Salariu minim 2027 pentru șoferi în Europa: ce se schimbă în fiecare țară

De la 2027-01-01, salariul minim legal pentru un șofer angajat în Germania este de 14.60 EUR pe oră, în Polonia 4,950 PLN pe lună, în Cehia 24,900 CZK pe lună și în Lituania 1,245 EUR pe lună. Cifra germană este fixată prin a cincea Ordonanță de ajustare a salariului minim , care stabilește și 13.90 EUR pentru 2026. Portugalia, România și Spania nu își încheiaseră deciziile la 2026-10-31. Acest articol reunește cele șapte țări într-un singur tabel, separă ce este deja lege de ce este încă plan și explică ce salariu minim se aplică atunci când un șofer lucrează în străinătate.

Care este salariul minim pentru șoferi în fiecare țară de la 2027-01-01?

Tabelul de mai jos listează salariul minim național prevăzut de lege, aplicabil unui șofer cu contract de muncă standard. Este un prag legal pentru orice angajat din țara respectivă, nu o tarifă din sectorul transporturilor, și nu spune nimic despre ce plătesc de fapt firmele de transport. Starea este valabilă la 2026-10-31.

Franța, Țările de Jos, Belgia, Ungaria, Slovacia, Bulgaria și alte state membre nu sunt acoperite aici. Cifrele lor pentru 2027 nu au fost cercetate pentru acest articol, deci nu pretinde un tur complet al UE. Ultima verificare: 2026-10-31.

Care salarii minime pentru 2027 sunt deja lege și care sunt încă deschise?

Patru din cele șapte sunt fixate printr-un act juridic sau o decizie guvernamentală, iar trei nu. Diferența contează pentru planificarea salarizării, pentru că o cifră deschisă se poate schimba încă, sau, în cazul României, poate rămâne exact unde este.

Cele patru cifre stabilite se bazează pe următoarele acte:

• Germania: Ordonanța a cincea de ajustare a salariului minim, emisă la 2025-11-05, stabilește atât 13.90 EUR de la 2026-01-01, cât și 14.60 EUR de la 2027-01-01.
• Polonia: un regulament al Consiliului de Miniștri din 2026-09-14, publicat în Dziennik Ustaw 2026 item 1213 la 2026-09-15.
• Cehia: o decizie guvernamentală din 2026-09-07, anunțată de Ministerul Muncii și Afacerilor Sociale sub titlul "Minimální mzda v roce 2027 vzroste na 24 900 korun" .
• Lituania: Hotărârea Guvernului nr. 509 din 2026-07-01, relatată de postul public de radio și televiziune LRT .

Cele trei cazuri deschise sunt tratate în secțiunea proprie de mai jos. În toate trei, o cifră tipărită într-un titlu sau o cerere sindicală nu este o decizie, iar acest articol folosește doar cifre publicate de un guvern.

Cât crește salariul minim german și cât înseamnă asta pe lună?

Germania trece de la 13.90 EUR la 14.60 EUR brut pe oră la 2027-01-01, o creștere de 0.70 EUR sau 5.04%. Pentru o săptămână de 40 de ore, adică 173.33 ore pe lună, asta înseamnă aproximativ 2,531 EUR brut pe lună, față de aproximativ 2,409 EUR în 2026, adică o diferență de circa 121 EUR. Aceste cifre lunare sunt calculul nostru din tariful orar, deci în contracte folosiți tariful orar.

Secțiunea 20 din legea salariului minim (MiLoG) obligă angajatorii cu sediul în Germania sau în străinătate să plătească cel puțin salariul minim angajaților care lucrează în Germania. De aceea, pasul german contează dincolo de transportatorii germani, iar secțiunea despre detașare de mai jos explică când ajunge la un șofer străin. Pentru detalii complete despre Germania, inclusiv cum se compară pragul cu salariile tipice ale șoferilor, consultați ghidul dedicat salariului minim german în 2027 pentru șoferi de camion .

Ce înseamnă creșterile din Polonia, Cehia și Lituania pentru șoferi?

Cehia are cea mai mare creștere relativă dintre cele șapte, Lituania pe locul al doilea, iar Polonia cea mai mică dintre cele trei creșteri stabilite în afara Germaniei. Fiecare țară stabilește pragul altfel, deci detaliile diferă.

Polonia: 4,950 PLN pe lună și 32.30 PLN pe oră

Regulamentul publicat la 2026-09-15 stabilește salariul lunar minim la 4,950 PLN de la 2027-01-01, în creștere cu 144 PLN sau 3.0% față de 4,806 PLN. Stabilește și un tarif orar minim de 32.30 PLN, cu 0.90 PLN peste tariful din 2026. Tariful orar se aplică contractelor de drept civil (zlecenie), deci un șofer cu contract de muncă standard este acoperit de cifra lunară.

