Care este limita de alcool pentru șoferii de camioane în UE?

Nu există o singură limită de alcool din sânge pe nivelul UE pentru șoferi de camioane. Nouă țări din UE aplică o limită strictă de 0,0 g/l pentru șoferi comerciali, inclusiv Germania, Italia și Croația, în timp ce altele permit până la 0,5 g/l, cum ar fi Bulgaria și Țările de Jos, deci pragul legal se schimbă la fiecare frontieră.

Există o limită de alcool la nivel UE pentru șoferii de camioane?

Nu. Limitele de alcool pentru conducătorii profesionali rămân o competență națională, iar Uniunea Europeană nu a armonizat o singură limită pentru HGV-uri. Parlamentul European a confirmat pe 2025-03-24 că noua directivă UE privind permisul de conducere impune o regulă de toleranță zero pe doi ani pentru conducătorii începători din toate statele membre și încurajează formal o politică mai largă de toleranță zero, dar nu stabilește o limită obligatorie unică pentru conducătorii HGV profesionali. Tendința este către reguli mai stricte, nu mai lejere, deci transportatorii care efectuează rute transfrontaliere ar trebui să se orienteze după cea mai strictă limită din traseu, nu cea mai lejere.

Care sunt țările UE care stabilesc cele mai stricte limite pentru șoferii HGV?

Conform tabelului de comparație BAC al ETSC , nouă țări din UE aplică o limită de 0,0 g/l conducătorilor comerciali, în timp ce altele utilizează o scară gradată sub limita standard de 0,5 g/l pentru conducătorii obișnuiți.

Un șofer care este legal în Țările de Jos la 0,5 g/l ar fi deja peste limita în Germania sau Polonia, de aceea controalele specifice traseului sunt mai importante decât o singură presupunere la nivel de companie .

De ce șoferii profesionali au limite mai stricte decât ceilalți conducători?

Conducătorii comerciali și de camioane au mai multă responsabilitate pe fiecare cursă: vehicule mai grele, ore mai lungi și marfă care pun alți utilizatori ai drumului în pericol mai mare dacă viteza de reacție scade. Raportul ETSC privind conducerea sub influența alcoolului în transportul comercial susține că limitele mai mici pentru șoferii profesionali reduc gravitatea accidentelor chiar și la niveluri mici de BAC, și majoritatea statelor membre care reglementează transportul comercial separat de transportul privat au adoptat această logică. Pentru transportatori, aceasta este și o problemă de responsabilitate de îngrijire care merită să fie încorporată în evaluarea șoferilor , nu doar un minim legal de respectat.

Întrebări frecvent puse

Companiile de transport rutier au reguli mai stricte privind alcoolul decât minimul legal?

Da, mulți transportatori aplică o politică de toleranță zero la nivel de companie indiferent de limita legală națională, deoarece simplică conformitatea pe rutele multi-țară și reduce expunerea la răspundere. Verificarea politicii scrise privind alcoolul a unui potențial angajator în timpul recrutării este un pas rezonabil înainte de a prelua curse internaționale.

Este limita de alcool pentru șoferii de camioane aceeași ca și pentru șoferii de autobuz?

Nu întotdeauna. Franța, de exemplu, stabilește o limită de 0,5 g/l pentru șoferii de camioane, dar o limită mai strictă de 0,2 g/l pentru șoferii de autobuz, reflectând riscurile mai mari ale siguranței pasagerilor în cazul autocărelor și autobuzelor.

Care este limita de alcool pentru șoferii de camioane în Germania?

Germania aplică o limită de 0,0 g/l conducătorilor comerciali, ceea ce înseamnă că orice nivel măsurabil de alcool în sânge în timp ce se conduce o camionă constituie o încălcare legală, indiferent de cât se situează sub limita de 0,5 g/l a conducătorilor obișnuiți. Această abordare de toleranță zero se aplică oricărui vehicul care necesită un permis comercial sau de camion, nu doar camioanelor de transport pe distanțe lungi.

Poate un șofer de camion să-și piardă permisul pentru un test pozitiv de respirație în străinătate?

Da. Un test pozitiv de respirație în străinătate înseamnă de obicei o amendă pe loc sau suspendarea permisului în țara în care s-a întâmplat, iar mulți angajatori din transportul rutier tratează orice infracțiune de conducere sub influența alcoolului în străinătate ca o încălcare serioasă a conformității indiferent de locul în care s-a întâmplat, ceea ce poate pune capăt contractului șoferului chiar și fără o interdicție de permis transfrontalieră.

Flotele care doresc să mențină politica alcoolului și înregistrările de conformitate ale șoferilor într-un singur loc pot gestiona aceasta prin intermediul aplicației asistentului Logifie pentru șoferi .