Distanța de oprire a camioanelor: cât de departe este nevoie pentru a se opri?

Distanța de oprire a unui camion complet încărcat este de aproximativ 85 de metri la 80 km/h pe o cale uscată, inclusiv distanța de reacție și distanța de frânare, și aproximativ 130 de metri atunci când calea este udă. Aceasta este mult mai mare decât a unei mașini la aceeași viteză, ceea ce explică de ce autostrăzile UE stabilesc limite mai mici pentru TIR.

Cum se calculează distanța de oprire a unui camion?

Distanța de oprire are două componente: distanța parcursă în timp ce șoferul reacționează și distanța pe care o parcurge camioanele în timp ce frânează până la oprire. Pentru vehicule grele, referința UE este Regulamentul ONU nr. 13 , standardul UNECE de frânare pentru categoriile de vehicule M, N și O. Acesta stabilește o formulă de test de tip 0 pentru un camion din categoria N3 complet încărcat (peste 12 tone) de aproximativ S = 0,15V + 1,33V-pătrat/115, unde S este distanța de oprire în metri și V este viteza în km/h. Acest standard este încorporat în legea UE de omologare de tip prin Regulamentul (UE) 2019/2144 , care a impus, de asemenea, sisteme avansate de frânare de urgență (AEBS) pe noile tipuri de TIR din 2022 și pe toate camioanele nou înregistrate din 2024, tocmai pentru că întârzierea timpului de reacție constituie o parte mare din distanța totală de oprire. Flotele pot folosi aplicația Logifie Driver Assistant pentru a reduce aceeași întârziere prin avertismentele timpurii de pericole.

Cu cât este mai lungă distanța de oprire a unui camion comparativ cu cea a unei mașini?

Pe baza formulei Regulamentului ONU nr. 13, un TIR complet încărcat are nevoie în mod obișnuit de aproximativ dublul distanței de oprire a unei mașini la aceeași viteză, în principal din cauza masei sale mult mai mari și a limitelor fizice ale frânelor și pneurilor pentru vehicule grele. Aplicând acea formulă la benzile de viteză standard ale TIR-urilor în UE, rezultă următoarele cifre aproximative pentru un camion plin.

Cifrele pentru drumuri ude aplică o creștere frecvent citată de 50 la sută sau mai mult comparativ cu distanțele pe drumuri uscate, reflectând o aderență redusă a pneurilor la apă stătătoare. La 80 km/h, acea diferență este de aproximativ 45 de metri, aproximativ lungimea a patru semiremorci articulate, ceea ce explică de ce frânarea timpurie este mult mai importantă pentru camioane decât pentru mașini.

Cum influențează aceasta limitele de viteză ale camioanelor și regulile de distanță de siguranță în UE?

Aceste distanțe sunt motivul pentru care statele membre UE limitează vitezele TIR-urilor sub limitele pentru mașini și de ce ghidurile de siguranță recomandă o distanță de siguranță mult mai mare în spatele unui camion decât în spatele unei mașini. Limitele variază de la țară la țară, deci șoferii pot verifica limitele de viteță pentru TIR-uri în Germania sau alte piețe UE înainte de a planifica o rută. Ghidul Comisiei Europene privind siguranța rutieră pentru conducători profesioniști recomandă dublarea regulii standard de distanță de siguranță în spatele vehiculelor grele, tocmai pentru că distanța lor de oprire este mult mai mare decât a unei mașini.

Întrebări frecvente

Care este performanța legală minimă de frânare pentru un camion în UE?

Camioanele înregistrate în UE trebuie să îndeplinească cerințele testului de tip 0 ale Regulamentului ONU nr. 13, care stabilește o rată de decelerare minimă și o distanță de oprire maximă pentru vehicule grele încărcate. Aceasta este o limită legală inferioară, nu un țel, și multe camioane moderne frânează mai puternic decât minimul o dată ce sunt echipate cu AEBS și sisteme electronice de stabilitate.

Un camion încărcat durează mai mult timp pentru a se opri decât un gol?

În general da, pentru că un camion încărcat are mult mai multă energie cinetică la aceeași viteză și frânele trebuie să disipeze acea energie suplimentară pe o distanță mai mare. Testarea omologării de tip în UE ia în considerare aceasta prin stabilirea unor cerințe de performanță separate pentru stări încărcate și neîncărcate, deci un camion conform cu normele trebuie să se oprească în continuare într-o distanță definită indiferent de sarcină.

Ce distanță de siguranță ar trebui să lași în spatele unui camion?

Ghidurile de siguranță rutieră recomandă în general dublarea distanței standard de siguranță în spatele unui TIR comparativ cu o mașină, reflectând distanța sa mai mare de oprire. În practică, aceasta înseamnă lăsarea a cel puțin o distanță de patru secunde pe drumuri uscate și considerabil mai mult în condiții ude sau de vizibilitate redusă.

Limitele de viteță pentru TIR-uri din UE țin deja seama de distanța de oprire?

Da, limitele de viteță pentru TIR-uri la nivel național și UE sunt sub limitele pentru mașini parțial din cauza acestor distanțe de oprire mai lungi. Aceasta este și motivul pentru care limitele de viteță și ghidurile de distanță de siguranță tind să se strângă și mai mult în condiții meteorologice proaste, când performanța de frânare pe drumuri ude scade.

Pentru a planifica rutele cu încredere, verifică limitele de viteță după țară pe site-ul Logifie.