru 2027 găsită

Pentru Germania, nu am găsit nicio modificare anunțată a tarifului. Componenta CO2 de 200 EUR pe tona de CO2 se aplică din 2023-12-01, iar taxa include camioanele peste 3.5 t din 2024-07-01, conform guvernului federal german. Acestea sunt reguli existente, nu modificări pentru 2027.

Bulgaria nu prezintă nicio modificare pentru 2027 nici ea. BG Toll afișează tarife pentru camioanele peste 3.5 t care se aplică din 2026-06-01, în baza Decretului 64 din 2026-05-26, deci ajustarea a avut deja loc.

Ce ar trebui să facă transportatorii înainte de 2027-01-01?

Începeți cu rutele în care un tarif este confirmat, apoi rezolvați punctele deschise. Acești pași acoperă majoritatea flotelor care operează în Europa de Vest și Centrală.

1. Refaceți foile de cost olandeze la 20.6 cents/km pentru camioanele Euro VI peste 32 t și marcați orice contract stabilit la tariful redus de 15.6 cents/km.
2. Confirmați numărul de axe și clasa Euro a fiecărui camion pentru Lituania și asigurați-vă că fiecare camion este configurat să plătească Via Toll de la 2027-01-01, pentru că amenzile sunt între 700 și 1,000 EUR.
3. Programați înregistrarea OBU din Slovacia pentru săptămâna de 2026-12-01.
4. Adăugați R-Pass în costurile pe rutele din Alsacia și păstrați o variantă de rezervă în cazul în care recursul amână începerea.
5. Urmăriți proiectul de lege danez dacă rulați vehicule între 3.5 t și 12 t.
6. Adăugați 3.86% la taxele pe km din Flandra și lăsați un spațiu rezervat pentru Valonia.
7. Verificați dacă furnizorul EETS acoperă noile sisteme. ghidul EETS explică ce poate și ce nu poate face un singur dispozitiv.
8. Revizuiți clauzele de transfer al taxelor, astfel încât modificările din ianuarie să ajungă la clienți fără renegociere.

O notă pentru transportatorii finlandezi

Finlanda nu are taxe rutiere pentru camioane, potrivit trans.info, așa că o căutare pentru „tiemaksut Euroopassa” provine probabil de la transportatorii finlandezi care calculează costurile taxelor în străinătate. Dacă camioanele dumneavoastră circulă spre sud prin țările baltice, Via Toll din Lituania este prima schimbare din acest ghid pe care o întâlniți pe acel traseu. Taxele din Țările de Jos și Belgia contează odată ce ajungeți în Benelux, iar Danemarca contează dacă rulați vehicule peste 3.5 t prin ea.

Întrebări frecvente

Când începe noua taxă pentru camioane în Lituania?

Via Toll începe pe 2027-01-01. Operatorul, Via Lietuva, spune că vignetele pentru mai multe luni nu se mai vând din 2026-07-01, iar amenzile pentru neplată sunt între 700 și 1,000 EUR.

Cât costă taxa pentru camioane în Țările de Jos în 2027?

RDW a anunțat 20.6 cents/km pentru o motorină Euro VI de peste 32,000 kg și 4.0 cents/km pentru echivalentul electric. Acest tarif include indexarea de 2.6% și sfârșitul reducerii de 22.3% pe 2026-12-31. Verificați din nou pagina cu tarife, pentru că sumele oficiale urmau să fie publicate în august.

Se schimbă taxa germană Maut în 2027?

Nu am găsit nicio modificare de tarif anunțată pentru 2027. Taxa include camioanele peste 3.5 t din 2024-07-01 și are o componentă CO2 de 200 EUR pe tona de CO2 din 2023-12-01.

Ce este R-Pass în Alsacia?

R-Pass este taxa pentru vehiculele grele peste 3.5 t pe anumite drumuri ale Collectivité européenne d'Alsace. Operatorul indică pornirea pe 2027-01-01 și tarife Euro VI de la 7.4 la 14.6 centimes/km. Există un recurs sindical în curs, așa că data nu este garantată.

Am nevoie de un dispozitiv EETS pentru 2027?

Nu există o regulă unică pentru toate țările. Slovacia cere un OBU nou pentru vehiculele din afara EETS începând cu 2027-01-01, iar NDS afirmă că utilizatorii EETS existenți nu au nevoie de o nouă înregistrare. România ar trece, potrivit informațiilor, la OBU și EETS după 2027-01-15, iar în Alsacia utilizatorii EETS primesc o reducere de 13% la partea de infrastructură dacă fac peste 20 de curse pe lună. Întrebați furnizorul care dintre aceste sisteme acoperă.

Este taxa daneză pentru camioane extinsă la 3.5 t?

Doar ca proiect. Operatorul spune că vehiculele peste 3.5 t ar urma să se alăture din 2027-01-05, dacă Parlamentul votează proiectul de lege. Camioanele de 12 t și peste plătesc din 2025-01-01.

Crește Elveția LSVA în 2027?

Nu. Consiliul Statelor a tratat moțiunea de majorare ca respinsă la începutul lui iunie 2026, așa că LSVA nu crește pe 2027-01-01.

Stabiliți tarife pe rute pentru 2027? Cereți o ofertă de transport și cereți ca taxele să fie afișate ca linie separată, astfel încât modificările din ianuarie să fie vizibile în tariful dumneavoastră.