Tanka diesel till lastbil i Sverige: billigaste dieseln mellan Finland, Sverige, Danmark, Tyskland och Polen

Tanka diesel till lastbil i Sverige ger en tydlig besparing jämfört med Finland. Polen har billigast diesel av de fem länderna på den här sträckan och Finland dyrast, medan Sverige är billigast bland de nordiska länderna. I EU-kommissionens veckovisa oljebulletin för vecka 2026-10-26 var de nationella genomsnittliga pumppriserna med skatter 1.781 EUR/l i Polen, 2.037 EUR/l i Sverige, 2.298 EUR/l i Tyskland, 2.502 EUR/l i Danmark och 2.547 EUR/l i Finland.

Skillnaden mellan Finland och Sverige är 0.510 EUR/l, cirka 306 EUR på en tankning på 600 l, och det är den största skillnaden mellan två nordiska länder. Sverige, Tyskland och Polen har alla tillfälliga skattelättnader just nu, och den svenska lättnaden upphör 2026-11-30, så ordningen mellan de fem länderna ändras i december och januari.

Den här guiden visar de fem priserna sida vid sida, besparingen per 600 l tankning på varje sträcka, orsakerna bakom skillnaderna och datumen när varje lättnad upphör. Den täcker också rutterna över Öresund, Puttgarden-Rødby och Östersjön samt gränserna för vad en prisjämförelse kan säga dig.

Var är dieseln billigast mellan Finland, Sverige, Danmark, Tyskland och Polen?

Polen är billigast med 1.781 EUR/l, Sverige är tvåa med 2.037 EUR/l och Finland är dyrast med 2.547 EUR/l i bulletinen för vecka 2026-10-26. Tabellen nedan lägger till priser i lokal valuta och visar vad en tankning på 600 l sparar jämfört med att tanka i Finland.

Källor för tabellen: Polen , Sverige , Tyskland , Danmark , Finland .

Det här är nationella genomsnitt för alla stationer, inte priser för lastbilskort. Kortvillkoren skiljer sig mellan nätverk och länder, så använd tabellen för riktningen och storleken på varje skillnad, och kontrollera sedan stationens pris innan du tankar.

Rangordningen har varit stabil i båda ändarna. I de fem bulletinerna från 2026-09-28 till 2026-10-26 var Polen billigast och Sverige tvåa varje vecka, medan Finland och Danmark var de två dyraste. Priserna rörde sig ändå: under dessa veckor sjönk Polen med 0.279 EUR/l, Tyskland med 0.139, Sverige med 0.098 och Danmark med 0.040, medan Finland steg med 0.024. Se varje siffra här som ett daterat ankare och läs den senaste bulletinveckan innan ett större planeringsbeslut.

Hur mycket sparar en tankning på 600 liter mellan grannländer?

Bland de nordiska länderna är den största besparingen Finland till Sverige, cirka 306 EUR på 600 l, och Tyskland till Polen är något större, cirka 310 EUR. Här är samma beräkning för varje sträcka i korridoren, med priserna från 2026-10-26 i tabellen ovan.

Besparingen växer med antalet liter du köper, så en tank större än 600 l gör varje skillnad större i samma proportion. En skillnad under cirka 0.05 EUR/l, som mellan Finland och Danmark, är så liten att stationspriset och din kortrabatt betyder mer än landet.

Den praktiska regeln är att fylla på i det billigare landet bara när nästa sträcka annars skulle börja med en tank som köpts i det dyrare. En planerad tankning på vägen sparar hela skillnaden. En omväg bara för att tanka gör det inte, eftersom de extra kilometerna bränner upp en del av besparingen.

Varför är finsk och dansk diesel så mycket dyrare än svensk och polsk?

Skatt och tillfällig lättnad förklarar större delen av skillnaden, mer än oljepriset gör. Före moms blir bulletinpriserna cirka 1.65 EUR/l i Polen, 1.63 EUR/l i Sverige, 1.93 EUR/l i Tyskland, 2.00 EUR/l i Danmark och 2.03 EUR/l i Finland. Beräkningen använder momssatserna i bulletinen (Finland 25.5%, Sverige 25%, Danmark 25%, Tyskland 19%) och för Polen den tillfälliga satsen på 8% som beskrivs nedan.

Sverige och Polen är jämnt före moms. Det polska försprånget i rubrikpriset jämfört med Sverige kommer mest från reducerade satser som gäller till 2026-12-31, så det är ett tillfälligt försprång.

Bulletinens accisblad visar hur långt isär bränsleskatterna ligger. Omräknat till veckans valutakurser är den svenska dieselskatten cirka 140 EUR per 1,000 l (1,561 SEK per m3, där en m3 är 1,000 l). Den reducerade tyska energiskatten är 330 EUR per 1,000 l, den polska accisen plus bränsleavgiften är cirka 321 EUR (1,413.52 PLN) och den danska skatten plus koldioxidskatten är cirka 570 EUR (4,261 DKK).

