Spre transport fără hârtie: eFTI și e-CMR accelerează digitalizarea în Europa

Hârtia domină încă transportul de marfă în Europa. Note de transport CMR, scrisori de trăsură, documente vamale și permise sunt tipărite, ștampilate și arhivate, ceea ce crește sarcina administrativă și riscul de erori. Pentru a simplifica operațiunile și a sprijini obiectivele de mediu, UE avansează către informații electronice de transport (eFTI) și consignații digitale (e-CMR). Acest articol explică motoarele de reglementare, beneficiile și provocările trecerii la transport fără hârtie.

De ce contează digitalizarea

Operatorii de transport rutier poartă adesea volume mari de documente pe hârtie, de la scrisori de trăsură CMR până la declarații pentru mărfuri periculoase. Lipsa unui cadru juridic uniform pentru documentele digitale a fost mult timp o barieră pentru schimbul electronic de date. Regulamentul (UE) 2020/1056 își propune să depășească acest obstacol, obligând autoritățile competente să accepte informațiile electronice de transport atunci când operatorii economici sunt obligați să furnizeze date pentru controale. Până în 2027, autoritățile trebuie să accepte informații electronice prin platforme eFTI certificate și să comunice electronic.

Regulamentul eFTI: elemente cheie

Regulamentul eFTI stabilește standarde tehnice pentru platforme, seturi de date și proceduri. El obligă statele membre să creeze portaluri digitale și le permite operatorilor economici să furnizeze informații de transport în format electronic dacă aleg acest lucru. Se așteaptă ca regulamentul să reducă semnificativ costurile administrative, în special pentru IMM-uri, prin eliminarea introducerii repetate a datelor și a manipulării documentelor fizice.

Elementele principale includ:

• Acceptarea datelor electronice: Autoritățile competente trebuie să accepte informațiile furnizate prin platforme eFTI certificate în locul documentelor pe hârtie.
• Securitate și interoperabilitate: Platformele trebuie să îndeplinească cerințe de securitate cibernetică și să utilizeze seturi de date comune, astfel încât informațiile să poată fi partajate peste granițe.
• Calendar de implementare: Statele membre trebuie să adopte specificațiile tehnice până în 2026 și să accepte pe deplin documente eFTI până în iulie 2027.

e-CMR: scrisoarea de trăsură digitală

Convenția CMR guvernează transportul rutier internațional. Din 2008, un protocol permite utilizarea scrisorilor de trăsură electronice (e-CMR). Adoptarea a fost însă lentă: aproximativ 36 de țări europene au ratificat protocolul eCMR, iar utilizarea este neuniformă. Totuși, un val de proiecte pilot și sisteme naționale accelerează progresul. Un raport de industrie menționează că până în iulie 2027 autoritățile naționale trebuie să accepte documente de transport digitale prin platforme eFTI certificate și că implementarea pe scară largă este așteptată până în 2026, cu aplicare obligatorie din 2029.

Scrisorile de trăsură digitale oferă multiple beneficii: elimină manipularea hârtiei, reduc riscul de pierdere sau deteriorare, permit actualizări de status în timp real și scurtează timpii de așteptare la frontieră. Potrivit Uniunii Internaționale a Transporturilor Rutiere (IRU), eCMR reduce birocrația, costurile de manipulare și permite camioanelor să evite opriri inutile la control.

Provocări și oportunități

• Interoperabilitate: Diferitele sisteme naționale de eCMR nu sunt încă interoperabile. Regulamentul eFTI își propune armonizarea formatelor de date, dar operatorii trebuie să adopte standarde și interfețe comune.
• Siguranță juridică: Deși regulamentul eFTI obligă autoritățile să accepte date electronice, expeditorii și transportatorii trebuie să se asigure că sistemele lor îndeplinesc cerințele privind autentificarea, integritatea și confidențialitatea.
• Investiții: IMM-urile pot avea dificultăți în a suporta costurile de integrare a platformelor eFTI, însă finanțările naționale și programele UE (de exemplu, Connecting Europe Facility) pot oferi sprijin.
• Managementul schimbării: Adoptarea digitală presupune instruirea personalului și renunțarea la procesele pe hârtie. Combinarea e-CMR cu optimizarea rutelor, telematica și automatizarea formalităților vamale poate genera beneficii suplimentare.

Pregătirea pentru transport fără hârtie

Managerii de logistică ar trebui să înceapă prin analiza fluxurilor actuale de documente și identificarea punctelor în care soluțiile digitale pot înlocui hârtia. Colaborarea cu platforme digitale certificate conform specificațiilor eFTI va asigura conformitatea. Adoptarea timpurie a e-CMR oferă experiență practică și poate îmbunătăți transparența pentru clienți. Implicarea partenerilor din întreg lanțul de aprovizionare este crucială pentru a asigura interoperabilitatea și calitatea datelor.

Concluzie

Europa se află în pragul unei transformări către transport fără hârtie. Regulamentul eFTI și protocolul eCMR oferă un cadru juridic pentru documente electronice, promițând costuri mai mici, treceri de frontieră mai rapide și o amprentă de mediu redusă. Investind în platforme digitale și procese colaborative, expeditorii și transportatorii se pot poziționa în avangarda acestei schimbări.

Surse