De ce sunt camionele limitate la 90 km/h în UE?

Camionele din UE peste 3,5 tone sunt limitate la 90 km/h prin lege: un limitator de viteță, obligatoriu conform Directivei 92/6/EEC și extins de Directiva 2002/85/EC, este instalat pe fiecare autovehicul pentru transport de mărfuri din categoriile N2 și N3 pentru a reduce accidentele mortale, consumul de combustibil și emisiile de CO2. Manipularea sau scoaterea dispozitivului este o abatere pe marginea drumului în întreaga UE.

Ce lege stabilește limita de viteze de 90 km/h pentru camione în UE?

Obligația se întoarce la Directiva Consiliului 92/6/EEC , care în 1992 a cerut statelor membre să instaleze dispozitive de limitare a vitezei la vehiculele pentru transport de mărfuri din categoria N3 (peste 12 tone) și la autocare din categoria M3. Directiva 2002/85/EC a extins apoi domeniul de aplicare la vehiculele pentru transport de mărfuri din categoria N2 (3,5 până la 12 tone) și la autobuze din categoria M2, și a fixat plafonul dispozitivului la 90 km/h pentru vehiculele de transport de mărfuri. Regula nu este o trivialitate moștenită: dispozitivul limitator este acum certificat conform standardului tehnic armonizat Regulamentul ONU nr. 89, referențiat în cadrul Regulamentului general privind siguranța (UE) 2019/2144, deci aceeași bază juridică din 1992/2002 continuă să reglementeze fiecare nou vehicul greu pentru transport de mărfuri pus pe drum azi.

Care sunt vehiculele care trebuie să poarte un limitator de viteță?

Cerința se aplică după categorie de vehicul mai degrabă decât după tip de marfă, iar plafonul dispozitivului diferă pentru vehiculele de transport de mărfuri și vehiculele de transport de pasageri. Transportul de mărfuri periculoase (ADR) are un nivel suplimentar: statele membre păstrează dreptul de a seta limitatorul sub 90 km/h pentru vehiculele care transportă mărfuri periculoase.

Cifra de 90 km/h este un plafon de dispozitiv, nu o limită de drum postată: un operator poate verifica limitele de viteță pentru HGV după țară pentru a vedea că multe autostrăzi postează o limită legală mai mică pentru camione decât permite limitatorul, deci dispozitivul instalat doar limitează maximul, nu anulează o semnalizare mai strictă.

Ce se întâmplă dacă un limitator de viteță este scos sau manipulat?

Dezactivarea, recalibrarea sau ocolirea dispozitivului este o abatere pe marginea drumului în fiecare stat membru al UE, și ofițerii cu autoritatea de a aplica legea verifică limitatorul în cursul inspectărilor de rutină ale tahografului și inspectărilor tehnice. Comisia Europeană consideră cerința ca o măsură de proiectare sigură pentru vehiculele grele pentru transport de mărfuri , deoarece vitezele HGV mai scăzute și mai uniforme reduc severitatea coliziunilor și reduc consumul de combustibil pe întreaga flotă. Penalitățile variază în funcție de țară și includ de obicei amenzi, imobilizarea vehiculului și puncte împotriva dosarului de conformitate al operatorului; un șofer sau o flotă care planifică o rută poate compara limitele de viteze postulate pentru camione în toată Europa pentru a planifica timpi realiști de tranzit în jurul plafonului de 90 km/h.

Întrebări frecvente

La ce viteță sunt limitate camionele pe autostrăzile din UE?

Vehiculele pentru transport de mărfuri peste 3,5 tone (categoriile N2 și N3) au un limitator de viteță setat la o viteță maximă de 90 km/h conform legii UE. Acesta este un plafon de dispozitiv încorporat în vehicul, separat de orice limită de viteță postată pe drum.

Au toate vehiculele comerciale din UE un limitator de viteță?

Nu. Obligația se aplică vehiculelor pentru transport de mărfuri din categoriile N2 și N3 și la autobuze și autocare din categoriile M2/M3 cu 8 sau mai multe locuri pentru pasageri; vehiculele comerciale ușoare (LCV) sub 3,5 tone nu sunt acoperite de aceste directive. Vehiculele pentru mărfuri periculoase (ADR) pot avea o setare și mai mică a limitatorului la discreția statului membru.

Poți elimina sau ajusta legal limitatorul de viteță al unui camion?

Nu. Scoaterea, dezactivarea sau recalibrarea unui limitator de viteță peste setarea legală este o abatere în fiecare stat membru al UE și este verificată în cursul inspectărilor de pe marginea drumului și inspectărilor tehnice. Penalitățile includ de obicei amenzi și imobilizarea vehiculului până când dispozitivul este restaurat la o setare conformă.

Este setarea limitatorului de 90 km/h aceeași cu limita de viteță postată pe drum?

Nu neapărat. Cifra de 90 km/h este maximul pe care dispozitivul este autorizat să-l permită; multe țări postează o limită legală de viteță mai mică pentru camione pe secțiuni specifice de autostradă sau urbane, și șoferul trebuie să urmeze întotdeauna cifra mai mică, semnul postat sau plafonul limitatorului.

Planifici o rută care depinde de timpi realiști de tranzit HGV? Obține o ofertă gratuită pentru transport rutier european conform și urmărit .