Dessa rader täcker olika skattekomponenter, så använd dem för att förstå varför skillnaderna finns och inte för att rangordna länder. Bulletinen har ingen aktuell rad för finsk dieselskatt, så den här guiden delar inte upp det finska priset i skattedelar.

Vad händer med svensk diesel när skattesänkningen upphör 2026-11-30?

Det svenska priset bör stiga med ungefär 3 SEK per liter vid pumpen om priserna före skatt håller, eftersom den tillfälliga koldioxidskattesänkningen upphör och full skatt återinförs 2026-12-01. Skatteverket bekräftar att dieselskatten sänktes med 2,400 SEK per m3 (2.40 SEK/l) från 2026-07-01 till och med 2026-11-30. Regeringen beräknade i sitt pressmeddelande av 2026-05-13 att sänkningen motsvarar cirka 3 SEK/l vid pumpen inklusive moms, förutsatt full genomslag.

Skatten är 1,561 SEK per m3 för perioden 2026-10-01 till 2026-11-30 (1,150 energiskatt plus 411 koldioxidskatt), enligt bulletinens accisblad. Från 2026-12-01 är satsen 3,961 SEK per m3 (1,150 energi plus 2,811 koldioxid) enligt SFS 2026:1227 , vilket stämmer med dagens 1,561 plus sänkningen på 2,400 SEK som upphör, en kontroll vi gjorde själva. Per 2026-10-31 visar Skatteverkets nyhetslista för punktskatter 2026 inget antaget beslut om att förlänga sänkningen.

Juli-bulletinen visar hur stor effekten var på väg nedåt. Den 2026-07-06, den första bulletinen efter sänkningen, låg Sverige på 1.477 EUR/l mot 2.141 EUR/l i Finland.

En illustrativ beräkning, med allt annat lika: borttagandet lägger till 2.40 SEK/l före 25% moms, vilket blir 3.00 SEK/l, eller cirka 0.27 EUR/l vid bulletinens kurs på 11.1385 SEK per EUR. Det skulle höja det svenska genomsnittet för 2026-10-26 från 2.04 till cirka 2.31 EUR/l. Det här är aritmetik på oförändrade priser före skatt, inte en prognos, och en förlängning från regeringen skulle ändra bilden.

Hur står sig Tyskland och Polen, och när upphör deras tillfälliga sänkningar?

Båda länderna sänkte sina dieselskatter i oktober 2026, och båda sänkningarna upphör 2026-12-31 om de inte förlängs. Deras januaripriser skulle då stiga med olika mycket.

Tyskland sänkte dieselns energiskatt till 330.00 EUR per 1,000 l från den ordinarie 470.40 EUR, en sänkning med 14.04 cent per liter, under tre månader från 2026-10-01. Tyska tullen beskriver lättnaden för köp från 2026-10-01 till 2026-12-31 i sitt tullmeddelande . Med 19% moms inräknad skulle sänkningens slut lägga på cirka 16.7 cent per liter.

Polen sänkte dieselaccisen till 880 PLN per 1,000 l (från 1,160) och momsen till 8% (från 23%) från 2026-10-03 till 2026-12-31. Perioden framgår av finans- och ekonomiministerns förordning av 2026-10-02, publicerad som Dziennik Ustaw 2026 item 1289 , men accisen på 880 PLN och momssatsen på 8% kommer från en enda sekundärkälla, Polsat News . Det polska bulletinpriset sjönk från 2.060 EUR/l i veckan 2026-09-28 till 1.764 EUR/l i veckan 2026-10-05, vilket stämmer med att sänkningen trädde i kraft.

Tabellen visar vad varje slutdatum skulle göra om priserna före skatt låg kvar på nivån från 2026-10-26. Det är en illustration för planering, inte en prognos, och den förutsätter ingen förlängning.

Om inget förlängs blir den illustrativa januariordningen från billigast till dyrast: Polen cirka 2.11, Sverige cirka 2.31, Tyskland cirka 2.47, Danmark 2.50 och Finland 2.55 EUR/l, med de danska och finska siffrorna på deras senaste bulletinnivå. Skillnaderna mellan Tyskland, Danmark och Finland skulle krympa till några cent. För den bredare vinterbilden, se vår dieselprisutsikterna för vintern 2026-2027 .

Vilken rutt gör det värt att planera tankning: Finland till Sverige, Öresund, Puttgarden-Rødby eller Östersjöfärjorna?

Finland till Sverige har den största besparingen bland de nordiska länderna, men de andra rutterna avgör var nästa tankning bör ske. Skillnaden och rutten kostar tillsammans, och rutten betalas oavsett om du tankar på vägen.

Finland till Sverige. Sverige är 0.510 EUR/l billigare, cirka 306 EUR på 600 l. Lastbilar åker sjövägen från Turku eller Helsingfors till Stockholm, eller över land via Torneå och Haparanda. Vi anger inga färjeoperatörer, tidtabeller eller priser för sjöfarten, eftersom vi inte kunde verifiera dem, så kontrollera dem hos operatören.

