Taxa rutiera pentru camioane in Olanda intra in vigoare pe 1 iulie: 21 de zile pentru a inregistra un OBU

Olanda lanseaza taxa rutiera pentru camioane bazata pe distanta pe 1 iulie 2026, inlocuind Eurovinieta care a acoperit drumurile olandeze de mai multi ani. Fiecare camion peste 3.500 kg - olandez sau strain - trebuie sa aiba un on-board unit functional incepand cu acea data, iar aplicarea incepe chiar din prima zi . Cu trei saptamani ramase, operatorii care nu au semnat inca un contract cu un furnizor risca amenzi de pana la EUR 400 din momentul in care sistemul este activat.

Ce se schimba pe 1 iulie si cine trebuie sa respecte regulile

Vrachtwagenheffing (taxa rutiera pentru camioane) se aplica tuturor categoriilor de vehicule N2 si N3 - orice camion cu masa tehnica maxima peste 3.500 kg. RDW, autoritatea olandeza pentru vehicule , estimeaza ca aproximativ 725.000 de camioane straine unice utilizeaza drumurile olandeze in fiecare an, ceea ce inseamna ca regula afecteaza in mod egal operatorii din Germania, Polonia, Belgia, Franta si restul UE. Taxa acopera aproape toate autostrazile olandeze si un set definit de drumuri provinciale si municipale - drumurile secundare sunt incluse in mod deliberat pentru a preveni rutele ocolitoare ale operatorilor.

Pentru a plati taxa, fiecare camion are nevoie de un contract cu un furnizor de OBU aprobat si de un on-board unit functional instalat inainte de a circula. OBU-ul trebuie sa ramana activ pe toata durata oricarei calatorii in Olanda, inclusiv pe drumurile care nu sunt supuse taxei. Transportatorii care utilizeaza in prezent un OBU german Tollcollect sau un dispozitiv belgian Satellic trebuie sa retina ca niciunul dintre aceste dispozitive nu este compatibil cu sistemul olandez - este necesar un OBU compatibil cu NL de la unul dintre furnizorii aprobati (NedLinq, AS24/TotalEnergies, Axxes, Telepass, Toll4Europe sau Tolltickets). Eurovinieta pentru Olanda se incheie la aceeasi data.

Tarifele de taxa si reducerea temporara

Tarifele sunt stabilite pe kilometru si variaza in functie de greutatea vehiculului, clasa de emisii Euro si categoria de eficienta CO2. Un camion Euro 6 peste 32.000 kg plateste EUR 0.201/km in clasa CO2 1 incepand cu 1 iulie - aproximativ EUR 30 pentru un dus-intors Amsterdam-Rotterdam. Vehiculele mai vechi, mai grele sau mai poluante platesc mai mult: un camion Euro 0 in aceeasi categorie de greutate ajunge la EUR 0.487/km, in timp ce un vehicul cu emisii aproape zero in clasa CO2 5 plateste doar EUR 0.038/km. Guvernul olandez a anuntat pe 22 mai 2026 ca o reducere de 22,3% se va aplica din 1 septembrie pana pe 31 decembrie 2026, o masura temporara de sprijin ca raspuns la costurile ridicate ale combustibilului - reducand rata Euro 6 >32.000 kg la EUR 0.156/km in acea perioada.

Taxa pe vehicule cu motor (MRB) va fi eliminata pentru camioanele de pana la 12.000 kg si redusa semnificativ pentru vehiculele mai grele incepand cu urmatoarea perioada fiscala dupa 30 iunie 2026, compensand partial noile costuri de taxa pentru operatorii inregistrati in Olanda. Operatorii straini nu beneficiaza de compensatia MRB, dar pot aplica pentru subventii de sustenabilitate prin Agentia pentru Intreprinderi a Olandei (RVO) - mai mult de EUR 253 milioane este alocat pentru 2026 pentru a sustine investitiile in camioane electrice, vehicule cu hidrogen si infrastructura de incarcare.

Inregistrare OBU: pasi inainte de termenul limita

Operatorii care nu s-au inregistrat inca trebuie sa faca acest lucru inainte de 1 iulie. Termenul recomandat de inregistrare din 31 mai a trecut deja, desi furnizorii accepta in continuare contracte noi. Inregistrarea acum si acordarea de timp pentru livrarea si instalarea OBU-ului este recomandata - conducerea in Olanda din 1 iulie fara un OBU inregistrat functional va declansa o amenda de EUR 400 (redusa fata de EUR 800 standard pentru primele sase luni). Un OBU oprit sau defect atrage o penalizare de EUR 250. Autoritatile de aplicare a legii olandeze vor folosi gantry-uri ANPR si unitati mobile la marginea drumului , iar pentru operatorii non-olandezi cu amenzi neplatite, serviciile olandeze pot obtine datele proprietarilor de vehicule prin baza de date transfrontaliera EUCARIS. Camioanele cu sume restante pot fi imobilizate la marginea drumului.

Pentru a planifica expunerea la costuri si a verifica rutele, ghidul limitelor de viteza pentru camioane UE si harta preturilor la combustibil de la Logifie acopera Olanda alaturi de toate celelalte piete din UE. Pentru intrebari mai largi privind conformitatea cu privire la schimbarile viitoare pe coridoarele europene, vizitati blogul Logifie sau contactati echipa noastra .