Taxa LSVA Elveția pentru camioane: tarife pe tonă-kilometru și perspective pentru 2027

Taxa LSVA Elveția pentru camioane (Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe, taxa elvețiană pentru vehiculele grele) nu este programată să crească la 2027-01-01, iar un camion Euro VI plătește în continuare 2.39 rappen (Rp) pe tonă-kilometru (tkm), tariful în vigoare din ajustarea de inflație de 5% din 2025-01-01 ( ASTAG (2024-06-11) ). Motiunea 25.3956 pentru un tarif mai mare de la această dată a fost retrasă fără vot în Consiliul Statelor în iunie 2026 și se consideră respinsă ( parlament.ch (2026-06-03) ). Parlamentul a adoptat apoi reforma Legii privind taxa pentru vehiculele grele în votul final din 2026-10-02, care include camioanele electrice în taxă din 2031 ( electrive (2026-10-06) ).

Acest ghid prezintă tariful pentru fiecare categorie, formula de calcul, un exemplu de 300 km în CHF și EUR, calendarul pentru camioanele Euro VI și cele electrice, precum și cele trei modalități prin care un camion înmatriculat în străinătate plătește.

Care sunt tarifele taxei LSVA Elveția pe tonă-kilometru astăzi?

LSVA are trei categorii de tarif, iar camioanele Euro VI se află în cea mai ieftină, la 2.39 Rp pe tkm. Tabelul prezintă tarifele în vigoare de la ajustarea de 5% din 2025-01-01.

ASTAG, asociația elvețiană a transportatorilor rutieri, a anunțat că tariful pentru Euro VI crește de la 2.28 Rp la 2.39 Rp odată cu ajustarea din 2025. Cifra de 2.82 Rp pentru categoria 2 provine din articolul publicat de watson despre propunerea de reformă a Consiliului Federal.

Transportatorii care operează în mai multe țări cu taxe rutiere pot compara taxele din Europa în ghidul taxelor rutiere UE pe țări .

Cum se calculează taxa LSVA pentru un camion de 40 t?

Taxa se calculează înmulțind kilometrii parcurși pe teritoriul vamal elvețian cu greutatea aplicabilă în tone și cu tariful categoriei vehiculului. Oficiul Federal pentru Vamă și Securitatea Frontierelor (BAZG) indică aceleași elemente: distanța parcursă, greutatea aplicabilă din certificatul de înmatriculare și clasa de emisii ( BAZG: calculul LSVA ). Tarifele sunt exprimate în Rp, deci rezultatul se împarte la 100 pentru a obține franci.

Pentru o semiremorcă, greutatea aplicabilă este greutatea proprie a tractorului plus greutatea brută maximă a remorcii. BAZG menționează un plafon de 40 t pentru greutatea aplicabilă. Nu am verificat cum se aplică acest plafon la ansamblurile combinate de 44 t, așa că verificați ordonanța înainte de a calcula prețul pentru acestea.

O verificare rapidă: o combinație Euro VI de 40 t care parcurge 100 km în Elveția plătește 100 x 40 x 2.39 = 9,560 Rp, adică 95.60 CHF.

Cât costă un tranzit de 300 km în Elveția, în CHF și EUR?

Un camion Euro VI de 40 t care parcurge 300 km în Elveția plătește 286.80 CHF, aproximativ 311 EUR, la tariful categoriei 3 de astăzi. Exemplul folosește 300 km ca lungime de referință pentru un tranzit Basel-Chiasso, nu un traseu măsurat, și presupune că întreaga distanță se parcurge pe teritoriul elvețian, cu 40 t și fără reduceri.

Ambele rezultate sunt calculele noastre, nu tarife publicate. Cifrele în EUR folosesc cursul de referință BCE de 0.9227 EUR/CHF din 2026-10-23 ( BCE ), deci recalculați-le la cursul din ziua în care faceți oferta.

Rândul pentru scenariu adaugă 51.60 CHF pe cursă, aproximativ 56 EUR, adică o creștere de aproximativ 18%. Rândul pentru categoria 2 este doar un caz de planificare, deoarece data unei eventuale treceri a Euro VI nu este fixată (vezi secțiunea despre Euro VI de mai jos). Pentru a compara cifra elvețiană cu cea a unui vecin, consultați tariful taxei pentru camioane din Germania pe km .

Va crește LSVA la 2027-01-01?