Cehia: 24,900 CZK pe lună

Guvernul ceh a aprobat 24,900 CZK de la 2027-01-01 la 2026-09-07, în creștere cu 2,500 CZK sau 11.2% față de 22,400 CZK în 2026. Publicația juridică cehă Advokátní deník a relatat că regulamentul fixează coeficientul la 0.446 din salariul mediu pentru 2027 și 0.458 pentru 2028, cu o estimare de circa 26,900 CZK pentru 2028. Tratați cifra pentru 2028 ca pe o proiecție, nu ca pe o decizie.

Lituania: 1,245 EUR pe lună și 7.61 EUR pe oră

Hotărârea nr. 509 stabilește salariul minim lituanian la 1,245 EUR brut pe lună, în creștere cu 92 EUR sau 8.0% față de 1,153 EUR, cu un minim orar de 7.61 EUR față de 7.05 EUR înainte. Guvernul estimează că salariul net al celor care câștigă minimul crește cu 56 EUR, până la cel puțin 902 EUR, și că aproximativ 145,000 de angajați sunt afectați, potrivit LRT . Partenerii sociali propuseseră 1,235.9 EUR în iunie 2026, dar guvernul a mers pe 1,245 EUR. Relatările în limba engleză spun că creșterea se aplică din „anul viitor”, iar data standard de început este 2027-01-01.

Ce rămâne nesoluționat în România, Spania și Portugalia?

Portugalia are o cifră programată, România o intenție declarată, iar Spania un proces fără nicio cifră încă. Niciuna dintre cele trei nu trebuie considerată finală. Plănuim să actualizăm acest articol în decembrie 2026, când decretul-lege portughez, orice decizie românească și decretul regal spaniol sunt așteptate să se stabilizeze.

Portugalia: 970 EUR x 14 este programat, dar încă nu este lege

Salariul minim lunar garantat în Portugalia pentru 2026 este de 920 EUR în 14 plăți, stabilit prin Decretul-lege 139/2025 din 2025-12-29, pe care autoritatea pentru muncă DGERT o prezintă ca o creștere de 5.7% față de 870 EUR. Acordul tripartit 2025-2028, semnat la 2024-10-01, ar programa 970 EUR pentru 2027 și 1,020 EUR pentru 2028, potrivit unui rezumat al unei firme de avocatură și nu textului decretului. O cifră programată devine obligatorie doar printr-un decret-lege, de obicei publicat în decembrie, iar la 2026-10-31 nu fusese găsit niciun decret pentru 2027. Pentru cum se compară salariul minim cu plățile reale din sector, consultați ghidul despre salariile lunare ale șoferilor de camion din Portugalia .

România: 4,325 RON rămân, dacă un nou act nu le modifică

Salariul de bază minim brut al României este de 4,325 RON (lei) pe lună din 2026-07-01, în creștere de la 4,050 RON. Potrivit Playtech.ro , ministrul Muncii Florin Manole a spus că la 2027-01-01 salariul minim va fi cel aflat acum în plată. Același articol arată că discuțiile despre o posibilă creștere sunt așteptate după ce institutul de statistică furnizează datele pentru formulă, apoi urmează Consiliul Național Tripartit, iar orice schimbare ar necesita un nou act normativ. Nimic nu fusese adoptat la 2026-10-31. Rețineți că baza de 4,325 RON exclude diurna (indemnizația zilnică a șoferilor care lucrează în străinătate), pe care ghidul despre salariile șoferilor de camion din România o explică.

Spania: comisia este convocată, dar fără cifră

Salariul minim din Spania (SMI) pentru 2026 este de 1,221 EUR pe lună în 14 plăți, aprobat de Consiliul de Miniștri la 2026-02-17 cu o creștere de 3.1% și aplicat retroactiv de la 2026-01-01. Ministerul Muncii a convocat comisia consultativă la 2026-10-08 pentru a pregăti actualizarea pentru 2027, după cum a relatat Demócrata . Următorii pași sunt un raport de experți care propune un interval, discuții cu partenerii sociali și aprobarea de către Consiliul de Miniștri printr-un decret regal (real decreto). Scopul declarat este aprobarea înainte de alegerile generale din 2026-11-29. Nu a fost publicată nicio sumă sau rată a creșterii.

Ce salariu minim se aplică atunci când un șofer lucrează în străinătate?

Pragul din țara de origine se aplică unui șofer care lucrează în țara transportatorului și în cursele bilaterale, în timp ce pragul din țara-gazdă se aplică în zilele de cabotaj și de cross-trade. Aceasta urmează articolul 1 din Directiva (UE) 2020/1057, regula detașării șoferilor din Pachetul Mobilitate, aplicabilă din 2022-02-02. Întrebările și răspunsurile Comisiei Europene privind detașarea șoferilor explică modul în care condițiile statului-gazdă trebuie făcute accesibile.

Cabotajul înseamnă transport intern într-un stat membru, efectuat de un transportator stabilit în alt stat membru. Cross-trade înseamnă o cursă între două țări când niciuna nu este țara de origine a transportatorului. Detașarea înseamnă trimiterea unui șofer să lucreze temporar în altă țară, cu condițiile de salarizare ale acelei țări aplicându-se pe durata respectivă.

