Ce documente necesare are un șofer de camion pentru a lucra în UE?

Un șofer de camion care lucrează în UE are întotdeauna nevoie de o carte de identitate valabilă cu fotografie sau pașaport, permis de conducere categoria C+E, card de calificare Driver CPC (Codul 95), și card de șofer tahograf digital. Cetățenii non-UE au nevoie și de un permis de muncă sau viză de ședere pe termen lung, iar șoferii care transportă bunuri periculoase au nevoie de certificat ADR.

Ce documente necesare are fiecare șofer de camion în UE?

Patru documente se aplică fiecărui șofer profesionist care operează un vehicul de marfă grea în UE, indiferent de naționalitate sau rută. O carte de identitate valabilă cu fotografie sau pașaport este verificată la aproape fiecare verificare rutieră și la trecerea frontierei. Un permis de conducere categoria C+E acoperă greutatea combinată a unui camion și a unei remorci utilizate în transportul internațional de marfă. Un card de calificare Driver CPC, denumit în mod obișnuit Codul 95, confirmă faptul că deținătorul a finalizat formarea inițială și cursurile de reîmprospătare periodică necesare conform regulilor UE privind calificarea șoferilor; consultați ghidul nostru privind cum să devii șofer de camion în Europa pentru traseul complet de formare. Directiva 2003/59/EC a instituit această calificare ca obligatorie pentru șoferii de vehicule de marfă din 10 septembrie 2009, iar deținătorii trebuie să finalizeze 35 de ore de formare periodică la fiecare cinci ani pentru a păstra cardul valabil. Al patrulea document este cardul de șofer tahograf digital, introdus în unitatea vehiculului la fiecare schimb pentru a înregistra ora de conducere și perioadele de repaus. Șoferii și flota pot urmări reînoirile licenței și tahografului cu aplicația asistent șofer .

Din 2023-08-21, vehiculele nou înregistrate sunt echipate cu tahografe inteligente de generația a doua conform Regulamentului (UE) 165/2014 , iar statele membre extind treptat această cerință la vehiculele mai vechi utilizate în transportul internațional. Șoferii ar trebui să confirme cu angajatorul dacă cardul lor de tahograf necesită actualizare înainte de o călătorie transfrontalieră, deoarece un card de generația întâi rămâne valabil doar până când vehiculul în care este utilizat este modernizat.

Ce documente suplimentare au nevoie șoferii non-UE?

Cetățenii non-UE au nevoie de un permis de muncă valabil sau viză de ședere pe termen lung pentru statul membru în care este bazat angajatorul lor, în plus față de cele patru documente de mai sus. Cerințele variază în funcție de țară, deoarece regulile privind permisul de muncă se situează în afara legislației armonizate a UE privind transportul și sunt stabilite la nivel național. Recomandări GOV.UK cu privire la documentele necesare pentru transportul rutier internațional este un exemplu util care ilustrează modul în care o jurisdicție non-UE, Regatul Unit, documentează această cerință, deși nu ar trebui să fie citată ca regulă la nivel UE. Angajatorii care angajează șoferi non-UE solicită uneori și o verificare a antecedentelor penale.

Ce documente ai nevoie doar pentru anumite tipuri de marfă sau curse?

Încă două documente se aplică doar în situații specifice. Șoferii detașați să lucreze temporar în alt stat membru al UE au nevoie de o certificare A1, care dovedește că contribuțiile lor la asigurări sociale continuă să fie plătite în țara de origine, alături de dovezi cum ar fi o notă de expediție, așa cum se specifică în reglementările UE privind munca în transportul rutier . Șoferii care transportă bunuri periculoase, cum ar fi combustibil sau anumite produse chimice, au nevoie de un certificat ADR, obținut printr-o curs de formare separată dincolo de Driver CPC standard.

Întrebări frecvente

Ai nevoie de o cărție tahograf fizică sau este suficientă cea digitală?

Cardul de șofer tahograf digital este cerința standard; este o cărție inteligentă fizică care stochează date în mod electronic și trebuie inserată în unitatea tahograf a vehiculului. Nu există o opțiune separată doar pe hârtie pentru șoferii vehiculelor echipate cu tahograf, deși șoferii trebuie să poarte imprimări sau înregistrări manuale pentru ziua curentă și precedentele 28 de zile, dacă li se cere.

Poate un cetățean non-UE să conducă un camion în UE fără permis de muncă?

Nu. Cetățenii non-UE au nevoie de un permis de muncă valabil sau viză de ședere pe termen lung pentru statul membru care-i angajează, în plus față de permisul de conducere, cardul de calificare Driver CPC și cardul de tahograf digital pe care orice șofer trebuie să le aibă. Tipul specific de permis depinde de regulile naționale ale imigrării mai degrabă decât de o schemă unică la nivel UE.

Ai nevoie de certificat ADR dacă transportezi bunuri periculoase doar ocazional?

De obicei da. Certificatul ADR este necesar ori de câte ori un șofer transportă bunuri periculoase peste pragurile de cantitate mică stabilite în prevederile ADR 1.1.3.6, indiferent cât de ocazionala este cursa. Sub acele praguri de cantitate pe substanță, exceptia micilor cantități elimină necesitatea certificatului de formare șofer ADR, deși alte reguli privind ambalarea și etichetarea se aplică în continuare.

Ce este o certificare A1 și au nevoie șoferii de una pentru curse transfrontaliere?

O certificare A1 confirmă că contribuțiile la asigurări sociale ale unui muncitor detașat rămân plătibile în țara de origine în timp ce lucrează temporar într-un alt stat membru al UE. Șoferii în detașări genuine au nevoie de una; șoferii care pur și simplu trec printr-o țară în decursul unei curse internaționale de transport de marfă fără a fi detașați acolo de obicei nu au nevoie de una.

Șoferii care se pregătesc pentru prima lor muncă de transport de marfă în UE pot consulta ofertele de angajare curente pe pagina de cariere a Logifie.