Nu este programată nicio creștere a LSVA la 2027-01-01. Motiunea 25.3956 cerea tarife mai mari de la această dată; Consiliul Național o adoptase cu o majoritate mică în martie 2026, iar în iunie 2026 minoritatea din Consiliul Statelor și-a retras propunerea fără vot, astfel că motiunea este considerată respinsă ( parlament.ch (2026-06-03) ).

Sistemul nu are indexare automată. Consiliul Federal poate majora tarifele, dar fiecare creștere necesită o decizie separată, iar ultima a fost ajustarea de 5% din 2025-01-01. După votul final din 2026-10-02 urmează o perioadă de 100 de zile pentru referendumul opțional, care necesită 50.000 de semnături. Potrivit raportului trans.info , niciun partid nu anunțase un referendum la începutul lui octombrie 2026, iar ASTAG consideră că unul este puțin probabil. Același raport spune că ASTAG se așteaptă ca șoferii cu camioane Euro VI să treacă în categoria 2 în 2029, decizia aparținând Consiliului Federal.

Consiliul Federal trebuie încă să stabilească tarifele concrete printr-o ordonanță ( electrive (articol) ). Având în vedere perioada de referendum și ordonanța care urmează, noile categorii ale reformei și taxa pentru camioanele electrice nu pot realistic să se aplice de la 2027-01-01. Aceasta este interpretarea noastră a calendarului, nu o declarație oficială.

Când trec camioanele Euro VI la o categorie mai scumpă?

Nu există nicio dată fixată. Reforma mută Euro VI în a doua cea mai ieftină categorie, iar Consiliul Federal decide momentul și tarifele prin ordonanță ( electrive (articol) ). Previziunea ASTAG pentru 2029, menționată mai sus, este o estimare a asociației și nu o dată legală.

Dacă trecerea se produce la tariful de 2.82 Rp, exemplul de 300 km de mai sus crește de la 286.80 CHF la 338.40 CHF. Tarifele și reducerile pentru camioanele Euro 7 nu sunt încă definite, potrivit aceluiași articol electrive.

Pentru contractele care depășesc 2028, calculați tranzitul elvețian la 2.39 Rp și prezentați cazul de 2.82 Rp ca analiză de sensibilitate. Astfel, oferta rămâne corectă față de ceea ce se cunoaște și față de ceea ce nu se cunoaște încă.

Când încep camioanele electrice să plătească LSVA?

Camioanele electrice încep să plătească LSVA în 2031, iar până la sfârșitul lui 2030 sunt scutite. Articolele anterioare și proiectul de lege federal propuneau 2029; Parlamentul a mutat începutul în 2031. Apoi reducerea scade treptat pe parcursul a cinci ani: 70% în 2031, 50% în 2032, 30% în 2033, 20% în 2034 și 10% în 2035, fără reducere din 2036 ( electrive (2026-10-06) ).

În iunie 2026, Consiliul Statelor a stabilit o reducere de cel puțin 70% în 2031 și 50% în 2032 și a respins schema alternativă a comisiei sale, cu 22 de voturi la 21 ( parlament.ch (2026-06-03) ). Tabelul aplică această scară tarifului de bază de 2.39 Rp pentru camioanele electrice, pe care watson l-a raportat înainte de reducere ( watson (2025-05-28) ).

Acest tabel este o ilustrare, nu un tarif: Consiliul Federal stabilește în continuare tarifele finale prin ordonanță, deci tariful de bază ar putea fi diferit. Camioanele electrice trebuie să aibă echipament de înregistrare chiar și cât timp sunt scutite ( BAZG: LSVA pe scurt ). Watson a raportat în mai 2025 că existau circa 1,000 sau mai multe camioane electrice scutite pe drumurile elvețiene, față de 234 în 2022.

Cum plătesc camioanele străine taxa LSVA din Elveția?

Camioanele înmatriculate în străinătate plătesc aceeași taxă ca cele elvețiene, prin una dintre cele trei variante: NETS, EETS sau NMTS. Taxa se aplică vehiculelor de marfă de peste 3.5 t conduse pe teritoriul vamal elvețian, indiferent de țara de înmatriculare ( BAZG: LSVA pe scurt ).

