Controale la frontiera Germania prelungite până la mijlocul lunii martie 2027

Ministrul federal german de Interne, Alexander Dobrindt, a notificat oficial Comisia Europeană la 2026-08-19 că Germania prelungește controalele la frontiera Germania la toate frontierele terestre cu încă șase luni, până la mijlocul lunii martie 2027, ceea ce înseamnă încă șase luni de cozi pentru transportatori. Este a patra prelungire de când Germania a reintrodus controale la toate frontierele terestre, la 2024-09-16, și fixează încă o jumătate de an de timpi de tranzit imprevizibili pe unele dintre cele mai aglomerate coridoare de transport rutier din Europa. Transportatorii care circulă din Polonia, Republica Cehă, Austria, Franța și țările Benelux către Germania au acum o certitudine de planificare, dar de tipul greșit.

Cum funcționează prelungirea controalelor la frontiera Germania

Prelungirea a fost notificată la Bruxelles, nu doar decisă la Berlin. Conform Codului frontierelor Schengen, un stat membru care dorește să mențină controalele la frontierele interne trebuie să notifice Comisia, Parlamentul European, Consiliul și celelalte state membre cu cel puțin patru săptămâni înainte. Prelungirile se desfășoară apoi în blocuri de șase luni, conform normelor Comisiei privind reintroducerea temporară a controlului la frontiere . Dacă Comisia nu ridică obiecții, controalele germane continuă după expirarea actuală, la mijlocul lunii septembrie 2026, fără alte formalități. Dobrindt a justificat măsura invocând evoluțiile de la frontierele externe ale UE, afirmând că respingerea migrației neregulamentare necesită în continuare controale, potrivit Handelsblatt . Regimul a fost deja prelungit de trei ori de la introducerea sa inițială, în septembrie 2024.

Costurile pentru transportatori se resimt la frontiera cu Polonia

În transportul rutier, efectele cele mai pronunțate se resimt la frontiera germano-polonă, unde controalele se desfășoară din octombrie 2023. Camera de Comerț IHK Ostbrandenburg a declarat la 2026-08-20 că este dezamăgită de reînnoire, întrucât se aștepta ca verificările să se încheie anul acesta. Șeful politicii regionale al camerei, Robert Radzimanowski, a afirmat că timpii de călătorie rămân greu de calculat din cauza cozilor de la punctele de control, ceea ce se transformă direct în costuri suplimentare pentru case de expediții și transportatori, potrivit VerkehrsRundschau . Modificările aduse organizării benzilor pe A12, la intrarea în Germania, au ameliorat situația, dar cozile persistă. Operatorii polonezi descriu același punct de blocaj din cealaltă direcție: la începutul lui 2026, Świecko era punctul de trecere cel mai afectat, cu trafic încetinit pe 15 până la 20 de kilometri înapoi de la frontieră în orele de vârf, în timp ce Kołbaskowo-Pomellen a funcționat aproape fără perturbări, potrivit Rynek Infrastruktury .

Operațiunile Poliției Federale de-a lungul tuturor frontierelor terestre germane au costat 80.5 milioane EUR între mijlocul lunii septembrie 2024 și 30 iunie 2025, din care 37.9 milioane EUR au reprezentat ore suplimentare, conform răspunsului scris al Ministerului Federal de Interne la o interpelare parlamentară, potrivit ZDFheute . Pe coridorul germano-neerlandez, în special, autoritatea rutieră neerlandeză Rijkswaterstaat a estimat întârzieri medii pentru traficul de trecere de 15 până la 30 de minute pe cursă, potrivit trans.info , la 2025-11-04. Pentru o flotă de vehicule grele de marfă (HGV) care efectuează mai multe treceri pe zi, aceasta reprezintă un cost permanent asupra gradului de utilizare, nu o perturbare ocazională.

Soluția practică este ca fiecare trecere a frontierei să fie tratată ca o oprire programată, nu ca o eroare de rotunjire. Acest lucru funcționează atunci când planul este alimentat cu date de poziție în timp real: urmărire GPS și un sistem de management al transportului care recalculează orele de sosire pe măsură ce coada crește.

Șoferii împinși dincolo de fereastra lor de conducere de o oprire neașteptată au nevoie și de un loc legal unde să staționeze. Harta live a locurilor de parcare pentru camioane din Germania arată în timp real gradul de ocupare al zonelor de odihnă de pe rețeaua de autostrăzi (Autobahn).

Ce s-ar putea schimba până în martie 2027

Trei evoluții ar putea încă schimba situația. În iunie 2026, Comisia Europeană emisese deja avize care susțin ridicarea treptată a controalelor la frontierele interne reintroduse de nouă state Schengen, inclusiv Germania, a precizat instituția. Comisarul european pentru migrație, Magnus Brunner, a reluat acest apel la începutul lunii august 2026, afirmând că a venit momentul ca verificările să fie eliminate treptat, acum că trecerile neregulamentare la frontierele externe ale UE au scăzut cu aproximativ o treime, iar noile reguli de azil ale blocului au intrat în vigoare, potrivit European Newsroom . Sistemul European Comun de Azil reformat se aplică din iunie 2026 și mută procedurile de azil la frontiera externă a UE, ceea ce erodează justificarea invocată pentru controalele interne; ministrul migrației din Brandenburg, René Wilke, a declarat că controalele la frontieră trebuie să rămână o măsură temporară, potrivit VerkehrsRundschau . În sens invers, IHK se așteaptă ca Polonia să reflecte decizia Germaniei și să își prelungească propriile controale, ceea ce ar menține ambele direcții ale coridorului lente.

Dacă programările dumneavoastră către sau dinspre Germania mai poartă acum încă șase luni de risc la frontieră, includeți timpul de trecere în planul de tranzit, nu în raportul de întârzieri. Solicitați o ofertă și vom calcula prețul coridorului așa cum funcționează el efectiv astăzi.