Sverige och Danmark över Öresundsbron. Sverige är 0.465 EUR/l billigare än Danmark, cirka 279 EUR på 600 l. Vår guide om dieselpriser för lastbilschaufförer i Danmark jämför Danmark med Tyskland och Sverige mer i detalj. Öresundsbrons prislista för företag visar en enkelresa-avgift för lastbilar och skåpbilar över 9 m på 66.60 till 78.40 EUR exklusive moms (493 till 580 DKK), beroende på årsvolymnivå, mot ett ordinarie pris vid tullstationen på 1,324 DKK. Sidan anger inget år, så bekräfta det aktuella priset med operatören. Avgiften är en kostnad för rutten, inte för tankningen, så jämför den med besparingen bara när du ändå korsar.

Danmark och Tyskland. Tyskland är 0.204 EUR/l billigare än Danmark, cirka 122 EUR på 600 l. De vanliga valen är färjan Puttgarden-Rødby eller landvägen genom Jylland. Ingen övergångstid eller frekvens anges här, så kontrollera operatörens aktuella tidtabell.

Tyskland eller Polen och Sverige över Östersjön. Färjorna från Świnoujście till Ystad och Trelleborg förbinder Polen och Sverige. Polen är 0.256 EUR/l billigare än Sverige på rubrikpriset, men jämnt med Sverige före moms så länge den polska momssatsen på 8% gäller. En rimlig regel är att tanka i Polen före ombordstigning om lastbilen kan fylla där, och att tanka i Sverige vid ankomst bara om returetappen är lång.

Vad gäller AdBlue och Norge?

AdBlue (urealösningen som dieselmotorer med selektiv katalytisk reduktion behöver) är bara verifierad för Sverige i den här guiden. Preem och Circle K listar priser giltiga från 2026-10-19 på 11.09 SEK/l inklusive moms, cirka 1.00 EUR/l vid bulletinens kurs. Vår guide om svenska lastbilskortspriser har detaljerna. Ingen landsvis AdBlue-jämförelse stöds, så fyll på AdBlue där du köper diesel bara när stationen anger ett pris för det.

Norge ligger utanför EU:s veckovisa oljebulletin, och den här guiden anger varken något norskt pris eller någon skattesats. Inget daterat norskt pumppris för oktober 2026 kunde verifieras. Den som kör till eller från Norge bör kontrollera stationspriset samma dag.

Vanliga frågor

Vilket land har billigast diesel på korridoren Finland, Sverige, Danmark, Tyskland och Polen?

Polen, med 1.781 EUR/l i EU:s oljebulletin för vecka 2026-10-26. Priset vilar delvis på tillfällig lättnad som gäller till 2026-12-31. Bland de nordiska länderna är Sverige billigast med 2.037 EUR/l.

Är diesel billigare i Sverige än i Finland?

Ja. I veckan 2026-10-26 var svensk diesel 0.510 EUR/l billigare, cirka 306 EUR på en tankning på 600 l. Det svenska priset innehåller en tillfällig skattesänkning som upphör 2026-11-30.

När upphör den svenska dieselskattesänkningen?

Den gäller till och med 2026-11-30, enligt Skatteverket. Från 2026-12-01 är dieselskatten 3,961 SEK per m3 enligt SFS 2026:1227. Ingen förlängning var antagen per 2026-10-31.

Blir tysk och polsk diesel dyrare i januari?

Båda ländernas lättnader gäller till 2026-12-31. Om ingen förlängs och priserna före skatt står stilla, blir den illustrativa nivån cirka 2.47 EUR/l i Tyskland och cirka 2.11 EUR/l i Polen. Kontrollera om det finns en förlängning i december innan du planerar efter någon av siffrorna.

Är bulletinpriserna desamma som priserna på lastbilskort?

Nej. Bulletinen anger ett nationellt genomsnitt för alla stationer. Listpriserna för lastbilskort sätts av varje bränslenätverk och kan skilja sig från genomsnittet, så använd bulletinen för skillnaden mellan länder och kortpriset för den faktiska tankningen.

Tar Öresundsavgiften ut besparingen från att tanka i Sverige?

Inte när du ändå korsar, eftersom avgiften hör till rutten. Avgiften på 66.60 till 78.40 EUR enkel väg står mot en besparing på cirka 279 EUR på 600 l jämfört med danska priser. Den motiverar inte en resa som görs enbart för bränslet.

Ingår Norge i den här jämförelsen?

Nej. Norge omfattas inte av EU:s veckovisa oljebulletin, och inget verifierat norskt pumppris för oktober 2026 finns tillgängligt för den här guiden.

Innan du planerar nästa tankning på en nordisk eller baltisk rutt, kontrollera de aktuella stationspriserna på Logifies karta över dieselpriser och landssidor och jämför dem med bulletinens genomsnitt ovan.