• NETS acoperă doar Elveția și necesită înregistrare în ePortal pentru vehiculele înmatriculate în străinătate.
• EETS (Serviciul european electronic de taxare rutieră) acoperă mai multe sisteme europene de taxare, iar furnizorul vehiculului străin facturează LSVA. Citiți cum furnizorii EETS facturează LSVA înainte de a alege un dispozitiv.
• NMTS este varianta manuală pentru vehiculele străine fără unitate NETS sau EETS care circulă în Elveția doar ocazional, potrivit paginii de prezentare a BAZG.

BAZG aplică taxa prin controale staționare și mobile și compară traficul înregistrat cu kilometrajul declarat ( BAZG (pagina oficială) ). Tranzitele regulate prin Elveția sunt mai ușor de administrat prin NETS sau EETS decât prin declarații manuale repetate.

Ce ar trebui să facă transportatorii înainte de intrarea în vigoare a noilor reguli?

Transportatorii ar trebui să calculeze tranzitul elvețian la tariful actual și să modeleze schimbările care se știe că vin. Șase pași acoperă subiectul.

1. Calculați tranzitele elvețiene pentru Euro VI la 2.39 Rp pe tkm până în 2027, deoarece nu este programată nicio creștere.
2. Adăugați o analiză de sensibilitate la 2.82 Rp pentru contractele care se întind până în 2029 sau după, și menționați efectul de 18% pentru o cursă de 300 km.
3. Afișați taxa elvețiană ca linie separată în oferte, cu distanța, greutatea și categoria vizibile, astfel încât o modificare de tarif să fie transferată fără renegociere.
4. Confirmați modalitatea de plată a fiecărui tractor (NETS, EETS sau NMTS) înainte de trecerea frontierei și mențineți datele de înmatriculare actualizate.
5. Calculați costul total de deținere pentru orice tractor electric, incluzând creșterea treptată din perioada 2031-2035.
6. Urmăriți două date: sfârșitul perioadei de referendum și ordonanța Consiliului Federal cu tarifele și calendarul pentru Euro VI.

Taxa este doar o parte din costul unui tranzit elvețian. Planificați programul în jurul interdicțiilor de circulație nocturne și duminicale din Elveția și verificați limitele de viteză pentru camioane din Elveția înainte de a fixa un ETA.

Întrebări frecvente

Cât costă LSVA pentru un camion în Elveția?

Un camion Euro VI plătește 2.39 Rp pe tkm, tariful categoriei 3. Celelalte tarife sunt 2.82 Rp pentru categoria 2 și 3.26 Rp pentru categoria 1, calculat de noi. Un camion Euro VI de 40 t care parcurge 300 km plătește 286.80 CHF, aproximativ 311 EUR.

Cum se calculează taxa elvețiană pentru vehiculele grele?

Taxa reprezintă kilometrii parcurși pe teritoriul vamal elvețian, înmulțiți cu greutatea aplicabilă din certificatul de înmatriculare și cu tariful clasei de emisii. BAZG indică un plafon de 40 t pentru greutatea aplicabilă. Tariful este exprimat în Rp, deci se împarte la 100 pentru a obține franci.

Plătesc camioanele electrice LSVA?

Încă nu. Camioanele electrice sunt scutite până la sfârșitul lui 2030 și încep să plătească din 2031, cu o reducere de 70% în 2031, care scade la 10% în 2035. Tarifele complete se aplică din 2036, iar Consiliul Federal stabilește încă tarifele.

Plătesc camioanele străine taxa LSVA?

Da. Vehiculele de marfă de peste 3.5 t plătesc LSVA în Elveția, indiferent dacă sunt înmatriculate în Elveția sau în străinătate. Camioanele străine plătesc prin NETS, EETS sau declarația manuală NMTS.

Crește LSVA în 2027?

Nu este programată nicio creștere la 2027-01-01. Motiunea 25.3956 a fost retrasă fără vot în iunie 2026, iar sistemul nu are indexare automată. Reforma adoptată la 2026-10-02 necesită încă o ordonanță și nu poate să se aplice realist în acea zi.

Se aplică LSVA și furgonetelor sub 3.5 t?

Nu. BAZG definește aria de aplicare ca fiind vehiculele de peste 3.5 t care transportă marfă, deci o furgonetă de această greutate sau mai ușoară nu intră sub incidența LSVA.

Calculați un tranzit elvețian și doriți taxa detaliată? Solicitați o ofertă de transport conformă indicând ruta, greutatea și clasa camionului și cereți taxa elvețiană ca linie separată.