În practică, un transportator polonez, român sau lituanian care efectuează cabotaj sau cross-trade în Germania datorează cel puțin 14.60 EUR pe oră în zilele respective, de la 2027-01-01. Același transportator pe o cursă bilaterală Polonia-Germania păstrează pragul polonez. Condițiile statului-gazdă provin din articolul 3 al Directivei 96/71/CE, care acoperă legea, regulamentele și convențiile colective aplicabile universal, deci pot depăși salariul minim legal acolo unde se aplică un acord sectorial. Dacă astfel de tarife sectoriale depășesc salariul minim legal pentru șoferii detașați în 2027, nu a fost verificat pentru acest articol.

Există două limite. Modul în care legea germană privind salariul minim tratează un tranzit pur sau un traseu bilateral prin Germania nu a fost confirmat printr-o sursă primară, deci confirmați cazurile de traseu cu autoritatea vamală germană (Zoll) înainte de a vă baza pe orice interpretare. Apoi, însăși Comisia notează că doar Curtea de Justiție a UE oferă o interpretare obligatorie, iar aplicarea la nivel național poate diferi. Pentru imaginea mai largă a regulilor de cabotaj și de întoarcere, citiți ghidul despre regulile de cabotaj, detașare și întoarcere din Pachetul Mobilitate .

Ce ar trebui să verifice transportatorii înainte de 2027-01-01?

Începeți cu contractele și sistemul de salarizare, apoi cu evidențele de detașare. Modificările sunt mici pentru fiecare șofer, dar se adună la nivelul flotei, iar pentru cifrele deschise trebuie să aveți o dată în calendar.

• Baza de plată: verificați dacă fiecare contract indică un tarif orar sau lunar. Germania are tarif orar, Polonia are și o cifră lunară, și un tarif orar pentru contractele de drept civil, iar Portugalia și Spania numără 14 plăți.
• Praguri versus salarii reale: un șofer plătit mult peste prag poate să nu aibă nevoie de nicio modificare, dar unul plătit aproape de prag va avea. Pragul este un minim, nu o rată de piață, după cum arată ghidul european al salariilor șoferilor pe țări .
• Zile de detașare: numărați zilele de cabotaj și cross-trade pe șofer și pe țară, pentru că aceste zile poartă pragul statului-gazdă de la 2027-01-01.
• Cifre deschise: treceți în calendar o revizuire din decembrie 2026 pentru Portugalia, România și Spania și evitați fixarea tarifelor multianuale ale clienților pe o cifră care nu a fost încă decisă.

Întrebări frecvente

Este salariul minim ceea ce câștigă de fapt un șofer de camion?

Nu. Salariul minim este cel mai mic salariu legal pentru orice angajat dintr-o țară. Salariile șoferilor din majoritatea piețelor sunt peste el, iar indemnizații precum diurna din România se plătesc pe lângă salariul de bază.

Se aplică cei 14.60 EUR din Germania și șoferilor străini?

Se aplică în zilele care contează drept detașare în Germania, cum ar fi cabotajul și cross-trade. Secțiunea 20 din legea germană a salariului minim acoperă angajatorii cu sediul în străinătate pentru munca efectuată în Germania. Traseele bilaterale și cele de tranzit sunt tratate diferit conform directivei privind detașarea, iar cazurile de traseu trebuie confirmate cu Zoll.

Tariful orar de 32.30 PLN din Polonia se aplică tuturor șoferilor?

Nu. Tariful orar se aplică contractelor de drept civil (zlecenie). Un șofer cu contract de muncă standard este acoperit de pragul lunar de 4,950 PLN.

Va fi salariul minim portughez de 970 EUR în 2027?

Este programat la 970 EUR în acordul tripartit 2025-2028, dar devine obligatoriu doar printr-un decret-lege. Un astfel de decret este de obicei publicat în decembrie, iar la 2026-10-31 nu fusese găsit niciunul.

Când vor decide România și Spania?

Spania intenționează să aprobe cifra înainte de alegerile generale din 2026-11-29, dar nu a fost publicată nicio sumă. În România, discuțiile erau așteptate începând cu 2026-10-26, iar ministrul muncii a spus că actualii 4,325 RON rămân la 2027-01-01, dacă un nou act nu îi modifică valoarea. Niciuna dintre decizii nu fusese luată la 2026-10-31.

De ce este creșterea cehă mai mare decât cea germană?

Cehia ridică salariul minim cu 11.2% pentru că guvernul îl leagă de un coeficient al salariului mediu, raportat ca 0.446 pentru 2027. Germania îl ridică cu 5.04% printr-o ordonanță fixă. Cele două țări folosesc mecanisme diferite și pornesc de la niveluri diferite.

Transportatorii care includ costurile de muncă și de detașare pentru 2027 în tarifele pe rută pot cere o ofertă de transport care ține cont de conformitate după ce cifrele deschise se stabilizează.